ISO 9249:2007
(Main)Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
ISO 9249:2007 specifies a method for testing the net power of reciprocating internal combustion engines intended for the propulsion of earth-moving machinery as defined in ISO 6165. It is intended to provide a standardized means of reporting net power values to the end user of the earth-moving machines. It is applicable to: RIC spark- or compression-ignition engines but excluding free piston engines; rotary piston engines. These engines may be naturally aspirated or pressure-charged using either a mechanical pressure-charger or turbocharger.
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs — Puissance nette
L'ISO 9249:2007 spécifie une méthode d'essai de la puissance nette des moteurs à combustion interne destinés à la propulsion des engins de terrassement tels que définis dans l'ISO 6165. Elle est destinée à fournir des moyens normalisés pour rapporter les valeurs de puissance nette à l'utilisateur final de l'équipement de terrassement. Elle s'applique aux moteurs RIC à allumage par étincelle ou par compression, à l'exclusion des moteurs à pistons libres, moteurs à pistons rotatifs. Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, soit par compresseur mécanique, soit par turbocompresseur.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 9249
Third edition
2007-11-01
Earth-moving machinery — Engine test
code — Net power
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs — Puissance
nette
Reference number
©
ISO 2007
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© ISO 2007
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Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
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Published in Switzerland
ii © ISO 2007 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 9249 was prepared by Technical Committee ISO/TC 127, Earth-moving machinery, Subcommittee SC 1,
Test methods relating to machine performance.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 9249:1997), which has been technically
revised. It also incorporates the Technical Corrigendum ISO 9249:1997/Cor 1:1999.
Introduction
This International Standard is intended to be applied in conjunction with the “core” standard, ISO 15550, in
order to define the net power ratings for earth-moving machinery where relevant equipment and accessories
that absorb engine power (fan, pumps, air compressors and so forth) are deducted from the engine power
rating. The “satellite” standard is therefore not a stand-alone document but is intended to be completed by the
requirements laid down in ISO 15550.
ISO 15550 contains the requirements that are common to all engine applications, whereas this International
Standard contains only those requirements that are necessary to tailor power measurement and declaration to
suit the particular engine application defined in its Scope.
The relationship between this International Standard and ISO 14396 is explained in Annex A.
iv © ISO 2007 – All rights reserved
INTERNATIONAL STANDARD ISO 9249:2007(E)
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
1 Scope
This International Standard specifies a method for testing the net power of internal combustion engines
intended for the propulsion of earth-moving machinery as defined in ISO 6165. It is intended to provide a
standardized means of reporting net power values to the end user of the earth-moving machines. It is
applicable to
a) RIC spark- or compression-ignition engines but excluding free piston engines,
b) rotary piston engines.
These engines may be naturally aspirated or pressure-charged using either a mechanical pressure-charger or
a turbocharger.
NOTE This International Standard is a companion standard to ISO 14396. The principle differences between the two
is the fitting of certain cooling equipment and pressure-charging equipment auxiliaries (fans) for the test. It is possible to
deduct the power requirements of equipment and auxiliaries from the engine ratings of ISO 14396 by test or calculation
methods. See Annex A for the preferred calculation method for obtaining the net power ratings according to this
International Standard. Both the test and the calculation method comply with this International Standard.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 6165, Earth-moving machinery — Basic types — Identification and terms and definitions
ISO 14396, Reciprocating internal combustion engines — Determination and method for the measurement of
engine power — Additional requirements for exhaust emission tests in accordance with ISO 8178
ISO 15550:2002, Internal combustion engines — Determination and method for the measurement of engine
power — General requirements
3 Terms, definitions, symbols and abbreviated terms
For the purposes of this document, the symbols and abbreviated terms given in ISO 15550 and the following
terms and definitions apply.
3.1
declared engine speed
engine speed corresponding to the declared power
NOTE In some applications, the declared engine speed is named “rated speed”.
[ISO 15550:2002, definition 3.2.4]
3.2
declared power
value of the power, declared by the manufacturer, which an engine will deliver under a given set of
circumstances
NOTE In some applications, the declared power is named “rated power”.
[ISO 15550:2002, definition 3.3.1]
3.3
engine adjustment
physical procedure of modifying an engine for the purpose of adapting it to deliver a power adjusted to a
different set of ambient conditions, such as by moving the limiting fuel stop, re-matching the turbocharger,
changing the fuel injection timing or other physical changes
NOTE Once the modifications have been completed the engine is an adjusted engine.
