ISO 1496-1:1984

Norme internationale @ 149611
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOMEXnYHAPOnHAR OPrAHUJAUUR no CTAH~APTU3AUUUOORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie I : Conteneurs d'usage général pour marchandises
diverses
Series 7 freight containers - Specification and testing - Part 1 : General cargo containers for general purposes
Quatrième édition - 1984-12-15
CDU 621.869.88 Réf. no : IS0 149W1-1984 (FI
8
z
.L Descripteurs : récipient, conteneur, spécification, dimension, essai, essai de fonctionnement
.
3 7
O
5 Prix basé sur 21 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L‘ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I‘ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I‘ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 1496/1 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 104, Conteneurs pour /e transport de marchandises.
La troisième édition de la Norme internationale IS0 1496/1 a été publiée en 1978. Cette
quatrième édition annule et remplace la troisième édition dont elle constitue une révi-
sion technique incluant certains éléments (dimensions intérieures minimales et dimen-
sions d’ouverture des portes) de I‘ISO 1894-1979, annulée en 1983.
O Organisation internationale de normalisation, 19ô4 0
Imprimé en Suisse
II

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Sommaire Page
1
O Introduction . .
1
1 Objet et domaine d'app .
1
2 Références .
3 Dimensions et masses brutes maximales . 1
1
3.1 Dimensions d'encombrement .
2
3.2 Dimensions intérieures .
2
3.3 Dimensions intérieures minimales .
2
3.4 Masses brutes maximales .
4 Critères de conception . 2
4.1 Généralités . 2
4.2 Piècesdecoin . 2
3
4.3 Structuredebase .
4.4 Structure d'extrémité . 3
3
4.5 Structure latérale .
4.6 Parois . . 3
3
4.7 Ouverture des portes . .
4
4.8 Dispositifs facultatifs . .
4
5 Essais . .
4
5.1 Généralités . .
5.2 Essai no 1 - Gerbage . . 4
5
5.3 Essai no 2 - Levage par les quatre pièces de coin supérieures .
5
5.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces de coin inférieu
6
5.5 Essai no 4 - Sollicitation longitudinale .
6
5.6 Essai no 5 - Résistance des parois d'extrémité .
6
5.7 Essai no 6 - Résistance des parois latérales .
...
III

---------------------- Page: 3 ----------------------
5.8 Essai no7 . Résistance du toit . 6
5.9 Essai no 8 - Résistance du plancher . 7
5.10 Essai no 9 - Rigidité transversale . 7
5.11 Essai no 10 - Rigidité longitudinale . 7
5.12 Essai no 11 - Levage par les passages de fourches .
8
5.13 Essai no 12 - Levage par la base aux positions de levage par pinces .
8
5.14 Essai no 13 - Etanchéité . 8
Annexes
A Représentation sous forme de diagramme de l'aptitude des conteneurs
d'usage général de toutes dimensions. sauf indication contraire .
9
B
Spécifications des surfaces de transfert de charge de la structure
debasedesconteneurs . 13
C Dimensions des passages de fourches . 19
D Dimensions des surfaces de levage par pinces . 20
E Dimensions des tunnels pour col de cygne . 21
iv

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NORME INTERNATIONALE IS0 1496/1-1984 (F)
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie I : Conteneurs d‘usage général pour marchandises
diverses
O Introduction 1.2 Les types des conteneurs couverts par la présente partie
de I’ISO 1496 sont donnés dans le tableau 1.
Répartition des types de conteneurs à des fins de spéci-
Tableau 1 - Types des conteneurs
fications :
Partie 1
10, 11 Fermé, aéré
Conteneurs pour usage général 00à09
13, 15, 17 Fermé, ventilé
50 à 53 A toit ouvert
Conteneurs pour usage spécifique
Conformément à I‘ISO 6346.
- conteneurs fermés aérés/ventilés 10à 19
- conteneurs à toit ouvert 50 à 59
La présente partie de I’ISO 1496 ne couvre pas les critères
d‘aération ou de ventilation.
