ISO 1496-5:1977
(Main)Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 5: Platform (container)
Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 5: Platform (container)
Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 5: Conteneurs plates-formes
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD 1496/V
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXilYHAPOnHAR OPTAHH3AUHR no CTAHLIAPTH3AUkM -ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Series 1 freight containers - Specification and testing -
L
Part V : Platform (container)
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie V : Conteneurs plates-formes
First edition - 1977-07-15
-
w
-
PI
r- UDC 621.869.88 Ref. No. IS0 1496/V-1977 (E)
>
Descriptors : freight containers, platform containers, equipment specifications, tests, hoisting tests, stacking tests.
. CD
Q)
'b,
O
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Price based on 12 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 1496/V was developed by Technical Committee
ISO/TC 104, Freight containers, and was circulated to the member bodies in
July 1975.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Hungary Poland
Austria India Romania
Belgium Iran South Africa, Rep. of
Brazil Ireland Spain
Bulgaria Israel Switzerland
Italy
Canada Turkey
Japan
Cuba United Kingdom
wakia Malaysia
Czechoslc U.S.A.
Mexico U .S.S. R.
Denmark
Netherlands Yugoslavia
Finland
France New Zealand
Germany Norway
The member body of the following country expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Sweden
O International Organization for Standardization, 1977 0
Printed in Switzerland
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IS0 1496N-1977 (E)
I NTE RNATl ON AL STANDARD
Series 1 freight containers - Specification and testing -
Part V : Platform (container)
1.2 The container types covered by this International
O INTRODUCTION
Standard are :
types for specification purposes
Grouping of container
U
Part I
Type code designation"
Type
O0 to 09,50 to 53,56 to 59
General cargo
60 platform
-~ ~
Part II
In accordance with IS0 2716.
20 to 49
Thermal
1.3 The marking requirements for these platform
Part III
containers are to be in accordance with the principles
Tank 70 to 79 embodied in IS0 790 and IS0 2716 for the marking and
identification of series 1 containers.
Part IV
Bulk 80 to 84
2 REFERENCES
Part V
IS0 668, Freight containers - External dimensions and
ratings.
Platform (container) 60
IS0 790, Marking of series 1 freight containers.
Part VI
IS0 1 161, Series 1 freight containers - Corner fittings -
Platform based 54 and 55,61 to 69
Specification.
Part VI I
IS0 2716, Identification marking code for freight con-
L
Air mode 90 to 99
tainers.
NOTE - Container groupings for Parts I to IV, VI and VI1 will be
set forth in details in the relevant documents.
3 DIMENSIONS AND RATING
3.1 External dimensions
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
The overall length and width and the tolerances of the
1.1 This International Standard sets out basic require-
platform containers covered by this International Standard
ments for the specification and testing of IS0 series 1,
are those established in IS0 668.
Part V, platform containers designated 1 A, 1 B, 1C and 1 D
which, with certain limitations (for example cannot be
No part of the platform containers shall project beyond
stacked or top lifted by means of conventional spreaders
these overall dimensions.
when loaded), are suitable for international exchange and
for conveyance by road, rail and sea, including interchange
3.2 Ratings
between these forms of transport.
The values of the rating U, being the maximum operating
The equipment covered by this International Standard is
gross weight of the platform container, are those given in
defined as a loadable platform having no superstructure
IS0 668.
whatever but having the same length and width as the base
of series 1 containers, and equipped with top and bottom
R=P+T
corner fittings, located in plan view as on other series 1
where P is the maximum operating payload and T is the
containers, so that some of the same securing and lifting
devices can be used. tare weight.
1
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IS0 1496N-1977 (E)
4.3.2 Camber may be provided in relation to the end
4 DESIGN REQUIREMENTS
transverse members which shall be located at the height
required in 4.3.1.
4.1 General
When a platform container is loaded to its maximum
All platform containers shall be capable of fulfilling the
rating R the base should be approximately horizontal to
following requirements.
facilitate the carriage of the container when it is supported
The strength requirements for containers are given in
by its base structure only.
diagrammatic form in annex A (these requirements are
applicable to all containers except where otherwise stated).
They apply to containers as complete units.
