ISO 17573-1:2019
(Main)Electronic fee collection — System architecture for vehicle-related tolling — Part 1: Reference model
Electronic fee collection — System architecture for vehicle-related tolling — Part 1: Reference model
This document defines the architecture of electronic fee collection (EFC) system environments, in which a customer with one contract may use a vehicle in a variety of toll domains with a different toll charger for each domain. EFC systems conforming to this document can be used for various purposes including road (network) tolling, area tolling, collecting fees for the usage of bridges, tunnels, ferries, for access or for parking. From a technical point of view the considered toll systems may identify vehicles subject to tolling by means of electronic equipment on-board in a vehicle or by other means (e.g. automatic number plate recognition, ANPR). From a process point of view the architectural description focuses on toll determination, toll charging, and the associated enforcement measures. The actual collection of the toll, i.e. collecting payments, is outside of the scope of this document. The architecture in this document is defined with no more details than required for an overall overview, a common language, an identification of the need for and interactions among other standards, and the drafting of these standards. This document as a whole provides: — the enterprise view on the architecture, which is concerned with the purpose, scope and policies governing the activities of the specified system within the organization of which it is a part; — the terms and definitions for common use in an EFC environment; — a decomposition of the EFC systems environment into its main enterprise objects; — the roles and responsibilities of the main actors. This document does not impose that all roles perform all indicated responsibilities. It should also be clear that the responsibilities of a role may be shared between two or more actors. Mandating the performance of certain responsibilities is the task of standards derived from this architecture; — identification of the provided services by means of action diagrams that underline the needed standardised exchanges; — identification of the interoperability interfaces for EFC systems, in specialised standards (specified or to be specified).
Perception électronique de télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 1: Modèle de référence
Le présent document définit l'architecture d'environnements de systèmes de péage dans lesquels un client disposant d'un contrat peut utiliser un véhicule dans une grande variété de domaines de péage et avec un exploitant de péage différent pour chaque domaine. Les systèmes de péages conformes au présent document peuvent servir à différents usages comprenant le péage routier (réseau), le péage par domaines, la perception des redevances pour l'emprunt de ponts, de tunnels, de bacs, pour l'accès ou pour le stationnement. D'un point de vue technique, les systèmes de péage utilisent un équipement électronique à bord d'un véhicule. D'un point de vue processus, la description de l'architecture se concentre sur la détermination du péage, sur la facturation du péage et sur les mesures de contrôle-sanction associées. La perception effective du péage, c'est-à-dire la perception des paiements, ne fait pas partie du domaine d'application du présent document. Dans le présent document, l'architecture est définie sans plus de détails que ce qui est nécessaire pour une vue d'ensemble générale, un langage commun, une identification du besoin d'autres normes et des interactions entre ces normes et l'élaboration de ces normes. L'ensemble du présent document donne: — Le point de vue d'entreprise de l'architecture concernée par l'objet, la portée et les politiques régissant les activités du système spécifié au sein de l'organisation dont il fait partie; — Les termes et les définitions pour un usage commun dans un environnement de péage; — Une décomposition de l'environnement des systèmes de péage selon ses principaux objets d'entreprise; — Les rôles et responsabilités des principaux acteurs; — L'identification des services offerts au moyen de diagrammes d'action qui soulignent les échanges normalisés nécessaires. — L'identification des interfaces d'interopérabilité pour les systèmes de télépéage à spécifier dans des normes spécialisées.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17573-1
First edition
2019-07
Electronic fee collection — System
architecture for vehicle-related
tolling —
Part 1:
Reference model
Perception électronique du télépéage — Architecture de systèmes
pour le péage lié aux véhicules —
Partie 1: Modèle de référence
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
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below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
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Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Symbols and abbreviated terms . 4
4.1 Symbols . 4
4.2 Abbreviated terms . 4
5 The EFC community: roles and objectives . 5
5.1 General . 5
5.2 Other ITS systems and services . 6
5.3 Sensors, vehicle system and common equipment . 6