Partie 2
1.3 Les spécifications de marquage de ces conteneurs
Conteneurs à caractéristiques thermiques 20 à 24, 30 à 49
doivent être conformes aux principes donnés dans I‘ISO 6346.
Partie 3
2 Références
Conteneurs-citernes 70 à 79
IS0 668, Conteneurs de la série 7 - Classification, dimensions
Partie 4
extérieures et masses brutes maximales.
Conteneurs pour marchandises en vrac 80àû9
IS0 830, Conteneurs pour le transport de marchandises -
Terminologie.
Partie 5
IS0 1161, Conteneurs de la série 1 - Pièces de coin -
Conteneurs plates-formes 60
SDécifications.
Partie 6
IS0 6346, Conteneurs pour le transport de marchandises -
Codage, identification et marquage.
Conteneurs type plate-forme 61 à69
IS0 8323, Conteneurs pour le transport de marchandises -
NOTE - Les conteneurs groupés dans les parties 2 à 6 incluses sont
Conteneurs air/surface lintermodaux) pour usage général -
décrits en détail dans les parties correspondantes de la présente Norme
Spécifications et essais. 1)
90 à 99 sont réservés aux
internationale. Les types de conteneurs
conteneurs pour le transport aérien et de surface (voir IS0 83231.
3 Dimensions et masses brutes maximales
1 Objet et domaine d’application
3.1 Dimensions d’encombrement
1 .I La présente partie de I’ISO 1496 fixe les spécifications de
base et les conditions d’essai à appliquer aux conteneurs IS0 Pour les conteneurs couverts par la présente partie de
de la série 1 de tous les types à usage général fermés et de 1‘1S0 1496, les dimensions d’encombrement et leurs tolérances
certains types à usage spécifique (conteneur fermé aéré/ventilé sont celles fixées par 1’1S0 668, si ce n‘est que les conteneurs à
ou à toit ouvert), convenant aux échanges internationaux et au toit ouvert peuvent être de hauteur réduite, auquel cas ils
transport par route, par rail et par mer, et permettant les doivent être désignés IAX, 1 BX, 1 CX et 1 DX. Aucune partie du
transbordements entre ces différents modes de transport. conteneur ne doit dépasser ces dimensions d’encombrement.
Actuellement au stade de projet.
1 i
1

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IS0 1496/1-1984 (FI
3.2 Dimensions intérieures 4 Critères de conception
Les dimensions intérieures des conteneurs doivent être aussi
4.1 Généralités
grandes que possible, et dans tous les cas :
Tous les conteneurs doivent être capables de satisfaire aux
- pour les conteneurs fermés du type 00, les longueur,
exigences suivantes.
largeur et hauteur minimales intérieures doivent être confor-
mes aux prescriptions données en 3.3;
Les conditions de résistance requises pour les conteneurs sont
données sous forme de diagramme dans l'annexe A (ces condi-
- pour les conteneurs fermés du type 02 ayant une ou
tions sont applicables, sauf indication contraire, à tous les con-
plusieurs ouvertures partielles dans la(les) paroi(s1
teneurs). Pour leur application, il y a lieu de considérer le conte-
latérale(s), les longueur et hauteur minimales intérieures
neur comme un ensemble.
doivent être conformes aux prescriptions données en 3.3;
Les conditions de résistance requises pour les pièces de coin
- pour les conteneurs fermés du type 03 ayant un toit
(voir aussi 4.2) sont données dans VISO 1161.
ouvrant, les longueur et largeur minimales intérieures doi-
vent être conformes aux prescriptions données en 3.3;
Les conteneurs doivent pouvoir supporter les charges et le
chargement indiqués au chapitre 5.