[ISO 15550:2002, definition 3.2.1]
3.4
engine speed
number of revolutions of the crankshaft in a given period of time
[ISO 2710-1:2000, definition 11.1]
3.5
fuel delivery
metered volume (mass) of fuel delivered by a fuel injection system during one working cycle
NOTE Adapted from ISO 7876-1:1990, definition 10.24.
3.6
load
general term describing the magnitude of the “power” or “torque” demanded from the engine by its driven
machinery and usually expressed relative to a declared power or torque
NOTE The term “load” is physically imprecise and should be avoided. For quantitative purposes the terms “power” or
“torque” should be used, instead of “load”, together with a statement of speed.
[ISO 15550:2002, definition 3.3.11]
3.7
net power
power obtained on a test bed at the end of the crankshaft or its equivalent, at the corresponding engine speed,
with the equipment and auxiliaries listed in ISO 15550:2002, Table 1, column 2, and required in column 3
(fitted for engine net power test)
NOTE 1 If the power measurement can only be carried out with a mounted gearbox, the losses in the gearbox should
be added to the measured power to give the net engine power.
NOTE 2 Adapted from ISO 15550:2002, definition 3.3.3.1.
3.8
net torque
torque transmitted on a test bed at the end of the crankshaft or its equivalent, at the corresponding engine
speed, with the equipment and auxiliaries listed in ISO 15550:2002, Table 1, column 2, and required in
column 3 (fitted for engine net power test)
NOTE Adapted from ISO 15550:20
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 9249
Third edition
2007-11-01
Earth-moving machinery — Engine test
code — Net power
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs — Puissance
nette
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ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
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International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
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Test methods relating to machine performance.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 9249:1997), which has been technically
revised. It also incorporates the Technical Corrigendum ISO 9249:1997/Cor 1:1999.
Introduction
This International Standard is intended to be applied in conjunction with the “core” standard, ISO 15550, in
order to define the net power ratings for earth-moving machinery where relevant equipment and accessories
that absorb engine power (fan, pumps, air compressors and so forth) are deducted from the engine power
rating. The “satellite” standard is therefore not a stand-alone document but is intended to be completed by the
requirements laid down in ISO 15550.
ISO 15550 contains the requirements that are common to all engine applications, whereas this International
Standard contains only those requirements that are necessary to tailor power measurement and declaration to
suit the particular engine application defined in its Scope.
The relationship between this International Standard and ISO 14396 is explained in Annex A.
iv © ISO 2007 – All rights reserved
INTERNATIONAL STANDARD ISO 9249:2007(E)
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
1 Scope
This International Standard specifies a method for testing the net power of internal combustion engines
intended for the propulsion of earth-moving machinery as defined in ISO 6165. It is intended to provide a
standardized means of reporting net power values to the end user of the earth-moving machines. It is
applicable to
a) RIC spark- or compression-ignition engines but excluding free piston engines,
b) rotary piston engines.
These engines may be naturally aspirated or pressure-charged using either a mechanical pressure-charger or
a turbocharger.
NOTE This International Standard is a companion standard to ISO 14396. The principle differences between the two
is the fitting of certain cooling equipment and pressure-charging equipment auxiliaries (fans) for the test. It is possible to
deduct the power requirements of equipment and auxiliaries from the engine ratings of ISO 14396 by test or calculation
methods. See Annex A for the preferred calculation method for obtaining the net power ratings according to this
International Standard. Both the test and the calculation method comply with this International Standard.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 6165, Earth-moving machinery — Basic types — Identification and terms and definitions
ISO 14396, Reciprocating internal combustion engines — Determination and method for the measurement of
engine power — Additional requirements for exhaust emission tests in accordance with ISO 8178
ISO 15550:2002, Internal combustion engines — Determination and method for the measurement of engine
power — General requirements
3 Terms, definitions, symbols and abbreviated terms
For the purposes of this document, the symbols and abbreviated terms given in ISO 15550 and the following
terms and definitions apply.
3.1
declared engine speed
engine speed corresponding to the declared power
NOTE In some applications, the declared engine speed is named “rated speed”.
[ISO 15550:2002, definition 3.2.4]
3.2
declared power
value of the power, declared by the manufacturer, which an engine will deliver under a given set of
circumstances
NOTE In some applications, the declared power is named “rated power”.
[ISO 15550:2002, definition 3.3.1]
3.3
engine adjustment
physical procedure of modifying an engine for the purpose of adapting it to deliver a power adjusted to a
different set of ambient conditions, such as by moving the limiting fuel stop, re-matching the turbocharger,
changing the fuel injection timing or other physical changes
NOTE Once the modifications have been completed the engine is an adjusted engine.