5.4 Infrastructure sourced data . 6
5.5 Financial/Commercial systems . 6
5.6 Telecommunication systems . 7
5.7 Jurisdiction/Authorities . 7
5.8 Standardisation bodies . 7
5.9 Common service rights provider . 7
6 Roles internal to the EFC domain . 8
6.1 General . 8
6.2 EFC domain roles . 8
6.3 Interoperability manager . 8
6.3.1 Short description . 8
6.3.2 Responsibilities . 9
6.4 Toll service provider . 9
6.4.1 Short description . 9
6.4.2 Responsibilities . 9
6.5 User of the service .10
6.5.1 Short description .10
6.5.2 Responsibilities .10
6.6 Toll charger role .11
6.6.1 Short description .11
6.6.2 Responsibilities .11
6.7 EFC functional roles and responsibilities .12
7 Services .13
7.1 Overview .13
7.2 Sub-services involving toll charger, toll service provider and interoperability
manager roles .14
7.2.1 Adding or deleting a new toll charger .14
7.2.2 Adding or deleting a new toll service provider .16
7.2.3 Adding or modifying a toll regime .17
7.2.4 Defining rules .18
7.2.5 Monitoring operations .19
7.2.6 Handling disputes .20
7.3 Sub-services involving the toll service provider and user .21
7.3.1 Providing EFC contract .22
7.3.2 Providing customer care .24
7.3.3 User billing .25
7.4 Sub-services involving the toll charger and toll service provider .26
7.4.1 Collecting transit information in short-range communication systems .26
7.4.2 Collecting charging information (autonomous systems) .27
7.4.3 Collecting transit information (not OBE-based systems) .28
7.4.4 Providing payment information .28
7.4.5 Detecting Exceptions .30
7.4.6 Trust objects exchange .30
7.4.7 Handling exceptions.31
7.4.8 Providing local information.32
Annex A (informative) Mapping EFC architecture to the C-ITS architecture .34
Annex B (informative) Information schemata and basic information types .37
Annex C (informative) Enterprise objects within roles.43
Bibliography .48
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This first edition of ISO 17573-1, cancels and replaces ISO 17573:2010, which has been technically
revised.
The main changes compared to ISO 17573:2010 are as follows:
— update of the normative references, terms and definitions and abbreviated terms clauses and the
Bibliography;
— relocation of previous Clause 8 (Information schemata and basic information types) to informative
Annex B;
— removal of Clauses 9 (interfaces and computational objects) and 10 (Points of observation and view
point correspondences), Annex A (Short Open Distributed Processing (ODP)
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17573-1
First edition
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Electronic fee collection — System
architecture for vehicle-related
tolling —
Part 1:
Reference model
Perception électronique du télépéage — Architecture de systèmes
pour le péage lié aux véhicules —
Partie 1: Modèle de référence
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Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Symbols and abbreviated terms . 4
4.1 Symbols . 4
4.2 Abbreviated terms . 4
5 The EFC community: roles and objectives . 5
5.1 General . 5
5.2 Other ITS systems and services . 6
5.3 Sensors, vehicle system and common equipment . 6
5.4 Infrastructure sourced data . 6
5.5 Financial/Commercial systems . 6
5.6 Telecommunication systems . 7
5.7 Jurisdiction/Authorities . 7
5.8 Standardisation bodies . 7
5.9 Common service rights provider . 7
6 Roles internal to the EFC domain . 8
6.1 General . 8
6.2 EFC domain roles . 8
6.3 Interoperability manager . 8
6.3.1 Short description . 8
6.3.2 Responsibilities . 9
6.4 Toll service provider . 9
6.4.1 Short description . 9
6.4.2 Responsibilities . 9
6.5 User of the service .10
6.5.1 Short description .10
6.5.2 Responsibilities .10
6.6 Toll charger role .11
6.6.1 Short description .11
6.6.2 Responsibilities .11
6.7 EFC functional roles and responsibilities .12
7 Services .13
7.1 Overview .13
7.2 Sub-services involving toll charger, toll service provider and interoperability
manager roles .14
7.2.1 Adding or deleting a new toll charger .14
7.2.2 Adding or deleting a new toll service provider .16
7.2.3 Adding or modifying a toll regime .17
7.2.4 Defining rules .18
7.2.5 Monitoring operations .19
7.2.6 Handling disputes .20
7.3 Sub-services involving the toll service provider and user .21
7.3.1 Providing EFC contract .22
7.3.2 Providing customer care .24
7.3.3 User billing .25
7.4 Sub-services involving the toll charger and toll service provider .26
7.4.1 Collecting transit information in short-range communication systems .26
7.4.2 Collecting charging information (autonomous systems) .27
7.4.3 Collecting transit information (not OBE-based systems) .28
7.4.4 Providing payment information .28
7.4.5 Detecting Exceptions .30
7.4.6 Trust objects exchange .30
7.4.7 Handling exceptions.31
7.4.8 Providing local information.32
Annex A (informative) Mapping EFC architecture to the C-ITS architecture .34
Annex B (informative) Information schemata and basic information types .37
Annex C (informative) Enterprise objects within roles.43
Bibliography .48
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This first edition of ISO 17573-1, cancels and replaces ISO 17573:2010, which has been technically
revised.
