ISO 5124:2024
(Main)Loading and unloading of liquefied natural gas (LNG) tank wagons and containers
Loading and unloading of liquefied natural gas (LNG) tank wagons and containers
This document provides requirements and recommendations for the design, construction and operation of newly installed liquefied natural gas (LNG) railway loading and unloading facilities for use on onshore LNG terminals, LNG satellite plants, handling LNG tank wagons or tank containers engaged in international trade. The designated boundary limits of this document are between the LNG terminal’s inlet/outlet piping headers at the beginning of the rail loading or unloading area and the rail track area used for LNG tank wagons and containers. It is applicable to all rail loading bays, weighbridge(s) and related subsystems.
Chargement et déchargement de wagons-citernes et conteneurs de gaz naturel liquéfié (GNL)
La présente Norme internationale contient des lignes directrices et des recommandations pour la conception, la construction et l’exploitation de nouvelles installations ferroviaires de chargement et de déchargement de gaz naturel liquéfié (GNL) destinées à être utilisées sur des terminaux méthaniers terrestres, des stations satellites de GNL, pour la manutention de wagons ou de conteneurs-citernes de GNL dans le cadre du commerce international. Les limites désignées pour la présente norme se situent entre les collecteurs d’entrée/de sortie du terminal méthanier au début de la zone de (dé)chargement ferroviaire et la zone de la voie ferrée utilisée pour les wagons-citernes et conteneurs de GNL. Elle comprend tous les quais de chargement ferroviaires, le ou les ponts bascules et les sous-systèmes connexes.
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International
Standard
ISO 5124
First edition
Loading and unloading of liquefied
2024-10
natural gas (LNG) tank wagons and
containers
Chargement et déchargement de wagons-citernes et conteneurs
de gaz naturel liquéfié (GNL)
Reference number
© ISO 2024
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Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Equipment design . 3
4.1 LNG tank wagon .3
4.2 LNG tank container .3
4.3 Tanks for LNG tank wagons and tank containers .3
4.4 Loading or unloading bay configuration .6
4.5 Connection couplings .8
4.5.1 Type and size of connections .8
4.5.2 Quick connect disconnect coupler (QCDC) .8
4.5.3 Emergency release coupling (ERC) .8
4.6 LNG transfer hoses or arms .8
4.7 General process design requirements .9
4.7.1 General .9
4.7.2 Overfill detection and overpressurization .9
4.7.3 Loading and unloading process .10
4.7.4 Quantity and quality measurement .10
4.7.5 Sampling .11
4.7.6 Predicting LNG quality change due to ageing .11
5 Leak and fire management .11
5.1 Leak avoidance, detection and management .11
5.1.1 General .11
5.1.2 Avoidance .11
5.1.3 Gas detection . 12
5.1.4 Management . 12
5.2 Fire avoidance, detection and management strategies . 13
5.2.1 Fire avoidance . 13
5.2.2 Fire detection . 13
5.2.3 Fire management . 13
6 Layout considerations .13
6.1 Safety separation distances . 13
6.2 Typical equipment layout . 13
6.3 Buildings . 13
7 Commissioning and start-up . 14
8 Operations .15
8.1 Initial checks . 15
8.2 Weighing before loading or unloading operation . 15
8.3 Loading terminal .16
9 Stakeholder analysis. 16
Bibliography .18
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 67, Oil and gas industries including lower
carbon energy, Subcommittee SC 9, Production, transport and storage facilities for cryogenic liquefied gases, in
collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 282,
Installation and equipment for LNG, in accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO
and CEN (Vienna Agreement).
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
International Standard ISO 5124:2024(en)
Loading and unloading of liquefied natural gas (LNG) tank
wagons and containers
1 Scope
This document provides requirements and recommendations for the design, construction and operation of
newly installed liquefied natural gas (LNG) railway loading and unloading facilities for use on onshore LNG
terminals, LNG satellite plants, handling LNG tank wagons or tank containers engaged in international trade.
The designated boundary limits of this document are between the LNG terminal’s inlet/outlet piping headers
at the beginning of the rail loading or unloading area and the rail track area used for LNG tank wagons and
containers. It is applicable to all rail loading bays, weighbridge(s) and related subsystems.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 16903, Petroleum and natural gas industries — Characteristics of LNG, influencing the design, and material
selection
EN 1473:2021, Installation and equipment for liquefied natural gas — Design of onshore installations
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1
ageing
gradual change in the molecular composition of LNG (3.8) throughout the supply chain caused by differential
evaporation because LNG has components with different boiling points
3.2
boil-off gas
BOG
natural gas (3.11) resulting from slow evaporation of LNG (3.8) at its equilibrium state or rapid evaporation
of LNG, also called flashing, inside equipment
3.3
control room
core functional entity, and its associated physical structure, where operators are stationed to carry out
centralized control, monitoring and administrative responsibilities
[SOURCE: ISO 11064-1:2000, 3.2]
3.4
emergency release coupling
ERC
device to provide a means of quick release of LNG transfer system when such action is required only as an
emergency measure
[SO
...
