EN 16186-3:2022
(Main)Railway applications - Driver’s cab - Part 3: Design of displays for heavy rail vehicles
Railway applications - Driver’s cab - Part 3: Design of displays for heavy rail vehicles
This document specifies all necessary design rules and associated assessment criteria as well as guidance concerning the design of information and the corresponding user interfaces of driver’s cabs.
It considers the tasks the driver has to carry out and human factors. This document specifies how information is arranged and displayed. It is explicitly applicable to display applications like TRD, ETD, CCD and TDD and may be completed by the CLC/TS 50459 series.
This document is not applicable to legacy ATP systems. If requirements in this document are in conflict with the ERA DMI document (ERA_ERTMS_015560) the requirements of the ERA DMI document should prevail for the CCD ETCS application.
NOTE 1 For resolving any discrepancies (e.g. 5.4.2.3) ERA is expected to harmonize the usage philosophy of the ERA DMI with this document.
All assessments based on the normative requirements of this document are applicable mainly to
- symbols provided by Annex A;
- arrangement of screen areas conforms to Figure 1 (generic organization of information);
- colours, fonts;
- audible information.
This document is applicable to the following aspects:
- legibility and intelligibility of displayed information: general rules concerning the layout of information on the displays, including character size and spacing;
- definition of harmonized colours, symbols, etc.;
- definition of harmonized principles for the command interface (by physical or touchscreen buttons): size, symbols, reaction time, way to give feedback to the driver, etc.;
- general arrangements (dialogue structures, sequences, layout philosophy, colour philosophy), symbols, audible information, data entry arrangements.
NOTE 2 If this document deals with how information can be given for operation and in degraded situations, it does not define operating rules and degraded situations.
This document does not request any safety requirement related with displayed information.
This document specifies minimum requirements and does not prevent more complex solutions.
Requirements describing the functions using the display are out of scope of this document.
This document applies to driver’s cabs of locomotives and driving vehicles of the heavy rail system.
EXAMPLES Locomotives, railcars, power heads, driving trailers.
This standard is not applicable for vehicles of urban rail systems.
Bahnanwendungen - Führerraum - Teil 3: Displaygestaltung für Vollbahnfahrzeuge
Dieses Dokument legt alle notwendigen Gestaltungsregeln und damit verbundene Bewertungskriterien sowie Anleitungen für die Gestaltung von Informationen und der entsprechenden Bedienerschnittstellen von Führerräumen fest.
Es berücksichtigt die Aufgaben des Triebfahrzeugführers und menschliche Faktoren. Dieses Dokument legt fest, wie Informationen angeordnet und angezeigt werden. Es ist explizit für Display-Anwendungen wie TRD, ETD, CCD und TDD anzuwenden und darf durch die Vornormenreihe CLC/TS 50459 vervollständigt werden.
Dieses Dokument ist nicht für bestehende ATP-Systeme anzuwenden. Wenn Anforderungen dieses Dokuments im Widerspruch zum DMI-Dokument der ERA (ERA_ERTMS_015560) stehen, sollten die Anforderungen des DMI-Dokuments der ERA bei der CCD-ETCS-Anwendung angewendet werden.
ANMERKUNG 1 Zur Klärung von Unstimmigkeiten (z. B. 5.4.2.3) wird von der ERA die Harmonisierung des Nutzungskonzepts der ERA DMI mit diesem Dokument erwartet.
Alle Bewertungen, die auf den normativen Anforderungen dieses Dokuments beruhen, sind hauptsächlich anzuwenden für
- die in Anhang A angegebenen Symbole,
- Anordnung von Bildbereichen in Übereinstimmung mit Bild 1 (allgemeine Organisation von Informationen),
- Farben, Schriftarten,
- akustische Informationen.
