ISO 21182:2013

NORME ISO
INTERNATIONALE 21182
Deuxième édition
2013-02-15
Courroies transporteuses légères —
Détermination du coefficient de
frottement
Light conveyor belts — Determination of the coefficient of friction
Numéro de référence
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ISO 2013
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Principe . 2
4.1 Coefficient de frottement dynamique . 2
4.2 Coefficient de frottement statique . 2
5 Appareillage (voir Figure 2) . 2
6 Éprouvettes . 3
6.1 Matériau . 3
6.2 Nombre et dimensions . 3
6.3 Conditionnement . 4
7 Mode opératoire. 6
8 Calcul et expression des résultats . 6
8.1 Frottement dynamique, μ .
D 6
8.2 Frottement statique, μ .
S 7
8.3 Exemples de graphiques enregistrés de μ (diagrammes force/trajectoire) . 7
S
9 Rapport d’essai . 9
Bibliographie .10
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives
ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de
Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote.
Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 21182 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 41, Poulies et courroies (y compris les courroies
trapézoïdales), sous-comité SC 3, Courroies transporteuses.
La présente Norme internationale est basée sur l’EN 1724:1998, préparée par le CEN/TC 188.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 21182:2005), qui a fait l’objet d’une
révision mineure.
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Introduction
Le coefficient de frottement des courroies transporteuses légères est à envisager sous deux aspects
différents qui conditionnent le choix du matériau de référence. L’un des aspects est le frottement de la
face inférieure de la courroie. Dans la pratique, cet aspect n’est pas critique car le frottement est faible.
Dans la plupart des cas, en effet, que la table utilisée soit en acier ou en bois, le coefficient de frottement
se situe dans une plage comprise entre 0,2 et 0,3.
La face supérieure en revanche donne des valeurs qui s’étalent sur une plage plus large selon la fonction
réelle assumée. Pour remplir la fonction, le matériau lui-même et sa texture superficielle peuvent être
modifiés, mais dans tous les cas, le mode opératoire demeure inchangé. Il est clair dans ces conditions que
la plaque en acier choisie représente un compromis. Ses propriétés principales sont la reproductibilité
de l’état de surface et le comportement non critique au frottement vis-à-vis de n’importe quel type de
revêtement de courroie.
La présente Norme internationale permet de comparer tous les types de courroies transporteuses et
d’obtenir des résultats fiables comme référence. Cela peut être utile pour les clients recherchant des
conseils pour le choix d’une courroie parfaitement adaptée à leurs besoins particuliers.
Les essais spécifiés dans la présente Norme internationale se limitent à des coefficients de frottement
dynamique (μ ) de 1,0 au maximum et à des coefficients de frottement statique (μ ) de 1,5 au maximum.
D S
À des valeurs supérieures, il peut être observé un mélange de frottement, d’adhérence, de déformation
et d’autres effets, notamment lorsque la texture superficielle est grossière, ce qui rend l’essai inadéquat.
La méthode utilisant la plaque d’essai métallique normalisée vise particulièrement à comparer les
coefficients de frottement de différentes courroies transporteuses légères. Les valeurs notées dans les
conditions pratiques dépendront toujours des parties en frottement.
Pour déterminer ces effets, il est possible de choisir, si nécessaire, un autre élément de frottement que la
plaque. Il est dans ce cas, enregistré dans le rapport d’essai.
NORME INTERNATIONALE ISO 21182:2013(F)
Courroies transporteuses légères — Détermination du
coefficient de frottement
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie des méthodes d’essai permettant de déterminer les coefficients
de frottement dynamique et statique des courroies transporteuses légères définies dans l’ISO 21183-1.
2 Références normatives
Les documents suivants, en totalité ou en partie, sont référencés de manière normative dans le présent
document et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée
s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y
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