ISO 12617:2015

NORME ISO
INTERNATIONALE 12617
Première édition
2015-03-15
Véhicules routiers — Connecteur de
remplissage de gaz naturel liquéfié
(GNL) — Connecteur à 3,1 MPa
Road vehicles — Liquefied natural gas (LNG) refuelling connector —
3,1 MPa connector
Numéro de référence
©
ISO 2015
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Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences générales de construction . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Pistolets de remplissage de GNL . 3
4.3 Pistolets et unités de remplissage de GNL . 3
4.4 Pression nominale . 4
4.4.1 Pression de fonctionnement (pression maximale admissible) . 4
4.4.2 Pression de service maximale . 4
4.4.3 Pression hydrostatique . 4
4.4.4 Température de fonctionnement . 4
4.5 Matériel . 4
4.5.1 Protection contre la corrosion . 4
4.5.2 Pistolets et unités de remplissage de GNL . 4
4.5.3 Matériau constituant les corps de l’unité de remplissage et du pistolet . 4
4.6 Fonctionnement manuel . 5
4.7 Remplacement du joint . 5
4.8 Installation . 5
5 Pistolets . 5
5.1 Dépressurisation de mise à l’air libre. 5
5.2 Identification . 5
5.3 Clapet antiretour interne . 5
6 Dimensions standards de l’unité de remplissage . 5
6.1 Dessin . 5
7 Unité de remplissage . 6
7.1 Durée de vie . 6
7.2 Conception . 6
7.3 Bouchon de protection . 6
7.4 Montage . 7
7.5 Température de fonctionnement maximale . 7
8 Instructions . 7
8.1 Intelligibilité . 7
8.2 Liste d’outils . 7
9 Marquage . 7
9.1 Intelligibilité . 7
9.2 Informations sur le fabricant et la Norme internationale . 7
9.3 Date de fabrication . 8
9.3.1 Premier et deuxième chiffres . 8
9.3.2 Troisième et quatrième chiffres . 8
9.4 Autre marquage . 8
9.5 Marquage supplémentaire . 8
10 Essais . 8
10.1 Exigences générales . 8
10.2 Interface utilisateur . 9
10.2.1 Autoverrouillage . 9
10.2.2 Déconnexion sécurisée . 9
10.2.3 Force manuelle en atmosphère chaude . 9
10.2.4 Force manuelle en atmosphère froide sous l’action du givre . 9
10.3 Résistance au choc d’un pistolet . 9
10.4 Bouchon de protection de l’unité de remplissage .10
10.5 Fuite à température ambiante .10
10.5.1 Pistolet .10
10.5.2 Unité de remplissage .10
10.6 Charges exceptionnelles .11
10.6.1 Généralités .11
10.6.2 Essai en atmosphère non pressurisée .11
10.6.3 Essai en atmosphère pressurisée .11
10.7 Durabilité du dispositif (durée de vie) .12
10.7.1 Concept d’essai d’un dispositif .12
10.7.2 Définition du cycle .12
10.7.3 Séries d’essai .12
10.7.4 Remplacement du joint du pistolet et/ou de l’unité de remplissage .12
10.8 Conductivité électrique .13
10.9 Résistance hydrostatique .13
10.9.1 Configurations d’essai .13
10.9.2 Mode opératoire d’essai et évaluation .13
10.10 Résistance à la corrosion .13
10.11 Évaluation d’ininflammabilité .13
Bibliographie .14
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation
de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes de l’Organisation
mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien
suivant: www.iso.org/iso/fr/avant-propos.html
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 25, Véhicules utilisant des carburants gazeux.
La version corrigée de l’ISO 12617:2015 inclut les corrections suivantes:
La Figure 1 a été corrigée et la légende de la Figure 1 a été mise à jour pour refléter les modifications.
NORME INTERNATIONALE ISO 12617:2015(F)
Véhicules routiers — Connecteur de remplissage de gaz
naturel liquéfié (GNL) — Connecteur à 3,1 MPa
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie des pistolets et des unités de remplissage de gaz naturel
liquéfié (GNL) entièrement constitués de pièces et matériaux neufs et non usagés pour les véhicules
routiers fonctionnant au GNL. Un connecteur de remplissage de GNL comprend, le cas échéant, l’unité
de remplissage et son bouchon de protection (fixés sur le véhicule) et le pistolet. La présente Norme
internationale est applicable uniquement aux dispositifs conçus pour une pression de fonctionnement
maximale de 3,4 MPa (34 bar) et à ceux utilisant le GNL comme carburant et ayant des composants
adjacents standardisés.