Norme
internationale
ISO 5124
Première édition
Chargement et déchargement de
2024-10
wagons-citernes et conteneurs de
gaz naturel liquéfié (GNL)
Loading and unloading of liquefied natural gas (LNG) tank
wagons and containers
Numéro de référence
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© ISO 2024
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
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Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Conception et fonctionnement de l’équipement . 3
4.1 Wagon-citerne de GNL .3
4.2 Conteneur de GNL .3
4.3 Citernes pour wagons-citernes et conteneurs de GNL .3
4.4 Configuration du quai de chargement/déchargement .7
4.5 Raccords .9
4.5.1 Type et taille de raccords .9
4.5.2 Coupleur de déconnexion et de connexion rapide (QCDC) .9
4.5.3 Déconnecteur d’urgence (ERC) .9
4.6 Bras ou flexibles de transfert de GNL.9
4.7 Exigence générale en matière de conception du procédé .10
4.7.1 Généralités .10
4.7.2 Détection de débordement et de surpression .10
4.7.3 Processus de chargement et de déchargement .11
4.7.4 Mesurage de la quantité et de la qualité .11
4.7.5 Échantillonnage. 12
4.7.6 Prévision des changements de qualité du GNL dus au vieillissement . 12
5 Gestion des fuites et des incendies .12
5.1 Évitement, détection et gestion des fuites . 12
5.1.1 Généralités . 12
5.1.2 Évitement . 12
5.1.3 Détection de gaz . . 13
5.1.4 Gestion . 13
5.2 Stratégies d’évitement, de détection et de gestion des incendies .14
5.2.1 Évitement .14
5.2.2 Détection des incendies .14
5.2.3 Gestion des incendies . 15
6 Considérations de configuration .15
6.1 Distances de sécurité . 15
6.2 Configuration des équipements types . 15
6.3 Bâtiments . 15
7 Mise en service et démarrage .15
8 Opérations . 17
8.1 Contrôles initiaux .17
8.2 Pesée avant (dé)chargement .17
8.3 Terminal de chargement .17
9 Analyse des parties prenantes .18
Bibliographie .20
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 67, Industries du pétrole et du gaz, y
compris les énergies à faible teneur en carbone, sous-comité SC 9, Installations de production, de transport
et de stockage de gaz liquéfiés cryogéniques, en collaboration avec le Comité technique du comité européen
de normalisation (CEN) CEN/TC 282, Installations et équipements pour le GNL, conformément à l'Accord de
coopération technique entre l'ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Il convient que l'utilisateur adresse tout retour d'information ou toute question concernant le présent
document à l'organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l'adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Norme internationale ISO 5124:2024(fr)
Chargement et déchargement de wagons-citernes et
conteneurs de gaz naturel liquéfié (GNL)
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale contient des lignes directrices et des recommandations pour la conception,
la construction et l’exploitation de nouvelles installations ferroviaires de chargement et de déchargement de
gaz naturel liquéfié (GNL) destinées à être utilisées sur des terminaux méthaniers terrestres, des stations
satellites de GNL, pour la manutention de wagons ou de conteneurs-citernes de GNL dans le cadre du
commerce international.
Les limites désignées pour la présente norme se situent entre les collecteurs d’entrée/de sortie du terminal
méthanier au début de la zone de (dé)chargement ferroviaire et la zone de la voie ferrée utilisée pour les
wagons-citernes et conteneurs de GNL. Elle comprend tous les quais de chargement ferroviaires, le ou les
ponts bascules et les sous-systèmes connexes.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie
de leur contenu, des exigences du présent document et sont indispensables pour son application. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 16903, Pétrole et industries du gaz naturel — Caractéristiques du GNL influant sur la conception et le choix
des matériaux
EN 1473:2021, Installations et équipements de gaz naturel liquéfié — Conception des installations terrestres
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes :
— ISO Online browsing platform : disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia : disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1
vieillissement du GNL
changement progressif de la composition moléculaire du GNL (3.8) tout au long de la chaîne
d’approvisionnement causé par l’évaporation différentielle en raison du fait que les composants du GNL ont
différents points d’ébul
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.