EN 16404:2014
(Main)Railway applications - Re-railing and recovery requirements for railway vehicles
Railway applications - Re-railing and recovery requirements for railway vehicles
This European Standard is applicable to all railway vehicles that will operate under the Interoperability Directives taking into consideration the recommendations given in Annex E on the application of the standard (migration rule).
Rolling stock of the following types are excluded from the scope of this European Standard:
- metros, tramways, and other light rail vehicles;
- vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system;
- vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exist solely for use by the owner for its own freight operations;
- vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
On track machines are in the scope of this European Standard only when in transport (running) configuration on their own rail wheels, either self-propelled or hauled.
However, the requirements may be appropriate for other applications that have similar operational conditions. It specifies the principles and processes to be followed to achieve satisfactory arrangements for re-railing or recovery of railway vehicles and to validate the design against the relevant performance and safety requirements.
The interface between the re-railing and recovery equipment and vehicle structure is considered as the interface between the jack contact faces or the lifting bracket contact areas. The structural requirements for the vehicle structures are set out in EN 12663 1 and EN 12663-2.
NOTE Railway vehicles that will operate under the Interoperability Directives correspond to the categories L, P-I, P-II, F-I and F-II defined in EN 12663-1.
Bahnanwendungen - Anforderungen für das Aufgleisen und Bergen von Schienenfahrzeugen
Diese Europäische Norm gilt für sämtliche Schienenfahrzeuge, die unter der Interoperabilitätsrichtlinie unter Berücksichtigung der in Anhang E zur Anwendung dieser Norm angegebenen Empfehlungen (Übergangsregelung) betrieben werden.
Folgende Fahrzeugtypen werden für die Anwendung dieser Norm ausgeschlossen:
- U-Bahnen, Straßenbahnen und andere Stadt- und Regionalfahrzeuge;
- Fahrzeuge für den Einsatz im lokalen, städtischen und stadtnahen Personenverkehr auf Bahnstrecken, die vom Rest des Eisenbahnnetzes funktional abgetrennt sind;
- Fahrzeuge, die ausnahmslos auf privaten Eisenbahnnetzen nur für Güterabwicklungen des Eigners eingesetzt werden;
- Fahrzeuge, die strikt lokalen, historischen oder touristischen Einsatzzwecken vorbehalten sind.
Bau- und Instandhaltungsfahrzeuge zählen nur zum Anwendungsbereich dieser Norm, wenn sie im Fahrbetrieb konfiguriert sind, entweder selbst angetrieben sind oder abgeschleppt werden.
Die Anforderungen können jedoch ebenfalls für andere Anwendungsfälle unter ähnlichen betrieb¬lichen Bedingungen als geeignet angesehen werden. Die Norm bestimmt die zu befolgenden Grundlagen und Verfahren, um geeignete Abläufe für das Aufgleisen und Bergen von Schienenfahrzeugen zu erreichen und die Auslegung anhand der einschlägigen Leistungs- und Sicherheitsanforderungen zu bewerten.
Als Schnittstelle zwischen Aufgleis-/Bergungsgerätschaft und der Fahrzeugstruktur wird die Schnittstelle zwischen den Kontaktflächen des Hebers oder der Kontaktflächen des Hebeadapters betrachtet. Die Festigkeitsanforderungen an die Fahrzeugstruktur sind in EN 12663-1 und EN 12663-2 festgelegt.
ANMERKUNG Unter der Interoperabilitätsrichtlinie betriebene Schienenfahrzeuge entsprechen den in EN 12663-1 definierten Kategorien L, P-I, P-II, F-I und F-II.
Applications ferroviaires - Exigences relatives au réenraillement et au rétablissement de véhicules ferroviaires
La présente norme européenne est applicable à l'ensemble des véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité en tenant compte des recommandations figurant à l'annexe E pour l'application de la norme (règle de migration).
Les types suivants de matériel roulant sont exclus du champ d'application de la présente Norme européenne :
- métros, tramways et autres véhicules ferroviaires légers ;
- véhicules pour l'exploitation des services de transport sur les réseaux locaux, urbains ou suburbains qui sont fonctionnellement séparés du reste du système ferroviaire ;
- véhicules utilisés exclusivement sur les infrastructures ferroviaires privées réservées au seul usage de leur propriétaire pour ses propres activités de fret ;
- véhicules réservés à un usage strictement local, historique ou touristique.