[ISO 15550:2002, definition 3.2.1]
3.4
engine speed
number of revolutions of the crankshaft in a given period of time
[ISO 2710-1:2000, definition 11.1]
3.5
fuel delivery
metered volume (mass) of fuel delivered by a fuel injection system during one working cycle
NOTE Adapted from ISO 7876-1:1990, definition 10.24.
3.6
load
general term describing the magnitude of the “power” or “torque” demanded from the engine by its driven
machinery and usually expressed relative to a declared power or torque
NOTE The term “load” is physically imprecise and should be avoided. For quantitative purposes the terms “power” or
“torque” should be used, instead of “load”, together with a statement of speed.
[ISO 15550:2002, definition 3.3.11]
3.7
net power
power obtained on a test bed at the end of the crankshaft or its equivalent, at the corresponding engine speed,
with the equipment and auxiliaries listed in ISO 15550:2002, Table 1, column 2, and required in column 3
(fitted for engine net power test)
NOTE 1 If the power measurement can only be carried out with a mounted gearbox, the losses in the gearbox should
be added to the measured power to give the net engine power.
NOTE 2 Adapted from ISO 15550:2002, definition 3.3.3.1.
3.8
net torque
torque transmitted on a test bed at the end of the crankshaft or its equivalent, at the corresponding engine
speed, with the equipment and auxiliaries listed in ISO 15550:2002, Table 1, column 2, and required in
column 3 (fitted for engine net power test)
NOTE Adapted from ISO 15550:20
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 9249
Troisième édition
2007-11-01
Engins de terrassement — Code d'essai
des moteurs — Puissance nette
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
Numéro de référence
©
ISO 2007
PDF – Exonération de responsabilité
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peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2007
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
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Publié en Suisse
ii © ISO 2007 – Tous droits réservés
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 9249 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 1,
Méthodes d'essais relatives aux performances des engins.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 9249:1997), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également le Rectificatif technique ISO 9249:1997/Cor.1:1999.
Introduction
La présente Norme internationale est destinée à être appliquée conjointement avec la norme «de base»
ISO 15550 pour définir la puissance nette pour les engins de terrassement dont les équipements et
accessoires appropriés qui absorbent la puissance d'un moteur (ventilateur, pompes, compresseurs d'air,
etc.) sont déduits de la puissance nominale du moteur. La norme «satellite» n'est donc pas un document qui
peut être utilisé seul, mais qui est destiné à être utilisé selon les exigences fixées dans l'ISO 15550 pour
devenir une norme complète.
L'ISO 15550 contient les exigences communes à toutes les applications de moteurs, alors que la présente
Norme internationale ne contient que des exigences nécessaires pour adapter spécialement la déclaration et
le mesurage de la puissance à une application particulière du moteur telle que définie dans son domaine
d'application.
La relation entre la présente Norme internationale et l'ISO 14396 est expliquée dans l'Annexe A.
iv © ISO 2007 – Tous droits réservés
NORME INTERNATIONALE ISO 9249:2007(F)
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs —
Puissance nette
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai de la puissance nette des moteurs à
combustion interne destinés à la propulsion des engins de terrassement tels que définis dans l'ISO 6165. Elle
est destinée à fournir des moyens normalisés pour rapporter les valeurs de puissance nette à l'utilisateur final
de l'équipement de terrassement. Elle s'applique aux
a) moteurs RIC à allumage par étincelle ou par compression, à l'exclusion des moteurs à pistons libres,
b) moteurs à pistons rotatifs.
Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, soit par compresseur mécanique, soit par
turbocompresseur.
NOTE La présente Norme internationale est une norme qui complète l'ISO 14396. Les principales différences entre
les deux sont l'adaptation de certains équipements de refroidissement et auxiliaires de la compression (ventilateurs) pour
l'essai. Il est possible de déduire les exigences de puissance des équipements et des auxiliaires des évaluations de
moteur de l'ISO 14396 par essai ou par des méthodes de calcul. Voir l'Annexe A pour la méthode de calcul préférée pour
obtenir les évaluations de puissance nettes selon la présente Norme internationale. Tant l'essai que la méthode de calcul
sont en conformité avec la présente Norme internationale.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 6165, Engins de terrassement — Principaux types — Identification et termes et définitions
ISO 14396, Moteurs alternatifs à combustion interne — Détermination et méthode de mesurage de la
puissance — Exigences supplémentaires pour les essais d'émissions de gaz d'échappement suivant
l'ISO 8178
ISO 15550:2002, Moteurs à combustion interne — Détermination et méthode de mesure de la puissance du
moteur — Exigences générales
3 Termes, définitions, symboles et abbréviations
Pour les besoins du présent document, les symboles et les abbréviations donnés dans l'ISO 15550, ainsi que
les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
vitesse déclarée du moteur
vitesse moteur correspondant à la puissance déclarée
NOTE Dans certaines applications, la vitesse déclarée du moteur est appelée «vitesse assignée».
