ISO 4548-1:1997

NORME ISO
INTERNATIONALE 45484
Premihe edition
1997-09-l 5
Méthodes d’essai des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for interna/ combustion
engines -
Part 1: Differential pressure/flow characteristics
Numéro de référence
ISO 4548-I : 1997(F)
ISO 4548-l : 1997(F)
Sommaire
o=Dmm=mmmoDmom==mo=mmmmmmmmmDDD=mmmmm=DomDmmmmDmmDDmmDmmm=mmDmmmmmmDDmmDmmmDDDmmm=mmmDmDmmaDDmmDmmmmmDmmmDmmDmDDDDDmmmmDm=DDmmDmmmD=DDDDDDDm
1 Domaine d’application
mmo=mDm=mmm=DDoDomDDDDDmmmmDmD=mmmDmmDm=Dm=D===D=DmDmmmmmDmDmDmmmmDDm=mDmDDmmD==mmDmDDmmm=DmDDm=mDmDDDDDDDmmDDD=DD=mDmDmDDDDDmDmmmDDD=m=DDD
2 Références normatives
DmD=mDm=m*mmmmmDmDD=mmmD=DmmmDmmDmm=DmDmmmmmmmmDmmDm=ommmmD==Dom=mmm=DmDDmm=mmDmoDDmDmDmmmmmmmmmmm=mmmmmD=mmmm=mDD==mmmmmDDDmmmmmm==Dmmo=mmmDmmDmD==DmmmDDmm=DDm
3 Définitions
omDDmmmmommmDDmmmDDD=DmmmmmmDmmmmDDDDmmmmmmD=Dmmm=DDD==D=DmmD=D=D=Dm*mmmmmmmmmm=DDmomm=Dmmm=Dmmm===DmmDDDmDmmmDDDmmDm=D=mDDmoo=D=D==m*Dmmmmmm
4 Symboles graphiques
mm==DmmDmmmmmmmmmmmmmm=m=DmmDDDD==DmDDDD=DDmmDD=mDDDmmDmmmDmDDmmDDDmDDmDmommDDDDDmmmDD=mmDmmm=mmDDDD=mDmmDmm
5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer .
=momDm=mmmDmmmmDma=DDDmmDmmmD=m=mmmmmmDDDoDmmm=mm=D=DmDDmDD=mDmmmmD=DDmmbmmmmDDDDDmDDDmmmmm=mmDmDDmDmDDm=DDmmmDmmmDDmDDmmmmmmDmm=mmDmmmmommD*DDmDomDDmm
6 Filtres B essayer
DmmmD=mDDDDmmmm==DmDmD=D=D~=DmmDmmmmmmmmmoo=mmDmmDD=D=D=mDm==mmmDeDDmmmDmmommmmmommmmmmDmD=DmmmmDDDDmD=DmmDoDmmm=m=DD=DmmDmmm=DmDmDDD=DmDDDDDDDmmDDDm
6.1 Types de filtres
6.2 Élément filtrant =mDmmmDa=mD=DDDmDDmmmDmm=mmDDDDmDmDDDmmDDm==Dmamm=DmmDDDD=oDD=ommDDDDDDmmDmmmmmm=mmmm==DmmmmmDDDm=D=DDDDmmmmmmmmmmDmmmmmDDmmDmDD=mDDmm=mmDDDD=DmDmDmm=
7 Banc d’essai mmDDmmmmDD==Dmm=mmDm===mDoDDommmmmmmmmmoommmmmmmmD=mmmmmD====oDDDooD=mDDDmDmmmmDmmmmDDm=mmmomo=mmDmm=mDmmDDmDD==mmmDD=mmDmmmmDDmDDDDmmDDoD=mmmmDDD=DDmmDDDomm
7.1 Cuve =DDI8mmDmDomammmmomm8Dm*DmmmDmD8DmDm*mmDmmmmmDmaDDDmmoDm=DDmDmDDDa8mmmmmmmmm8mmDm==DDmmmm=mmmDmmmmDmDmmDDmDammDD=DmmDmmmmmm=DDmm=mDmmmDDDDDmmDmDmmmmm*D==DmDDmDDDDmD=mD
7.2 Régulateurs mmmDmm=mD=DmD=mmD=Dm=DeDDoDo8DmDDm=mmmDDDmDammmmDmDmmmmommDmmDDDDDmDDDa=mDDm=DDmDmmDwDoDD==*mmmDmmDmmmmmmmDD=mmD8wm==mmmDDDDD*mDmDDDDmmmmmomDm8mm=mDDDmmDmm
7.3 Débitmètre am=mmDmmD=mmDDmDmmDDmDDmDDD=mmDDDmDmDDDDmmmDo=mmmmDDmDmDDDDmDD=mDmDDDDDmDmDmDDDDDDDD=mmmmmmmmmDmDDDDDm=DDm=DmommDmDDDmmDmmmmDmmmDD=DmmDDDmDDDDDm=Dm=DmDmmmDDm
.