- pour les conteneurs fermés des types O1 et O4 ayant des
ouvertures dans la (les) paroiid latérale(s) et/ou le toit, la
Les effets résultants des charges subies dans toutes les condi-
longueur minimale intérieure doit être conforme aux pres-
tions dynamiques d'exploitation devant être inférieurs ou au
criptions données en 3.3;
maximum égaux aux effets des charges d'essai correspondan-
tes, il est implicite qu'aucun mode d'exploitation ne doit sollici-
- pour les conteneurs fermés aérés des types 10 et 11, les
ter les conteneurs au-delà des conditions indiquées dans
longueur, largeur et hauteur minimales intérieures doivent
l'annexe A et éprouvées par les essais décrits dans le
être conformes aux prescriptions données en 3.3;
chapitre 5.
- pour les conteneurs fermés ventilés du type 13, les lon-
Toute fermeture dans un conteneur qui, si elle n'est pas ver-
gueur, largeur et hauteur minimales intérieures doivent être
rouillée, peut présenter un danger doit être munie d'un système
conformes aux prescriptions données en 3.3.
de fixation adéquat avec indication extérieure du verrouillage
dans la position requise en opération.
3.3 Dimensions intérieures minimales
En particulier, les portes devraient pouvoir être maintenues en
position ouverte ou fermée en toute sécurité.
Les dimensions intérieures minimales des conteneurs de la
série 1 d'usage général sont spécifiées dans le tableau 2.
Tout toit ou toute partie de toit amovible doit être muni(e) de
dispositifs de fermeture tels qu'un homme au niveau du sol
Les dimensions s'appliquent lorsque le mesurage est effectué à
puisse vérifier (lorsque le conteneur est sur un véhicule routier
la température de 20 "C (68 OF); les mesures prises à d'autres
ou ferroviaire) que le toit du conteneur est fixé.
températures doivent être corrigées en conséquence.
Tous les conteneurs de type fermé et tous les conteneurs
Si une pièce de coin supérieure fait saillie dans l'espace intérieur
ouverts équipés d'un dispositif concu pour assurer la condam-
spécifié dans le tableau 2, cette partie saillante à l'intérieur du
nation de leurs ouvertures doivent répondre aux prescriptions
conteneur ne doit pas être considérée comme réduisant la
d'étanchéité de l'essai no 13 (voir 5.14).
dimension du conteneur.
4.2 Pièces de coin
3.4 Masses brutes maximales
Tous les conteneurs doivent être équipés de pièces de coin
R, sont celles de
Les valeurs de la masse brute maximale,
supérieures et inférieures. Les spécifications et le positionne-
I'ISO 668. Les valeurs de R retenues pour les besoins des essais
ment des pièces de coin sont donnés dans 1'1S0 1161. La face
peuvent être supérieures à celles données dans 1'1S0 668.
Tableau 2 - Dimensions intérieures minimales
~
Longueur minimale
Largeur minimale
Désignation
Hauteur minimale
du conteneur
mm I ft in
TI-/
11 998 39 4 318
1A
39 4 318
1 AA 11 998
8 931 29 3 518
1B Hauteur extérieure nominale
29 3 518
du conteneur 8 931
1 BB
5 867 19 3
1c moins 241 mm (9 112 in)
19 3
5 867
1 cc
2 802 9 2 5116
ID
2

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supérieure des pièces de coin supérieures doit dépasser le som- 4.3.2.5 Les conteneurs ayant des traverses intermédiaires
espacées de plus de 1 O00 mm1) (ou n'ayant pas de fond plat)
met du conteneur d'au moins 6 mm1) (voir 4.3.4). Le ((sommet
doivent satisfaire aux spécifications données dans l'annexe B.
du conteneur)) signifie le niveau le plus haut de la partie cou-
vrante du toit du conteneur, par exemple le niveau du sommet
de la bâche. Cependant, si des zones ou des plaques de renfort
4.3.3 Pour les conteneurs 1 D et 1 DX, aucune indication n'est
sont prévues, afin de protéger le toit à proximité des pièces de
donnée pour le niveau de la structure de base, sauf celle don-
coin supérieures, ces plaques ainsi que leurs dispositifs de fixa-
née en 4.3.4.