The main changes compared to ISO 17573:2010 are as follows:
— update of the normative references, terms and definitions and abbreviated terms clauses and the
Bibliography;
— relocation of previous Clause 8 (Information schemata and basic information types) to informative
Annex B;
— removal of Clauses 9 (interfaces and computational objects) and 10 (Points of observation and view
point correspondences), Annex A (Short Open Distributed Processing (ODP)
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 17573-1
Première édition
2019-07
Perception électronique du
télépéage — Architecture de systèmes
pour le péage lié aux véhicules —
Partie 1:
Modèle de référence
Electronic fee collection — System architecture for vehicle-related
tolling —
Part 1: Reference model
Numéro de référence
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DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Symboles et termes abrégés . 4
4.1 Symboles . 4
4.2 Termes abrégés . 4
5 La communauté de perception électronique du télépéage: rôles et objectifs .5
5.1 Généralités . 5
5.2 Autres systèmes et services ITS . 6
5.3 Capteurs, actionneurs, système de véhicule et équipement commun . 6
5.4 Capteurs et actionneurs d'infrastructure/données provenant de l'infrastructure . 6
5.5 Systèmes financiers/commerciaux . 6
5.6 Systèmes de télécommunications . 7
5.7 Juridictions/autorités . 7
5.8 Organismes de normalisation et de certification . 7
5.9 Fournisseur de droits de services communs . 8
6 Rôles internes à l'environnement de facturation du péage . 8
6.1 Généralités . 8
6.2 Rôles du domaine télépéage . 8
6.3 Responsable d'interopérabilité . 9
6.3.1 Brève description . 9
6.3.2 Responsabilités . 9
6.4 Fournisseur de service de péage . 9
6.4.1 Brève description . 9
6.4.2 Responsabilités .10
6.5 Utilisateur du service .10
6.5.1 Brève description .10
6.5.2 Responsabilités .11
6.6 Rôle d'exploitant de péage .11
6.6.1 Brève description .11
6.6.2 Responsabilités .11
6.7 Rôles fonctionnels et responsabilités télépéage .12
7 Services .13
7.1 Vue d’ensemble .13
7.2 Services impliquant un exploitant de péage, un fournisseur de service de péage et
un responsable d'interopérabilité .15
7.2.1 Ajout ou suppression d'un exploitant de péage .15
7.2.2 Ajout ou suppression d'un fournisseur de service de péage .17
7.2.3 Ajout ou modification d'un régime de péage .18
7.2.4 Règles de définition .20
7.2.5 Opérations de surveillance .21
7.2.6 Gestion des différends . .22
7.3 Services impliquant le fournisseur de service de péage et l'utilisateur .23
7.3.1 Fourniture d'un contrat télépéage .23
7.3.2 Prestation d'assistance client .25
7.3.3 Facturation des utilisateurs .26
7.4 Services impliquant l'exploitant de péage et le fournisseur de service de péage .27
7.4.1 Collecte d'informations de passage (systèmes de communication de
courte portée) .27
7.4.2 Collecte d'informations de facturation (systèmes autonomes) .29
7.4.3 Collecte d'informations de transit (non basées sur des systèmes OBE) .30
7.4.4 Règlement des sommes dues .30
7.4.5 Détection d'exceptions .32
7.4.6 Échange d'objets de confiance .33
7.4.7 Traitement des exceptions .34
7.4.8 Fourniture d'informations locales .35
Annexe A (informative) Correspondance entre architecture de télépéage et architecture C-ITS .37
Annexe B (informative) Schémas d'informations et types d'informations de base .40
Annexe C (informative) Objets d'entreprise au sein de rôles .47
Bibliographie .52
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents.