[ISO 15550:2002, définition 3.2.4]
3.2
puissance déclarée
valeur de la puissance, déclarée par le constructeur, qu'un moteur peut délivrer dans des circonstances
données
NOTE Dans certaines applications, la puissance déclarée est appelée «puissance assignée».
[ISO 15550:2002, définition 3.3.1]
3.3
ajustement du moteur
action physique modifiant un moteur pour adapter son fonctionnement à des conditions ambiantes, par
exemple en agissant sur la butée de combustible, par adaptation des caractéristiques du turbocompresseur,
par réglage du point d'injection de carburant ou par tout autre moyen physique
NOTE Une fois les modifications achevées, le moteur est un moteur ajusté.
[ISO 15550:2002, définition 3.2.1]
3.4
vitesse du moteur
nombre de tours du vilebrequin dans une période de temps déterminée
NOTE Adapté de l'ISO 2710-1, définition 11.1.
3.5
débit de carburant
quantité dosée (masse) de carburant envoyée par un système d'injection de carburant pendant un cycle de
travail
NOTE Adapté de l'ISO 7876-1, définition 10.24.
3.6
charge
terme général définissant la grandeur de la «puissance» ou du «couple» demandé au moteur par les
machines qu'il entraîne et habituellement exprimé par rapport à la puissance ou au couple déclaré
NOTE Du fait de son imprécision physique, il convient d'éviter le terme de «charge». Pour des utilisations chiffrées, il
convient d'utiliser les termes «puissance» ou «couple», en mentionnant simultanément la vitesse.
[ISO 15550:2002, définition 3.3.11]
3.7
puissance nette
puissance obtenue au banc d'essai à l'extrémité du vilebrequin ou son équivalent, à la vitesse de moteur
correspondante, avec l'équipement et les accessoires listés dans l'ISO 15550:2002, Tableau 1, colonne 2, et
spécifiés en colonne 3 (installés pour un essai de puissance nette du moteur)
NOTE 1 Si la mesure de la puissance ne peut se faire qu'avec une boîte de vitesse montée, il convient que les pertes
dans la boîte de vitesses soient ajoutées à la puissance mesurée pour obtenir la puissance nette du moteur.
NOTE 2 Adapté de l'ISO 15550:2002, définition 3.3.3.1.
3.8
couple net
couple transmis sur un banc d'essai à l'extrémité du vilebrequin ou son équivalent, à la vitesse de moteur
correspondante, avec les équipements et les accessoires listés dans l'ISO 15550:2002, Tableau 1, colonne 2
et spécifiés en colonne 3 (montés pour un essai de puissance nette de moteur)
NOTE Adapté de l'ISO 15550:2002, définition 3.3.12.
2 © ISO 2007 – Tous droits réservés
3.9
correction de puissan
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 9249
Troisième édition
2007-11-01
Engins de terrassement — Code d'essai
des moteurs — Puissance nette
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
Numéro de référence
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responsabilité en la matière.
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 9249 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 1,
Méthodes d'essais relatives aux performances des engins.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 9249:1997), qui a fait l'objet d'une
révision technique. Elle incorpore également le Rectificatif technique ISO 9249:1997/Cor.1:1999.
Introduction
La présente Norme internationale est destinée à être appliquée conjointement avec la norme «de base»
ISO 15550 pour définir la puissance nette pour les engins de terrassement dont les équipements et
accessoires appropriés qui absorbent la puissance d'un moteur (ventilateur, pompes, compresseurs d'air,
etc.) sont déduits de la puissance nominale du moteur. La norme «satellite» n'est donc pas un document qui
peut être utilisé seul, mais qui est destiné à être utilisé selon les exigences fixées dans l'ISO 15550 pour
devenir une norme complète.
L'ISO 15550 contient les exigences communes à toutes les applications de moteurs, alors que la présente
Norme internationale ne contient que des exigences nécessaires pour adapter spécialement la déclaration et
le mesurage de la puissance à une application particulière du moteur telle que définie dans son domaine
d'application.
La relation entre la présente Norme internationale et l'ISO 14396 est expliquée dans l'Annexe A.