7.4 Montage du filtre mDmmmDDDmDD=mmmmmamDDmmmDDDmmmmmmmmD=DmDmmmD=D8mmmmmmDDmDDmmDaDDDm=DemmDD8DDDDmmD==DDmmm=mDmmmmmmDmDDDmmmmD=mmDDD8mDmmmDmDDmmm=mD=mmmDmmDDmDmmmmmmm
8 Liquides d’essai D=mDmmDmmmmmDDDDDmmmDmDmmDDmmmmDmmmDmmD=oDDmmmDDmmmmDmDmmDD=DmmmDDDmmmmDmDmDD*DommmDm=mooDmmmmmmDDDDmDmm===mmmmmmmDoDDm=D=DDDDm=D=mmDmDsoomDmmDoDmmmmDD
9 Précision du mesurage des conditions d’essai =DDoD=oDmommamDDD8DmmDDmmDDDDmommmomDD=Dmmm=mDmmm=mDDmmm=mDmmDDD=8mDmDDmmDDaDmmDD=DDa8mmDmmDmDmDmmmD
10 Mode opératoire mmDmDDmmDDmmommmmDmmmDmD=mDDDDD==mmmDmmmD=mmmmmDDmmmDmmmamDmmDDDDDmmmmmmD=DDDDmmmmDmmDDD==Dmm*m=mmmD=DmDmmDDDDmmmmDDDDDD=DDDD=mmmmm=DmDDmDD*mm*mmmDmm
10.1 Essai du filtre complet mDDDDDDmmDDDD*mmmmmmmDD=ommmDDommmDDDDDDDmmDmDDDmmDmDDDDmmmmmDDmmDD=oD=mDDmm=mmmDDD==Dmmm=mmmmmmmmmmmmmDDDmmmmDDDDDmmmmmamDDmDo=mDmmm=m 7
10.2 Essai de l’élément filtrant 7
mmDDDDD==DDDDDmDDmmmmDDmmmmDDDDDmmDDDmDmDmDDmmmmammDmmDDDm=m=mmoommDmDDmmmmDmmD=mmmmDDDDmDDDmmmmDDmm8mmmDDmmmmD=DD8mDmmDDDDmmDDDmm
11 Rapport d’essai ===D=m==mmmDD=DmDmDDDmDDm==D====m===mDDmmDDDmmmmmmD=DmmmmDDmmmmmDmmmmDDmmD=DmDDDmmmm*m=DDDDDmmmmmDDmDDDmDm=DD=mDmDDmDmmDmDDDD=mmDDDDDmmmmmmDmmmmmDDmmm
Annexe A (informative) Bibliographie mmDmmmDmmDmmm*D=DmD8DmDmmmmmmmmmDDmDmmm=DwomDDmDmDmDmmmmmm=mDmmmm=DmDmDD==mmmmDmDmmmmmDm==mmmmm=mDDmmmm=mDDm=mDmmmDmDDm
0 ISO 1997
Droits de reproduction reserves. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut etre reproduite ni utilisee sous quelque
forme que ce soit et par aucun procede, electronique ou mecanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord Ecrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Suisse
Internet central @ iso.ch
x.400 c=ch; a=4OOnet; p=iso; o=isocs; s=central
Imprime en Suisse
ii
SS0 4548-l :1997(F)
0 ISO
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales’ gouvernementales et non gouvernementales, en
L’ISO collabore étroitement avec la Commission
liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 4548-1 a été élaborée par le comité technique ISOTTC 70, Moteurs a combustion
interne, sous-comité SC 7, Essais des filtres à huile.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 454801:1982), dont elle constitue une révision
technique.
L’ISO 4548 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Méthodes d’essai des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne:
- Partie 1: Caractéristique débivpression différentielle
- Partie 2: Caractéristiques de l’organe de dérivation du filtre
- Partie 3: Résistance aux pressions différentielles élevées et aux hautes températures
- Par$ie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée (méthode gravimétrique)
- Partie 5: Essais de simulation de démarrage à froid et de résistance aux impulsions hydrauliques
- Partie 6: Essai d’éclatement à la pression statique
- Partie 7: Essai de fatigue aux vibrations
Partie 9: Essais des clapets de non-retour aval et amont
-
- Partie 10: Capacité de rétention et efficacité cumulée en présence d’eau dans /‘huile
- Partie 17: Filtres à nettoyage automatique
- Partie 12: Capacité de rétention de contaminant et efficacité de filtrage par comptage de particules
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 4548 est donnée uniquement à titre d’information.