4.3.3 For a series 1 platform container under dynamic
The strength requirements of corner fittings (see also 4.2)
conditions, or the static equivalent thereof, with the
are given in IS0 1 161.
platform container having a load uniformly distributed
a way that the combined weight of
over the floor in such
Platform containers shall be capable of withstanding the
the container and the test load is equal to 1.8 R, no part of
loads and forces detailed in clause 5.
the base of the platform container shall deflect more than
6 mm (1/4 in) below the base plane (bottom faces of lower
As the effects of loads encountered under any dynamic
corner fittings).
operating condition should only approach, but not exceed,
the effects of the corresponding test loads, it is implicit that
the capabilities of containers indicated in annex A and
demonstrated by the test described in clause 5 shall not
4.3.4 The base structure shall be designed to withstand
be exceeded in any mode of operation.
all forces, particularly lateral forces, induced by the cargo
in service. This is particularly important where provisions
are made for securement of cargo to the base structure of
the container.
4.2 Corner fittings
All platform containers type 60 shall be equipped
with top and bottom corner fittings whose requirements
4.4 Lashing devices
and positioning in the top and bottom planes are given in
IS0 1161. The upper faces of the top corner fittings shall
Platform containers shall be equipped with permanent
protrude above the highest point on the structure of the
devices to permit securement of the cargo to the base
unladen platform container by a minimum of 6 mm
structure against lateral and longitudinal movements.
(1/4 in) (see 4.3.3).
The securing devices shall be designed and fitted to the
platform containers in such a way that :
4.3 Base structure
1) the ropes or other means of lashing the loads shall
not protrude beyond the overall length and width of the
4.3.1 Platform containers type 60 shall be capable of
container platform.
being supported by their bottom corner fittings only.
U
2) no part of the lashing devices shall protrude above
Platform containers IA, 16 and IC type 60 shall also
the plane located 6 mm (1/4 in) below the upper
be capable of being supported on load transferring areas in
surfaces of the top corner fittings.
their base structures only. Consequently these containers
shall have end transverse members and sufficient inter-
mediate load transferring areas (or a flat underside) of
sufficient strength to permit vertical load transfer. These
OPTIONAL REQUIREMENTS
requirements are specified in annex B.
The maximum load to be transferred at the load transfer
zones (shown in figure 15) shall not exceed the value R
4.5 Fork lift pockets
multiplied by a dynamic factor of 2,O.
Fork lift pockets may be provided as optional features for
For the containers covered by this International Standard
handling IC and ID platform containers in the loaded or
the lower faces of the load transferring areas in their bases,
unloaded condition. The ,dimensional requirements for
including their end transverse members, shall lie in a plane
such pockets are specified in annex C.
located :
Fork pockets, when provided, shall pass completely
through the base structure of platform containers, so that
lifting devices may be inserted from either side.
above the base plane of the platform container (bottom It is not necessary for the base of the fork lift pockets to be
faces of lower corner fittings) except where camber is the full width of the platform containers, but it should be
provided (see 4.3.2). provided in the vicinity of each end.
2
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IS0 1496/V-1977 (E)
5.2.2 Procedure
4.6 Provision for handling at the base by means of
grappler arms or similar devices
The container under test in the tare condition shall be
placed on four level pads, one under each bottom corner
Provision for handling lA, lB, 1C and 1D platform
fitting or equivalent corner structure. The pads shall be
containers by means of grappler arms or similar devices
centralized under the fittings, and be substantially of the
may be provided as optional features. The dimensional
same plan dimensions as the fittings.
requirements for such provisions are specified in annex D.
The container under test shall be subjected to a vertical
4.7 Gooseneck tunnels
force equivalent to a load of 2,25 R on each of the top
corner fittings simultaneously or 4,5 R on each pair of end
Gooseneck tunnels may be provided as optional features
fittings, in such a manner that the planes of application of
in platform containers 1 A. The dimensional requirements
the forces and the supports of the container remain
are specified in annex E and, in addition, all other parts of
test. The forces shall
horizontal and unchanged during the
the base structure shall be as specified in 4.3.
be applied through a corner fitting or a pad of the same
NOTE -The requirements of 4.2, 4.5 and 4.6 do not preclude the
plan area as a corner fitting. Each pad shall be offset in the
provision of additional facilities for lifting, either from the top or
same direction by 25,4 mm (1 in) laterally and 38 mm
at the bottom of the platform container.
(1 112 in) longitudinally.
L
5.2.3 Requirements
5 TESTING
Upon completion of the test the platform container shall
it
show neither permanent deformation which will render
5.1 General
unsuitable for use nor abnormality which will render it un-
Unless otherwise stated, platform containers complying
suitable for use, and the dimensional requirements affecting
with the design requirements specified in clause 4 shall,
handling, securing and interchange shall be satisfied.
in addition, be capable of withstanding the tests specified
in 5.2 to 5.7 inclusive, as applicable.