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NORME INTERNATIONALE ISO 9249:2007(F)
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs —
Puissance nette
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai de la puissance nette des moteurs à
combustion interne destinés à la propulsion des engins de terrassement tels que définis dans l'ISO 6165. Elle
est destinée à fournir des moyens normalisés pour rapporter les valeurs de puissance nette à l'utilisateur final
de l'équipement de terrassement. Elle s'applique aux
a) moteurs RIC à allumage par étincelle ou par compression, à l'exclusion des moteurs à pistons libres,
b) moteurs à pistons rotatifs.
Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, soit par compresseur mécanique, soit par
turbocompresseur.
NOTE La présente Norme internationale est une norme qui complète l'ISO 14396. Les principales différences entre
les deux sont l'adaptation de certains équipements de refroidissement et auxiliaires de la compression (ventilateurs) pour
l'essai. Il est possible de déduire les exigences de puissance des équipements et des auxiliaires des évaluations de
moteur de l'ISO 14396 par essai ou par des méthodes de calcul. Voir l'Annexe A pour la méthode de calcul préférée pour
obtenir les évaluations de puissance nettes selon la présente Norme internationale. Tant l'essai que la méthode de calcul
sont en conformité avec la présente Norme internationale.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 6165, Engins de terrassement — Principaux types — Identification et termes et définitions
ISO 14396, Moteurs alternatifs à combustion interne — Détermination et méthode de mesurage de la
puissance — Exigences supplémentaires pour les essais d'émissions de gaz d'échappement suivant
l'ISO 8178
ISO 15550:2002, Moteurs à combustion interne — Détermination et méthode de mesure de la puissance du
moteur — Exigences générales
3 Termes, définitions, symboles et abbréviations
Pour les besoins du présent document, les symboles et les abbréviations donnés dans l'ISO 15550, ainsi que
les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
vitesse déclarée du moteur
vitesse moteur correspondant à la puissance déclarée
NOTE Dans certaines applications, la vitesse déclarée du moteur est appelée «vitesse assignée».
[ISO 15550:2002, définition 3.2.4]
3.2
puissance déclarée
valeur de la puissance, déclarée par le constructeur, qu'un moteur peut délivrer dans des circonstances
données
NOTE Dans certaines applications, la puissance déclarée est appelée «puissance assignée».
[ISO 15550:2002, définition 3.3.1]
3.3
ajustement du moteur
action physique modifiant un moteur pour adapter son fonctionnement à des conditions ambiantes, par
exemple en agissant sur la butée de combustible, par adaptation des caractéristiques du turbocompresseur,
par réglage du point d'injection de carburant ou par tout autre moyen physique
NOTE Une fois les modifications achevées, le moteur est un moteur ajusté.
[ISO 15550:2002, définition 3.2.1]
3.4
vitesse du moteur
nombre de tours du vilebrequin dans une période de temps déterminée
NOTE Adapté de l'ISO 2710-1, définition 11.1.
3.5
débit de carburant
quantité dosée (masse) de carburant envoyée par un système d'injection de carburant pendant un cycle de
travail
NOTE Adapté de l'ISO 7876-1, définition 10.24.
3.6
charge
terme général définissant la grandeur de la «puissance» ou du «couple» demandé au moteur par les
machines qu'il entraîne et habituellement exprimé par rapport à la puissance ou au couple déclaré
NOTE Du fait de son imprécision physique, il convient d'éviter le terme de «charge». Pour des utilisations chiffrées, il
convient d'utiliser les termes «puissance» ou «couple», en mentionnant simultanément la vitesse.
[ISO 15550:2002, définition 3.3.11]
3.7
puissance nette
puissance obtenue au banc d'essai à l'extrémité du vilebrequin ou son équivalent, à la vitesse de moteur
correspondante, avec l'équipement et les accessoires listés dans l'ISO 15550:2002, Tableau 1, colonne 2, et
spécifiés en colonne 3 (installés pour un essai de puissance nette du moteur)
NOTE 1 Si la mesure de la puissance ne peut se faire qu'avec une boîte de vitesse montée, il convient que les pertes
dans la boîte de vitesses soient ajoutées à la puissance mesurée pour obtenir la puissance nette du moteur.
NOTE 2 Adapté de l'ISO 15550:2002, définition 3.3.3.1.
3.8
couple net
couple transmis sur un banc d'essai à l'extrémité du vilebrequin ou son équivalent, à la vitesse de moteur
correspondante, avec les équipements et les accessoires listés dans l'ISO 15550:2002, Tableau 1, colonne 2
et spécifiés en colonne 3 (montés pour un essai de puissance nette de moteur)
NOTE Adapté de l'ISO 15550:2002, définition 3.3.12.
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3.9
correction de puissan
...
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