Les engins de travaux sur rails sont dans le champ d’application de la présente Norme européenne lorsqu’ils sont en configuration de transport (circulation) sur leurs propres roues ferroviaires, qu’ils soient automoteurs ou remorqués.
Les exigences stipulées peuvent cependant convenir pour d'autres applications caractérisées par des conditions d'exploitation similaires. La présente norme spécifie les principes et les procédés à appliquer pour parvenir à des dispositions satisfaisantes pour le réenraillement ou le rétablissement de véhicules ferroviaires et pour valider la conception par rapport aux exigences en matière de performance et de sécurité.
L'interface entre les équipements de réenraillement et de rétablissement et la structure du véhicule est considérée comme étant l'interface entre les plans de contact des vérins ou les surfaces de contact des appuis de levage-relevage amovibles. Les exigences relatives à la structure des véhicules sont énoncées dans les normes EN 12663-1 et EN 12663-2.
NOTE Les véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité correspondent aux catégories L, P-I, P-II, FI et F-II définies dans la norme EN 12663-1
Železniške naprave - Zahteve za ponovno utirjenje in obnovitev železniških vozil
Standard EN 16404 se uporablja za vsa železniška vozila, ki bodo delovala v skladu z direktivami o interoperabilnosti in bodo upoštevala priporočila o uporabi standarda (pravilo migracije), podana v Prilogi E. Železniška vozila naslednje vrste so izključena s področja uporabe tega evropskega standarda: – metroji, tramvaji in ostala lahka železniška vozila; – vozila za lokalni, mestni in primestni potniški promet v omrežjih, ki so funkcionalno ločena od ostalega železniškega sistema; – vozila, ki se uporabljajo izključno v zasebni železniški infrastrukturi in jih za prevoz tovora uporablja izključno lastnik; – vozila, strogo rezervirana za lokalno, zgodovinsko ali turistično uporabo. Tirni stroji so vključeni v področje uporabe tega evropskega standarda samo, če so med prevozom (delovanjem) na svojih lastnih kolesih – na lasten pogon ali vlečeni. Vendar pa so lahko zahteve primerne za druge uporabe, ki imajo podobne obratovalne pogoje. Ta standard določa načela in postopke, ki se uporabljajo za doseganje zadovoljivih rezultatov pri ponovnem utirjanju ali obnovitvi železniških vozil in za preverjanje, ali je zasnova skladna z zadevnimi zahtevami o delovanju in varnosti. Vmesnik med opremo za ponovno utirjanje in obnovitev ter strukturo vozila je vmesnik med stičnimi površinami priključkov ali stičnimi površinami dvižnih nosilcev. Konstrukcijske zahteve za strukture vozil so opisane v standardih EN 12663-1 in EN 12663-2.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Železniške naprave - Zahteve za ponovno utirjenje in obnovitev železniških vozilBahnanwendungen - Anforderungen für das Aufgleisen und Bergen von SchienenfahrzeugenApplications ferroviaires - Exigences relatives au réenraillement et au rétablissement de véhicules ferroviairesRailway applications - Re-railing and recovery requirements for railway vehicles45.060.01Železniška vozila na splošnoRailway rolling stock in generalICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 16404:2014SIST EN 16404:2014en,fr01-maj-2014SIST EN 16404:2014SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 16404
February 2014 ICS 45.060.01 English Version
Railway applications - Re-railing and recovery requirements for railway vehicles
Applications ferroviaires - Exigences relatives au réenraillement et au rétablissement de véhicules ferroviaires
Bahnanwendungen - Anforderungen für das Aufgleisen und Bergen von Schienenfahrzeugen This European Standard was approved by CEN on 9 November 2013.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions.
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EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
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Space envelopes for re-railing equipment . 23 Annex B (normative)
Lifting/jacking bracket (100 kN to 220 kN) . 26 Annex C (normative)
Lifting/jacking bracket (for up to 335 kN). 31 Annex D (normative)
Lifting/jacking bracket (for up to 170 kN). 36 Annex E (informative)
Migration rule for this European Standard. 39 Annex ZA (informative)
Relationship between this European Standard and the Essential Requirements of EU Directive 2008/57/EC . 40
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Questions, Comments and Discussion
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