5.3 Test No. 2 - Lifting from top corner fittings
5.1.1 The symbol R denotes the maximum operating gross
weight of the platform container and the symbol P denotes
the maximum operating payload of the platform container
5.3.1 General
to be tested, that is, the tare weight Tsubtracted from the
This test shall be carried out to prove the ability of plat-
maximum operating gross weight R.
form containers to withstand being lifted from the top
P=R-T
corner fittings (side apertures) by means of lifting devices
attached to a single transverse central spreader beam, above
the platform container.
5.1.2 The test load on the platform container shall be
uniformly distributed.
5.3.2 Procedure
i 5.1.3 The test loads specified in all of the following tests
The platform container under test shall have a load
are the minimum requirements.
uniformly distributed over the floor in such a way that the
combined weight of container and test load is equal to 2 R,
5.1.4 The dimensional
...
~
NORME INTERNATIONALE 1496/V
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEWlYHAPOnHAR OPTAHHJAUMI no CTAHiiAPTA3AUHM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
L
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie V : Conteneurs plates-formes
Series 1 freight containers - Specification and testing -
Part V : Platform (container)
Premiere edition - 1977-07-15
L
r-
r- CDU 621.869.88 Réf. no : IS0 1496/V-1977 (FI
5i!
>
Descriptaurs : conteneur, plate-forme conteneur, spécification de materiel, essai, essai de levage, essai de gerbage.
. a
Q,
2
U
E
Prix basé sur 12 pages
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AVANT-PROPOS
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
a le droit de faire partie du comité technique
comité membre intéressé par une étude
et non
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 1496/V a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 104, Conteneurs pour le transport de marchandises, et a été soumise aux
comités membres en juillet 1975.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d' France Pays-Bas
Allemagne Hongrie Pologne
Australie Inde Roumanie
Royaume-Uni
Autriche Iran
Belgique Irlande Suisse
Brésil Israël Tchécoslovaquie
Bulgarie Italie Turquie
Canada Japon U.R.S.S.
Cuba Malaisie U.S.A.
Da nema rk Mexique Yougoslavie
Espagne Norvège
Finlande Nouvelle-Zélande
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques :
Suède
O Organisation internationale de normalisation, 1977 O
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 1496N-1977 (F)
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie V : Conteneurs plates-formes
de pièces de coin inférieures et supérieures disposées
O INTRODUCTION
comme sur les autres conteneurs de la série I, afin que les
Répartition des types de conteneurs à des fins de spécifi-
mêmes dispositifs de fixation et de levage puissent être
cations
utilisés.
Partie I
L.
1.2 Les types de conteneurs couverts par la présente
Conteneurs pour usage O0 à 09,50 à 53 et 56 à 59
Norme internationale sont :
général
Partie II Code de type*
Type
Conteneurs à caractéris- 20 à 49
60
plate-forme
tiques thermiques
Conformément à I'ISO 2716.
Partie I I I
Conteneurs citernes
70 à 79 1.3 Les spécifications de marquage des conteneurs plates-
formes doivent être conformes aux principes, donnés dans
Partie IV
I'ISO 790 et I'ISO 2716, relatifs au marquage des conte-
neurs de la série 1.
Conteneurs pour mar- 80 à 84
chandises en vrac
2 RÉFÉRENCES
Partie V
IS0 668, Conteneurs pour le transport des marchandises -
60
Conteneurs plates-
Dimensions extérieures et masses brutes maximales.
formes
IS0 790, Marquage des conreneurs de la série 1.
Partie VI
IS0 1 161, Conteneurs de la série 1 - Pièces de coin -
L Conteneurs type 54 et 55 et ô1 à 69
Spécifications
plate-forme
IS0 27 16, Marquage d'identification des conteneurs.
Partie VI I
Conteneurs pour 90 à 99
3 DIMENSIONS ET MASSES BRUTES MAXIMALES
transport aérien
NOTE - Les types de conteneurs groupes dans les parties I à IV,
3.1 Dimensions d'encombrement
VI et VI1 seront définis en détail dans les documents respectifs.
Les longueur et largeur d'encombrement et les tolérances
des conteneurs plates-formes couverts par la présente
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
Norme internationale sont fixées dans I'ISO 668.