Cette première édition de l'ISO 17573-1 annule et remplace l'ISO 17573:2010, qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l'ISO 17573:2010 sont les suivantes:
— mise à jour des articles Références normatives, Termes et définitions et Abréviations ainsi que de la
Bibliographie;
— déplacement de l'ancien Article 8 (Schémas d'information et types d'informations de base) vers
l'Annexe B informative;
— suppression des Articles 9 (interfaces et objets de calcul) et 10 (correspondances des points
d'observation et des points de vue), de l'Annexe A (brève description du traitement distribué ouvert
(PDO)), de l'Ann
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 17573-1
Première édition
2019-07
Perception électronique du
télépéage — Architecture de systèmes
pour le péage lié aux véhicules —
Partie 1:
Modèle de référence
Electronic fee collection — System architecture for vehicle-related
tolling —
Part 1: Reference model
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Web: www.iso.org
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Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Symboles et termes abrégés . 4
4.1 Symboles . 4
4.2 Termes abrégés . 4
5 La communauté de perception électronique du télépéage: rôles et objectifs .5
5.1 Généralités . 5
5.2 Autres systèmes et services ITS . 6
5.3 Capteurs, actionneurs, système de véhicule et équipement commun . 6
5.4 Capteurs et actionneurs d'infrastructure/données provenant de l'infrastructure . 6
5.5 Systèmes financiers/commerciaux . 6
5.6 Systèmes de télécommunications . 7
5.7 Juridictions/autorités . 7
5.8 Organismes de normalisation et de certification . 7
5.9 Fournisseur de droits de services communs . 8
6 Rôles internes à l'environnement de facturation du péage . 8
6.1 Généralités . 8
6.2 Rôles du domaine télépéage . 8
6.3 Responsable d'interopérabilité . 9
6.3.1 Brève description . 9
6.3.2 Responsabilités . 9
6.4 Fournisseur de service de péage . 9
6.4.1 Brève description . 9
6.4.2 Responsabilités .10
6.5 Utilisateur du service .10
6.5.1 Brève description .10
6.5.2 Responsabilités .11
6.6 Rôle d'exploitant de péage .11
6.6.1 Brève description .11
6.6.2 Responsabilités .11
6.7 Rôles fonctionnels et responsabilités télépéage .12
7 Services .13
7.1 Vue d’ensemble .13
7.2 Services impliquant un exploitant de péage, un fournisseur de service de péage et
un responsable d'interopérabilité .15
7.2.1 Ajout ou suppression d'un exploitant de péage .15
7.2.2 Ajout ou suppression d'un fournisseur de service de péage .17
7.2.3 Ajout ou modification d'un régime de péage .18
7.2.4 Règles de définition .20
7.2.5 Opérations de surveillance .21
7.2.6 Gestion des différends . .22
7.3 Services impliquant le fournisseur de service de péage et l'utilisateur .23
7.3.1 Fourniture d'un contrat télépéage .23
7.3.2 Prestation d'assistance client .25
7.3.3 Facturation des utilisateurs .26
7.4 Services impliquant l'exploitant de péage et le fournisseur de service de péage .27
7.4.1 Collecte d'informations de passage (systèmes de communication de
courte portée) .27
7.4.2 Collecte d'informations de facturation (systèmes autonomes) .29
7.4.3 Collecte d'informations de transit (non basées sur des systèmes OBE) .30
7.4.4 Règlement des sommes dues .30
7.4.5 Détection d'exceptions .32
7.4.6 Échange d'objets de confiance .33
7.4.7 Traitement des exceptions .34
7.4.8 Fourniture d'informations locales .35
Annexe A (informative) Correspondance entre architecture de télépéage et architecture C-ITS .37
Annexe B (informative) Schémas d'informations et types d'informations de base .40
Annexe C (informative) Objets d'entreprise au sein de rôles .47
Bibliographie .52
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents.
Cette première édition de l'ISO 17573-1 annule et remplace l'ISO 17573:2010, qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l'ISO 17573:2010 sont les suivantes:
— mise à jour des articles Références normatives, Termes et définitions et Abréviations ainsi que de la
Bibliographie;
— déplacement de l'ancien Article 8 (Schémas d'information et types d'informations de base) vers
l'Annexe B informative;
— suppression des Articles 9 (interfaces et objets de calcul) et 10 (correspondances des points
d'observation et des points de vue), de l'Annexe A (brève description du traitement distribué ouvert
(PDO)), de l'Ann
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.