Dieses Dokument ist für die folgenden Aspekte anzuwenden:
- Lesbarkeit und Verständlichkeit angezeigter Informationen: allgemeine Vorschriften für die Gestaltung von Informationen auf den Displays wie Zeichengröße und -abstand;
- Festlegung harmonisierter Farben, Symbole usw.;
- Festlegung harmonisierter Grundsätze für die Befehlsschnittstelle (über physische Schalterelemente oder Touchscreen-Schaltflächen): Größe, Symbole, Reaktionszeiten, Arten der Rückmeldung an den Triebfahrzeugführer usw.;
- allgemeine Anordnungsregeln (Dialogstruktur, Sequenzen, Aufteilungskonzept, Farbkonzept), Symbole, akustische Informationen, Ausgestaltung der Dateneingabe.
ANMERKUNG 2 Wenn in diesem Dokument beschrieben wird, wie Informationen zum Betrieb und bei Betriebsstörungen bereitgestellt werden können, legt es weder Betriebsregeln noch Betriebsstörungen fest.
Dieses Dokument enthält keine Sicherheitsanforderungen in Bezug auf die angezeigten Informationen.
Dieses Dokument legt Mindestanforderungen fest und stellt kein Hindernis für komplexere Lösungsansätze dar.
Anforderungen, die diejenigen Funktionen beschreiben, die Displays verwenden, liegen außerhalb des Anwendungsbereichs dieses Dokuments.
Dieses Dokument ist für Führerräume von Lokomotiven und Fahrzeugen mit Steuerstand des Vollbahnsystems anzuwenden.
BEISPIELE Lokomotiven, Einzeltriebwagen, Triebköpfe, Steuerwagen.
Diese Norm ist nicht für Fahrzeuge von Systemen städtischer Schienenbahnen anzuwenden.
Applications ferroviaires - Cabine de conduite - Partie 3 : Conception des affichages pour véhicules ferroviaires lourds
Le présent document spécifie l'ensemble des règles de conception nécessaires et des critères d'évaluation
correspondants ainsi que des recommandations, concernant la conception des informations et des
interfaces utilisateur correspondantes des cabines de conduite.
Il tient compte des tâches que le conducteur doit effectuer et des facteurs humains. Le présent document
spécifie la manière dont l'information est organisée et affichée. Il s'applique explicitement aux
applications utilisant des afficheurs telles que les TRD, ETD, CCD et TDD et peut être complété par la série
CLC/TS 50459.
Le présent document ne s'applique pas aux systèmes ATP existants. Si les exigences du présent document
sont en conflit avec le document DMI de l'ERA (ERA_ERTMS_015560), il convient que les exigences du
document DMI de l'ERA prévalent pour l'application de l'afficheur CCD ETCS.
NOTE 1 Pour résoudre d'éventuelles divergences (par exemple 5.4.2.3) l'ERA est censée harmoniser la
philosophie d'utilisation du document DMI de l'ERA avec le présent document.
Toutes les évaluations fondées sur les exigences normatives du présent document s'appliquent
principalement
- aux symboles donnés à l'Annexe A ;
- à la disposition des zones d'affichage des écrans en cabine conformément à la Figure 1 (organisation
générique des informations) ;
- aux couleurs et aux polices ;
- aux informations sonores.
Le présent document s'applique aux aspects suivants :
- la lisibilité et l'intelligibilité des informations affichées : règles générales relatives à la disposition des
informations sur les afficheurs, y compris la taille et l'espacement des caractères ;
- la définition de couleurs, symboles, etc. harmonisés ;
- la définition de principes harmonisés pour l'interface de commande (touches physiques ou sur écrans
tactiles) : taille, symboles, temps de réaction, retour d'information au conducteur, etc. ;
- les dispositions générales (structure des dialogues, séquences, philosophie de la disposition,
philosophie des couleurs), symboles, informations sonores, principes de saisie des données.
[...]
Železniške naprave - Voznikova kabina - 3. del: Načrtovanje slikovnih zaslonov za težka železniška vozila
Ta evropski standard določa vsa potrebna pravila za načrtovanje in povezana merila za ocenjevanje ter smernice v povezavi z načrtovanjem informacij in ustreznih uporabniških vmesnikov za vozniške kabine električnih vlečnih vozil, dizelskih vlečnih vozil, vagonov, lokomotiv in vlečnih priklopnikov.