1.1 La présente Norme internationale fixe les spécifica-
Aucune partie du conteneur plate-forme ne doit dépasser
tions de base et les essais i aplliquer aux conteneurs plates-
l'enveloppe formée par ses dimensions d'encombrement.
formes IS0 de la série 1, partie V, désignés 1 A, IB, 1Cet
1 D, convenant aux échanges internationaux et au transport
3.2 Masses brutes maximales
par route, par rail et par mer, et permettant les transborde-
ments entre ces différents modes de transport.
Les valeurs de la masse brute maximale, R, sont celles de
I'ISO 668.
L'équipement décrit dans la présente Norme internationale
est défini comme une plate-forme de charge n'ayant aucune
R=P+T
superstructure quelconque, mais ayant les mêmes longueur
et largeur de base que les conteneurs de la série 1 et équipée où P est la charge utile maximale et Test la tare.
1
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IS0 1496/V-1977 (F)
4 CRITÈRES DE CONCEPTION au-dessus du plan de base des conteneurs (faces inférieures
des pièces de coin inférieures), sauf si une cambrure est
prévue (voir 4.3.2).
4.1 Généralités
Tous les conteneurs plates-formes doivent être capables de
4.3.2 Une cambrure peut être prévue par rapport aux
satisfaire aux exigences suivantes :
traverses d‘extrémité qui doivent être à la hauteur spécifiée
en 4.3.1.
Les conditions de résistance requises pour les conteneurs
sont données sous forme de diagramme dans l’annexe A (les
Lorsqu’un conteneur plate-forme possédant une cambrure
conditions requises sont applicables, sauf indication
est chargé à sa masse brute maximale R, la base doit être
contraire, à tous les conteneurs). Pour l’application de ces
approximativement horizontale, afin de faciliter le trans-
critères, il y a lieu de considérer le conteneur comme un
port du conteneur lorsque celui-ci est supporté par sa
ensemble.
structure de base uniquement.
Les conditions de résistance requises pour les pièces de coin
4.3.3 Dans des conditions dynamiques ou des conditions
(voir aussi 4.2) sont données dans I‘ISO 1161.
statiques équivalentes à celles d’un conteneur ayant une
charge uniformément répartie sur le plancher, telle que sa
Les conteneurs plates-formes doivent pouvoir supporter les
masse totale soit égale à 1,8 R, aucune partie de la base ne
charges et les forces indiquées au chapitre 5.
le plan de base (face
doit dépasser de plus de 6 mm (1/4 in)
Les effets résultant des contraintes subies dans toutes les
inférieure des pièces de coin inférieures).
conditions dynamiques d‘exploitation devant être in-
férieurs ou au maximum égaux aux effets des charges
4.3.4 La structure de base doit être concue pour résister
d’essai correspondantes, il est implicite qu‘aucun mode
à toutes les forces, en particulier aux forces latérales pro-
d’exploitation ne doit solliciter les conteneurs au-delà des
duites par le chargement en service. Cela est particulière-
conditions indiquées dans l’annexe A et éprouvées par les
ment important lorsque des dispositions sont prévues pour
essais définis par le chapitre 5.
la fixation du chargement sur la structure de base du
Conteneur.
4.2 Pièces de coin
4.4 Dispositifs d‘arrimage
Tous les conteneurs plates-formes du type 60 doivent être
Les conteneurs plates-formes doivent être équipés de
équipés de pièces de coin supérieures et inférieures dont les
dispositifs permanents permettant d’assurer le chargement
caractéristiques et le positionnement respectifs sont
sur la structure de base contre tous déplacements latéraux
I‘ISO 1161. La face supérieure des pièces de
spécifiés dans
ou transversaux.
coin supérieures doit dépasser d‘au moins 6 mm (1/4 in) le
point le plus haut de la structure du conteneur plate-forme
Ces dispositifs de sécurité doivent être conçus et aménagés
non chargé (voir 4.3.3).
dans la structure de base du conteneur de telle manière
que :
4.3 Structure de base
1) les chaînes ou autres moyens d’arrimage du charge-
ment ne doivent pas dépasser les longueur et largeur
4.3.1 Tous les conteneurs plates-formes du type 60
d’encombrement ;
doivent pouvoir être supportés uniquement par leurs pièces
de coin inférieures.
2) aucune partie des dispositifs d’arrimage ne doit
dépasser de plus de 6 mm (1/4 in) le plan défini par les
Les conteneurs plates-formes 1 A, 1 B et 1 C du type 60
faces supérieures des pièces de coin supérieures.
doivent également pouvoir être supportés uniquement par
des zones de transfert de charge de leur structure de base.