. . .
III
0 ISO
ISO 4548-1: 1997(F)
Introduction
L’ISO 4548 prescrit des méthodes d’essai normalisées pour mesurer les caractéristiques des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne. Elle est élaborée en plusieurs parties, chacune
traitant d’une caractéristique de fonctionnement particulière.
L’ensemble de ces essais fournit les renseignements nécessaires à l’évaluation des caractéristiques d’un filtre
mais, si cela est convenu entre l’acheteur et le fabricant, chaque essai peut être effectué séparément.
La révision de la présente partie de I’ISO 4548 a pour objectif d’accorder la présentation avec les exigences des
Directives ISO actuelles. Les principaux changements interviennent dans le domaine rédactionnel, affectant ainsi le
plan et le texte. II y a également eu des changements techniques mineurs, notamment l’introduction des qualités
d’huile ISO VG et SAE comme liquide d’essai, ainsi que la modification des dimensions du banc d’essai de façon à
ce qu’elles correspondent aux dimensions prescrites dans I’ISO 3968. Le débitmètre du banc d’essai a en outre été
déplacé en aval du réducteur de débit.
iv
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4548-l : 1997(F)
.
Méthodes d’essai des filtres à huile de lubrification à passage
intégral pour moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
1 Domaine d’application
La présente partie de I’ISO 4548 prescrit des essais permettant de déterminer la caractéristique débit/pression
différentielle des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne.
Les essais prescrits utilisent deux huiles de viscosités différentes: l’une pour évaluer la performance d’un filtre avec
une huile à basse température, l’autre pour évaluer la performance du filtre avec une huile à une température de
fonctionnement typique.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de I’ISO 4548. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
partie de I’ISO 4548 sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 1219-l :1991, Transmissions hydrauliques et pneumatiques - Symboles graphiques et schémas de circuit -
Parfie 1: Symboles graphiques.
ISO 11841-l :- I), Véhicules routiers et moteurs à combustion interne - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 7:
Définitions des filtres et de leurs composants.
Véhicules routiers et moteurs à combustion interne
ISO 1184102:- ‘1, - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 2:
Définitions des caractéristiques des filtres et de leurs composants.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 4548, les définitions données dans I’ISO 11841-l et dans
I’ISO 11841-2 s’appliquent.
4 Symboles graphiques
Les symboles graphiques utilisés dans la présente partie de I’ISO 4548 sont conformes à I’ISO 1219-I.
1) À publier.
0 ISO
ISO 4548=1:1997(F)
5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer
Un filtre à huile de lubrification à passage intégral sur un moteur à combustion interne, intercalé entre la pompe à
huile et les éléments actifs du moteur, abaisse obligatoirement la pression d’huile au niveau du moteur par rapport à
la pression assurée par la pompe.
Pour assurer au moteur une alimentation en huile suffisante, le filtre est généralement conçu de façon à laisser
passer son débit nominal intégral avec une pression différentielle ne dépassant pas une valeur spécifiée. Les
essais prescrits dans la présente partie de NS0 4548 permettent de mesurer la pression différentielle à travers un
ensemble filtrant complet, dans des conditions de propreté satisfaisantes, sur toute la gamme des débits d’huile.
La pression différentielle à travers le filtre complet résulte généralement du niveau de pression à l’entrée et à la
sortie du filtre, ce qui inclut toutes les pièces moulées ou rapportées qui composent l’ensemble filtrant complet. La
pression au niveau du clapet de non-retour, s’il en existe un, ainsi que la pression différentielle à travers l’élément
filtrant lui-même peuvent également y contribuer. II est nécessaire dans certains cas de connaître la pression
différentielle uniquement à travers le filtre, notamment pour déterminer la performance de cet élément quand le
milieu filtrant est en contact avec des contaminants. En plus des mesurages précités, les essais prescrits
permettent de mesurer la pression différentielle à travers un élément filtrant propre, sur toute la gamme des débits
d’huile.
6 Filtres à essayer
6.1 Types de filtres
Les types de filtres suivants sont acceptés pour montage sur le banc d’essai:
a) filtres à visser dont l’organe amovible ne comporte pas de tête de filtre (avec ou sans organe de dérivation);
b) filtres à visser dont l’organe amovible comporte une tête de filtre avec organe de dérivation;
c) d’autres filtres, généralement à cartouche amovible et comportant leur propre tête de filtre.
6.2 Élément filtrant
L’élément filtrant essayé ne doit pas avoir servi auparavant. Le liquide d’essai et le banc d’essai doivent être
propres. Pour les besoins de la présente parti
...