OPOMBA 1: Ta standard se uporablja za tirna vozila, ki spadajo na področje direktive 2008/57/ES.
Upošteva opravila voznika in človeške dejavnike. Ta standard določa, kako so informacije razporejene in prikazane. Uporablja se izrecno za zaslone, kot so TRD, ETD, CCD in TDD, ter se lahko dopolni s skupino standardov CLC/TS 50459.
Ta standard se ne uporablja za starejše sisteme ATP. Če so zahteve tega standarda v nasprotju z dokumentom ERA DMI (ERA_ERTMS_015560), naj za uporabo CCD ETCS prevladajo zahteve dokumenta ERA DMI.
OPOMBA 2: Za odpravljanje morebitnih neskladij (npr. 5.4.2.3) bo ERA uskladila filozofijo uporabe dokumenta ERA DMI s tem standardom.
Vse ocene, ki temeljijo na normativnih zahtevah tega standarda, se uporabljajo predvsem za:
– simbole v dodatku A;
– razporeditev delov zaslona v skladu s sliko 1 (splošna razporeditev informacij);
– barve, pisave;
– zvočne informacije.
Ta standard se uporablja za naslednje vidike:
– čitljivost in razumljivost prikazanih informacij: splošna pravila v zvezi s postavitvijo informacij na slikovnih zaslonih, vključno z velikostjo znakov in razmikom;
– opredelitev usklajenih barv, simbolov itn.;
– opredelitev usklajenih načel za vmesnik (fizični gumbi ali gumbi na dotik): velikost, simboli, odzivni čas, način podajanja povratnih informacij vozniku itn.;
– splošne razporeditve (strukture dialoga, zaporedja, filozofija postavitve, filozofija barv), simboli, zvočne informacije, dogovori o vnosu podatkov.
OPOMBA 3: Če ta standard obravnava način podajanja informacij za upravljanje in v poslabšanih razmerah, potem ne določa pravil upravljanja in poslabšanih razmer.
Ta standard ne določa nobenih varnostnih zahtev, povezanih s prikazanimi informacijami.
Ta standard določa minimalne zahteve in ne preprečuje bolj zapletenih rešitev.
Zahteve za opis funkcij, ki so na voljo z uporabo zaslona, na spadajo na področje uporabe tega standarda.
Ta standard se ne uporablja za tramvaje, metroje in lahka železniška vozila.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-junij-2022
Nadomešča:
SIST EN 16186-3:2016+A1:2019
Železniške naprave - Voznikova kabina - 3. del: Načrtovanje slikovnih zaslonov za
težka železniška vozila
Railway applications - Driver’s cab - Part 3: Design of displays for heavy rail vehicles
Bahnanwendungen - Führerraum - Teil 3: Displaygestaltung für Vollbahnfarhzeuge
Applications ferroviaires - Cabine de conduite - Partie 3 : Conception des affichages pour
véhicules ferroviaires lourds
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 16186-3:2022
ICS:
45.060.10 Vlečna vozila Tractive stock
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 16186-3
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
March 2022
EUROPÄISCHE NORM
ICS 45.060.10 Supersedes EN 16186-3:2016+A1:2018
English Version
Railway applications - Driver's cab - Part 3: Design of
displays for heavy rail vehicles
Applications ferroviaires - Cabine de conduite - Partie Bahnanwendungen - Führerraum - Teil 3:
3 : Conception des affichages pour véhicules Displaygestaltung für Vollbahnfahrzeuge
ferroviaires lourds
This European Standard was approved by CEN on 31 January 2022.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2022 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 16186-3:2022 E
worldwide for CEN national Members.
Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 5
1 Scope . 7
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 8
4 Symbols and abbreviations .13
5 Characteristics of displays and visible or audible information .14
5.1 General .14
5.1.1 General guidelines .14
5.1.2 Provide operation relevant information .15
5.1.3 Display performance requirements .15
5.1.4 Principles for warnings .16
5.1.5 Languages .17
5.2 Design of information .17
5.2.1 General .17
5.2.2 Screen organization and dimensions .18
5.2.3 Luminance .20
5.2.4 Colours .21
5.2.5 Symbols .26
5.2.6 Text .27
5.2.7 Loudspeaker .29
5.3 User/display interaction .29
5.3.1 Buttons .29
5.3.2 Keyboards .34
5.4 Input of data .35
5.4.1 General .35
5.4.2 Entering (alpha)numeric characters .35
5.4.3 Input fields .35
5.4.4 Input for predefined data .36
5.4.5 Acknowledgements .37
5.5 Troubleshooting .37
5.5.1 Fault indication requesting driver warning and acknowledgement (troubleshooting
process) .37
5.5.2 Fault indication not requesting driver warning and acknowledgement .38
Annex A (normative) Symbols, text messages and audible messages.39
A.1 General .39
A.2 Mandatory symbols and text messages .39
A.3 Optional symbols .80
A.4 Audible warnings .94
A.4.1 Application specific audible warnings .94
A.4.2 General audible warning .96
Annex B (normative) Information shown on displays by associated symbols related with
functions . 97
B.1 Mandatory information, if the function exists . 97
B.1.1 For all types of rolling stock . 97
B.1.2 For high speed Class 1 trains . 98
B.2 Optional information . 99
Annex C (informative) Information referring to functions using the display . 100
Annex D (informative) Hard keys arrangement . 102
Annex E (informative) TDD basic screen . 103
Annex F (informative) TDD menu structure . 105
Annex G (informative) Possible responses to TCMS detectable failures, depending on the
quality of information . 108
Annex H (informative) Display screens from various applications (examples) . 110
Annex I (informative) Perception areas on driver's desk . 114
Annex J (informative) Data entry and keyboard (example) . 115
J.1 Principles for Example 1 . 115
J.1.1 General . 115
J.1.2 Numerical data entry, Example 1 . 115
J.1.3 Alphanumerical data entry, Example 1 . 116
J.2 Alphanumerical data entry, Example 2 . 119
Annex K (informative) Allocation of clauses to functions according to EN 15380-4. 121
Annex L (informative) Project specific tasks of technical specification or choice of an option
provided by this standard . 126
L.1 General . 126
L.2 Project specific tasks . 126
L.3 Choice of options . 127
Annex M (informative) Registration form for new graphical symbols . 129
Annex ZA (informative) Relationship between this European Standard and the Essential
Requirements of EU Directive (EU) 2016/797 aimed to be covered . 130
Bibliography . 132
European foreword
This document (EN 16186-3:2022) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 256 “Railway
applications”, the secretariat of which is held by DIN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an
identical text or by endorsement, at the latest by September 2022, and conflicting national standards shall
be withdrawn at the latest by September 2022.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document supersedes EN 16186-3:2016+A1:2018.
EN 16186, Railway applications — Driver’s cab is written as an EN series on all the aspects to be
considered when designing a driver’s cab, from anthropometric data and visibility, over the integration
of displays, controls and indicators as well as the design of displays to cab layout and access facilities. The
background information on the anthropometric data used is provided in CEN/TR 16823 [1].
EN 16186, Railway applications — Driver’s cab currently consists of the following parts:
— Part 1: Anthropometric data and visibility;
— Part 2: Integration of displays, controls and indicators;
— Part 3: Design of displays for heavy rail vehicles;
— Part 4: Layout and access;
— Part 5: External visibility for tram vehicles;
1)
— Part 6: Integration of displays, controls and indicators for tram vehicles ;
2)
— Part 7: Design of displays for tram vehicles ;
— Part 8: Tram vehicle layout and access.
EN 16186-3:2016+A1:2018:
— consistency of display application;
— luminance;
— appearance of a flashing yellow frame;
— typography;
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.