En conséquence, ils doivent avoir des traverses d‘extrémité
SP~CIFICATIONS FACULTATIVES
et un nombre suffisant de zones de transfert de charge
intermédiaires (ou une partie inférieure plane) pour permet-
4.5 Passages de fourches
tre un transfert vertical. Ces exigences sont spécifiées dans
Les passages de fourches sont facultatifs pour la manuten-
l’annexe B.
tion des conteneurs plates-formes 1 C et 1 D chargés ou non
La charge maximale pouvant être transmise par les zones
chargés. Les spécifications dimensionnelles pour de tels
de transfert de charge (voir figure 15) ne doit pas excéder
passages de fourches sont indiquées dans l‘annexe C.
la valeur R multipliée par un facteur dynamique de 2,O.
Les passages de fourches, lorsqu’ils sont prévus, doivent
Pour les conteneurs couverts par la présente Norme inter-
traverser la structure de base du conteneur plate-forme de
nationale, les faces inférieures des zones de transfert de
façon à permettre aux dispositifs d’être introduits de l’un
charge de leur base (traverses d‘extrémité comprises)
ou l’autre côté.
se trouver dans un plan situé à
doivent
II n’est pas nécessaire que la base des passages de fourches
soit continue sur toute la largeur du conteneur, mais elle
doit exister aux abords de chacune des extrémités.
2
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IS0 1496IV-1977 (FI
5.2.2 Mode opératoire
4.6 Dispositions pour la manutention par la base, au
moyen de pinces ou de dispositifs similaires
Le conteneur soumis à l'essai doit être placé sur quatre
socles de même niveau, chacun de ces socles étant placé
Les spécifications pour la manutention de ces conteneurs
sous une pièce de coin inférieure ou sous la structure de
IA, lB, IC et 1D au moyen de pinces ou de dispositifs
coin équivalente. Les socles doivent être centrés par rapport
similaires, sont facultatives. Les spécifications dimension-
nelles pour de tels dispositifs sont données dans l'annexe D. aux pièces de coin et être approximativement de même
dimension que celles-ci.
Le conteneur doit être soumis à une force verticale équiva-
4.7 Tunnels pour col de cygne
lant à une charge de 2,25 R sur chacune des pièces de coin
Les tunnels pour col de cygne sont facultatifs pour les
supérieures simultanément, ou 4,5 R sur chaque paire de
conteneurs plateformes 1A et les spécifications dimen-
pièces de coin d'extrémité, de façon que les plans d'appli-
sionnelles sont données dans l'annexe E. De plus, la struc-
cation des forces et les plans des supports sur lesquels est
ture de base doit être conforme à ce qui est spécifié en 4.3.
basé le conteneur restent horizontaux et inchangés pendant
l'essai. Les forces doivent être appliquées par l'intermédiaire
NOTE - Les specifications de 4.2, 4.5 et 4.6 ne doivent pas suppri-
d'une pièce de coin ou d'un socle de même surface de base
mer la possibilité d'ajouter des dispositifs supplémentaires de levage
que les pièces de coin. Tous les socles doivent être décalés
par le sommet ou par la base des conteneurs.
dans la même direction, de 25,4 mm (1 in) latéralement et
de 38 mm (1 112 in) longitudinalement.
c,
5 ESSAIS
5.2.3 Conditions requises
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation
5.1 Généralités
permanente le rendant inapte à l'emploi, ni anomalie le ren-
Sauf spécification contraire, les conteneurs plates-formes
dant inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles
satisfaisant aux exigences du chapitre 4 doivent, en plus,
concernant la manutention, la fixation et I'interchangea-
satisfaire aux essais spécifiés de 5.2 à 5.7, lorsque ceux-ci
bilité doivent être satisfaites.
sont applicables.
5.3 Essai no 2 - Levage par les pièces de coin supérieures
5.1.1 Le symbole R correspond à la masse brute maximale
5.3.1 Généralités
du conteneur plate-forme, et le symbole P à la charge utile
du conteneur plate-forme soumis à l'essai, c'est-à-dire à la
Cet essai est destiné à prouver l'aptitude des conteneurs
masse brute maximale moins la tare T.
plates-formes à être levés par les pièces de coin supérieures
(ouvertures latérales), au moyen de dispositifs de levage
P=R-T
fixés à un palonnier constitué par une seule barre transver-
sale située
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.