ISO/TR 8953:1987

RAPPORT TECHNIQUE 8953
Publié 1987- 12-01
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INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. MEXAYHAPOAHAR OPTAHMJAUMR no CTAHp,APTHBAUMM. ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALlSATlqN
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Tracteurs et machines automotrices agricoles et forestiers 4
Méthode d'essai des performances des systèmes de
condition ne m en t d 'a i r
Tractors and self-propelled machines for agriculture and forestry - Test method for performance of air-conditioning system
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités
membres de I'ISO). L'élaboration des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationa-
les, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux.
La tâche principale des comités techniques de I'ISO est d'élaborer les Normes internationales. Exceptionnellement, un comité tech i-
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que peut proposer la publication d'un rapport technique de l'un des types suivants:
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type 1 : lorsque, en dépit de maints efforts au sein d'un comité technique, l'accord requis ne peut être réalisé en faveur de la
publication d'une Norme internationale;
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type 2: lorsque le sujet en question est encore en cours de développement technique et requiert une plus grande expériençe;
-
type 3: lorsqu'un comité technique a réuni des données de nature différente de celles qui sont normalement publiées compe
Normes internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l'état de la technique, par exemple).
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La publication des rapports techniques dépend directement de l'acceptation du Conseil de I'ISO. Les rapports techniques des @pes 1
et 2 font l'objet d'un nouvel examen trois ans au plus tard après leur publication afin de décider éventuellement de leur transformat/on
en Normes internationales. Les rapports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés avant que les données four-
nies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L'ISO/TR 8953 a été préparé par le comité technique ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers.
Les raisons justifiant la décision de publier le présent document sous forme de rapport technique du type 1 sont exposées dans l'intro-
duction.
CDU 631.372 : 628.84 : 620.1 Réf. no: ISO/TR 8953 : 1987 16
Descripteurs : machine agricole, véhicule routier tracteur, tracteur agricole, matériel forestier, machine automotrice, cabine de véhicule, matpel
de conditionnement d'air, essai.
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O Organisation internationale de normalisation, 1987 0
Imprimé en Suisse Prix basé sur 6 pages

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ISO/TR 8953 : 1987 (FI
O Introduction
0.1 Ce document est publié en tant que rapport technique car s'il devait être considéré comme Norme internationale, il s'accompa-
gnerait des restrictions suivantes et il ne serait donc pas possible de parvenir à un accord pour le publier en tant que norme :
a) Des résultats reproductibles peuvent être anticipés seulement lorsque l'environnement ambiant est contrôlé. Ceci est possible
qui peuvent être entièrement contenus dans une chambre climatisée pendant l'essai, mais n'est pas possible
avec des tracteurs,
pour des machines telles que des moissonneuses-batteuses, qui sont trop grandes pour la plupart des chambres climatisées. II est
donc nécessaire d'appliquer la méthode d'essai dans des environnements non contrôlés (sous un auvent, par exemple, pour les
machines volumineuses).
b) Cette méthode spécifie le chargement du moteur. Bien que ceci s'avère nécessaire avec les tracteurs pour lesquels la chaleur
dégagée par le moteur et la transmission influence la quantité de chaleur dans la cabine, cela peut ne pas être nécessaire pour les
moissonneuses-batteuses.
c) Bien qu'un essai moteur chargé compense la quantité de chaleur solaire pour l'essai sur tracteur, une telle compensation n'est
pas possible pour un essai sur moissonneuse-batteuse.
II a été convenu, d'un commun accord, qu'il était nécessaire d'avoir plus d'information et d'expérience avant qu'une Norme interna-
tionale puisse être publiée. II a été également convenu, cependant, que la publication en tant que rapport technique permettrait de
mettre en valeur une méthode couramment utilisée pour les essais de systèmes de conditionnement d'air.
0.2 Le but du présent Rapport technique est d'établir, pour les tracteurs et les machines automotrices agricoles et forestiers, une
méthode d'essai uniforme permettant de mesurer la contribution apportée à la température et à l'humidité environnantes du conduc-
teur par un système de conditionnement d'air opérant dans un environnement ambiant précis. Cette méthode ne détermine pas I'envi-
ronnement climatique total du conducteur, qui subit également l'influence de rayonnements thermiques provenant de sources autres
que celles de la machine, rayonnement solaire par exemple.
1 Objet et domaine d'application
Le présent Rapport technique spécifie une méthode d'essai pour l'évaluation des performances des systèmes de conditionnement
d'air sur des tracteurs et machines automotrices agricoles et forestiers.
NOTE - Dans le cadre du présent Rapport technique, le terne «véhicule» renvoie à tracteurs et machines automotrices agricoles et forestiers et est
utilisé pour des raisons de clarté de rédaction et de concision.
)) renvoie à tout système électromécanique de refroidissement destiné à réduire la température de l'air
Le terme «système de conditionnement d'air
dans la cabine de conduite.
La présente méthode recommandée peut être utilisée pour l'évaluation de tout système de conditionnement d'air; elle n'est pas appli-
cable pour l'évaluation de systèmes de ventilation utilisant l'air à température ambiante.
2 R6férences
IS0 3737, Tracteurs agricoles et machines automotrices - Méthode d'essai des systèmes de pressurisation d'enceinte.
IS0 !j353, Engins de terrassement et tracteurs et matériels agricoles et forestiers - Point repère du siège.
3 Exigences générales
Le système de conditionnement d'air doit être alimenté seulement par l'équipement standard du véhicule essayé. Composants, filtres
et souffleries doivent être des produits de série ou leurs équivalents, réglés dans les limites des spécifications du constructeur du
véhicule.
4 Appareillage
L'appareillage doit comprendre les éléments suivants :
4.1 Huit thermomètres ou autres dispositifs de mesurage de la température, ayant une précision de i 0,5 OC, dont sept
thermomètres ou dispositifs similaires sont utilisés à l'intérieur de la cabine du véhicule et le huitième est utilisé pour mesurer la tempé-
rature ambiante au thermomètre à boule sèche.
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4.2 Dispositifs mesurant la température ambiante et celle de la cabine au thermomètre humide, ayant une précisiQn
de f 0,5 OC. I
NOTE - II est recommandé d’utiliser un psychromètre entraîné par moteur.
Deux manomètres ou autres dispositifs de m
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