ISO 3013:1974
(Main)Aviation fuels — Determination of freezing point
Aviation fuels — Determination of freezing point
Carburants aviation — Détermination du point de disparition des cristaux
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INTERNATIONAL STANDARD 3013
~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEânYHAPOnHAX OPïAHA3AUHX no CTAHnAPTR3AUAA -ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
*
Aviation fuels - Determination of freezing point
Carburants aviation - Détermination du point de disparition des cristaux
First edition - 1974-06-01
Ref. No. IS0 3013-1974 (E)
UDC 665.733.3 : 665.743.3 : 536.421.4
Descriptors : petroleum products, aviation fuels, tests, physical tests, low temperature tests, melting points, determination.
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with iS0, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 3013 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 28, Petroleum products, and circulated to the Member Bodies in
March 1973.
It has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Australia India South Africa, Rep. of
Belgium I ran Spain
Brazil Israel Sweden
Bulgaria Mexico Thailand
Canada Netheriands Turkey
Chile New Zealand United Kingdom
Czechoslovakia Norway U.S.A.
France Poland U.S.S.R.
Germany Portugal
Hungary Romania
No Member Body expressed disapproval of the document.
O International Organization for Standardization, 1974 O
Printed in Switzerland
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INTE RNATl ONAL STANDARD IS0 3013-1974 (E)
Aviation fuels - Determination of freezing point
*
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION 3.5 Vacuum flask, unsilvered, having the minimum
dimensions shown in figure 1. The capacity shall be
This International Standard specifies a procedure for the
sufficient to hold an adequate volume of cooling liquid and
detection of separated solids in aviation reciprocating
permit the necessary depth of immersion of the jacketed
engine and turbine engine fuels at any temperature likely to
sample tube.
be encountered during flight or on the ground.
3.6 Thermometer, total immersion type, conforming to
the following specification :
2 DEFINITIONS
Range -80 to i- 20 "C
Immersion total
2.1 freezing point : That temperature at which crystals of
hydrocarbons formed on cooling disappear when the
Graduation at each 0,5 "C
temperature of the fuel is allowed to rise.
Longer lines at each 1 "C and 5 "C
2.2 crystallization point : That temperature at which
Figured at each
5 "c
crystals of hydrocarbons first appear upon cooling the fuel.
Scale error not to exceed
1 Oc
Expansion chamber permitting
3 APPARATUS (see figure 1)
heating to
45 Oc
3.1 Jacketed sample tube : a doublewalled, unsilvered
Overall length 300 f 10 mm
vessel, similar to a Dewar flask, the space between the inner
Stem diameter 5.5 to 8,O mm
sample tube and the outer glass jacket being filled at
atmospheric pressure with dry nitrogen or air. The mouth
Bulb length 8 to 16 mm
of the tube shall be closed with a cork stopper supporting
the thermometer and packing gland through which the
Bulb diameter not greater than stem
stirrer passes.
Bulb shape cy1 i nd rical
3.2 Gland, consisting of a brass tube of the design shown
Length of graduated portion 170 to 210 mm
in figure 2. This tube must fit tightly inta the cork stopper,
Distance from bottom of bulb
the space between the brass tube and the stirring rod being
to O "C line
220 mm max.
filled with absorbent cotton. A packing gland is necessary
to prevent condensation of moisture in the sample tube
Top finish p
...
NORME INTERNATIONALE 3013
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEXLlYHAPOJlHAR OPTAHWAUHR II0 CTAHnAPl'A3AUAH - ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
e Carburants aviation - Détermination du point de disparition
des cristaux
Aviation fuels - Determination of freezing point
Première édition - 1974-06-01
U.
-
CDU 665.733.3 : 665.743.3 : 536.421.4 Réf. NO : IS0 3013-1974 (F)
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Descripteurs : produit pétrolier, carburant pour aviation, essai, essai physique, essai à basse température, point de fusion, détermination.
e
8
s
Prix basé sur 4 pages
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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
ISO). L'élaboration de
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres
est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Normes Internationales
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme Internationale IS0 3013 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 28, Produitspétroliers, et soumise aux Comités Membres en mars 1973.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Hongrie Roumanie
Allemagne Inde Royaume-Uni
Australie Iran Suède
Belgique Israël Tchécoslovaquie
Brésil Mexique Thaïlande
Bulgarie Norvège Turquie
Canada Nouvelle-Zélande U.R.S.S.
Chili Pays-Bas U.S.A.
Espagne Pologne
France Portugal
Aucun Comité Membre n'a désapprouvé le document.
O Organisation Internationale de Normalisation, 1974 O
Imprimé en Suisse
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lSO3013-1974 (F)
NORME INTERNATIONALE
Carburants aviation - Détermination du point de disparition
des cristaux
'
3.4
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION Agitateur, en laiton, de 1.6 mm de diamètre, dont
l'extrémité forme une spirale à trois boucles.
La présente Norme Internationale spécifie un mode
opératoire pour la détection des cristaux qui peuvent se 3.5 Vase isolant, à double paroi non argentée, et ayant au
former aux températures susceptibles d'être rencontrées en moins les dimensions indiquées à la figure 1. Sa capacité
0
vol ou au sol dans les carburants aviation destinés aux doit être suffisante pour contenir le liquide réfrigérant, et
moteurs à piston ou aux turbines. permettre une immersion convenable du tube à double
paroi.
3.6 Thermomètre, 5 immersion totale, conforme aux
2 DÉFINITIONS
spécifications suivantes :
Échelle - 80 à -t 20 OC
2.1 point de disparition des cristaux : Température à
laquelle les cristaux d'hydrocarbures formés au cours d'un Immersion totale
refroidissement disparaissent quand la température du
Échelon 0,5 OC
carburant s'élève.
Traits longs à chaque I O~et5'~
NOTE - Ce terme a été choisi comme équivalent du terme anglais
((freezing point» en l'absence d'un terme approprié d'usage courant.
Chiffraison à chaque 5 Oc
Erreur d'échelle, max. 1 Oc
2.2 point de cristallisation : Température à laquelle les
Chambre d'expansion permettant
cristaux d'hydrocarbures apparaissent quand le carburant
un chauffage jusqu'à 45 Oc
est refroidi.
Longueur hors tout
300 f 10 mm
O
Diamètre de la tige 5.5 à 8,O mm
3 APPAREILLAGE (voir figure 1)
Longueur du réservoir 8à16mm
3.1 Tube à double paroi, analogue à un vase Dewar dont
Diamètre du réservoir non supérieur à la tige
les doubles parois ne sont pas argentées. L'espace entre les
deux parois est rempli par de l'air sec ou de l'azote à la
Forme du réservoir cy1 indrique
pression atmosphérique. Le tube est fermé par un bouchon
Longueur de la partie graduée
de liège à travers lequel passe le thermomètre et sur lequel 170 à 210 mm
est fixé le joint d'étanchéité dans lequel coulisse l'agitateur.
Distance entre le fond du réservoir
et ie trait repère O OC
220 mm max.
3.2 Joint d'étanchéité, consistant en un tube'en laiton,
conforme à la figure 2. Ce tube doit s'adapter étroitement Finition du sommet
arrondi ou anneau
au bouchon en liège, l'espace entre le tube en laiton et la
NOTES
tige de l'agitateur doit être garni de coton absorbant. Une
garniture étanche est nécessaire pour éviter qu'une
1 Du toluène ou tout autre liquide, teinté en rouge avec un
condensation d'humidité provenant de l'air ambiant se colorant stable, doit être utilisé comme liquide thermométrique. Le
capillaire
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.