NOTE Sauf indication contraire, toutes les références aux pressions exprimées en mégapascals et en bars
(1 bar = 0,1 MPa = 105 Pa; 1 MPa = 1 N/mm ) doivent être considéré comme des pressions manométriques.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 14469, Véhicules routiers — Connecteur de remplissage en gaz naturel comprimé (GNC)
ISO 15500-2, Véhicules routiers — Composants des systèmes de combustible gaz naturel comprimé
(GNC) — Partie 2: Performances et méthodes d’essai générales
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
clapet antiretour
partie de l’unité de remplissage, ou du pistolet, fixée à l’intérieur et qui empêche le reflux ou la mise à
l’air libre du carburant après avoir déconnecté le pistolet de l’unité de remplissage
3.2
durée de vie
nombre de cycles de remplissage, tel que spécifié dans la présente Norme internationale, que le
composant peut supporter sans présenter de fuite ou de dysfonctionnement
3.3
dispositif
pistolet ou unité de remplissage
3.4
air sec
air ayant un taux d’humidité tel que le point de rosée de l’air à la pression d’essai requise est au moins
11 °C en-dessous de la température d’essai ambiante
3.5
pression hydrostatique
pression à laquelle un composant est prélevé pour vérifier la résistance structurelle du composant
3.6
gaz naturel liquéfié (GNL)
liquide cryogénique produit par réduction de la température du gaz naturel à environ −162 °C à pression
atmosphérique
3.7
connecteur de remplissage de GNL
assemblage du pistolet de remplissage de GNL (3.8) et de l’unité de remplissage
Note 1 à l’article: Les deux pièces doivent être munies de clapets antiretour (3.1) à ouverture mécanique intégrés
qui sont mutuellement actionnés Le volume entre les deux clapets antiretour doit être réduit à un minimum pour
réduire le plus possible la perte de carburant pendant le processus de déconnexion.
3.8
pistolet de remplissage de GNL
dispositif (3.3) permettant de connecter et déconnecter rapidement et sans danger le tuyau
d’alimentation en carburant à/de l’unité de remplissage de GNL
3.9
unité de remplissage de GNL
dispositif (3.3) raccordé à un véhicule ou un système de stockage qui reçoit le pistolet de remplissage de
GNL (3.8) et permet un transfert sécurisé du carburant
Note 1 à l’article: L’unité de remplissage est constituée, au minimum, d’un corps d’unité de remplissage et d’un
clapet antiretour (3.1) fixé à l’intérieur du corps.
3.10
pression de service maximale
pression maximale du carburant distribué par la station de remplissage
3.11
débit nominal
débit dans le connecteur à la densité spécifiée du GNL et à la différence de pression spécifiée
3.12
poupée
pièce de fermeture amovible du clapet antiretour (3.1)
3.13
moyen d’autoverrouillage
élément nécessitant l’actionnement d’un mécanisme d’interverrouillage pour connecter/déconnecter le
pistolet à/de l’unité de remplissage
Note 1 à l’article: Il ne doit pas être possible, sauf en cas d’actionnement du mécanisme d’interverrouillage, de
procéder à une déconnexion dans des conditions non sécurisées lorsqu’un déversement non contrôlé de GNL peut
se produire et provoquer des dommages pour l’utilisateur et/ou l’environnement.
3.14
sonde
pièce du pistolet qui entre dans l’espace interne de l’unité de remplissage
3.15
pression de fonctionnement (pression maximale admissible)
pression maximale qu’un connecteur de remplissage de GNL (3.7) peut supporter dans des conditions
réelles de fonctionnement
3.16
espace de décharge de vapeur
volume mort entre le pistolet et l’unité de remplissage mesuré avec de l’eau fossile
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4 Exigences générales de construction
4.1 Généralités
La présente Norme internationale a été élaborée pour être utilisée lors de l’étude, des essais et de la
certification de nouveaux pistolets et unités de remplissage de gaz naturel liquéfié (GNL) automobiles
et, à ce titre, s’applique uniquement aux pistolets et unités de remplissage utilisés dans les systèmes de
remplissage de GNL et non au système à proprement parler.
Un pistolet certifié selon la présente Norme internationale sera fonctionnellement compatible, du point
de vue de la sécurité et de la performance, avec toutes les unités de remplissage énumérées ayant un
profil et une pression système compatibles. De la même manière, une unité de remplissage certifiée
sera fonctionnellement compatible, du point de vue de la sécurité et de la performance, avec tous les
pistolets énumérés ayant un profil et une pression système compatibles.
Étant donné qu’il existe de très nombreux types de pistolets et d’unités de remplissage disponibles
auprès de différents fabricants qui, pour des raisons de sécurité, doivent tous être compatibles entre
eux, la présente Norme internationale spécifie un profil d’unité de remplissage. La sonde du pistolet
doit être conforme au profil de l’unité de remplissage. Ce profil standard inclut la spécification de
conception (dimensions de raccordement, géométrie et tolérances, et exigences relatives aux matériaux)
qui peut être prise en compte lors de la certification d’un pistolet ou d’une unité de remplissage soumis.
La présente Norme internationale fait uniquement référence à une pression de fonctionnement et une
application.
La construction et les performances des pistolets et des unités de remplissage reposent sur l’observation
selon laquelle trois principaux paramètres affectent la sécurité de l’utilisateur et la compatibilité du
système, à savoir les suivants:
a) la pression de fonctionnement;
Tous les pistolets et les unités de remplissage sont conçus pour présenter une pression de
fonctionnement de 3,4 MPa.
b) la durée de vie de conception;
La fréquence d’utilisation est le deuxième paramètre à prendre en compte. Étant donné que la
fréquence d’utilisation sera d
...