tion ne doivent pas dépasser au-dessus des faces supérieures
des pièces de coin supérieures. Ces plaques ne doivent pas
4.3.4 Pour tous les conteneurs soumis à des effets dynami-
s'étendre au-delà de 750 mmli à partir de chaque extrémité du
ques ou à des conditions statiques équivalentes et correspon-
conteneur, mais peuvent occuper la totalité de la largeur.
dant à celles d'un conteneur ayant une charge uniformément
répartie sur le plancher telle que la masse totale du conteneur et
de la charge d'essai soit égale à 1,8 R, aucune partie de la base
4.3 Structure de base
ne doit dépasser le plan de base (face inférieure des pièces de
coin inférieures) de plus de 6 mml].
4.3.1 Tous les conteneurs doivent pouvoir être supportés
uniquement par leurs pièces de coin inférieures.
4.3.5 La structure de base doit être concue pour résister à
toutes les forces, en particulier aux forces latérales, produites
4.3.2 Les conteneurs autres que les conteneurs 1D et 1DX
par le chargement en service. Cela est particulièrement impor-
doivent également pouvoir être supportés uniquement par leurs
tant lorsque des dispositions sont prévues pour la fixation du
surfaces de transfert de charge de leur structure de base.
chargement sur la structure de base du conteneur.
4.3.2.1 En conséquence, ces conteneurs doivent avoir des
4.4 Structure d'extrémité
traverses d'extrémité et un nombre suffisant de surfaces de
transfert de charge intermédiaires (ou un fond plat) de résis-
Pour les conteneurs autres que 1 D ou 1 DX soumis à la charge
tance suffisante pour permettre un transfert vertical de la
maximale d'essai de rigidité transversale, la déflexion transver-
charge avec les éléments longitudinaux d'un véhicule de trans-
sale de la partie supérieure de ces conteneurs, par rapport à leur
port. Ces éléments longitudinaux sont supposés être situés à
base, doit être telle que la somme en valeur absolue des varia-
l'intérieur de deux zones de 250 mml) de largeur, définies par
tions de longueur des deux diagonales ne dépasse pas
les lignes pointillées de la figure 24.
60 mrnl).
4.3.2.2 Les faces inférieures des surfaces de transfert de
4.5 Structure latérale
charge, y compris celles des traverses d'extrémité, doivent se
trouver dans un plan situé à
Pour les conteneurs autres que 1 D ou 1 DX soumis à la charge
maximale d'essai de rigidité longitudinale, la déflexion longitu-
dinale de la partie supérieure de ces conteneurs, par rapport à
leur base, ne doit pas dépasser 25 rnm11.
au-dessus du plan de base des conteneurs (faces inférieures
des pièces de coin inférieures). Seules les pièces de coin infé-
4.6 Parois
rieures et les longerons latéraux inférieurs peuvent se situer
au-dessous de ce plan, dans la mesure où les spécifications de
Lorsque des ouvertures sont aménagées dans les parois
4.2 et 4.3.4 sont respectées.
d'extrémité ou dans les parois latérales, les parois doivent tout
de même respecter les exigences des essais nos 5 et 6.
4.3.2.3 Le transfert de charge entre la face inférieure des lon-
gerons inférieurs et les véhicules de transport n'est pas envi-
4.7 Ouverture des portes
sagé.
Chaque conteneur doit être muni d'une ouverture de porte au
Le transfert de charge entre les longerons et les équipements
moins à une extrémité.
de manutention ne devrait avoir lieu que par l'intermédiaire des
dispositifs prévus en 4.8.1 et 4.8.2.
Les ouvertures de porte et les ouvertures d'extrémité doivent
être aussi grandes que possible.
4.3.2.4 Les conteneurs dont toutes les surfaces intermédiai-
res de transfert de charge sont espacées de 1 O00 mm1) ou Les conteneurs fermés désignés lA, 1 B, 1C et 1D (types 00 et
moins (ou ayant un fond plat) doivent être considérés comme 02) doivent avoir une ouverture de porte ayant, de préférence,
satisfaisant aux spécifications données en 4.3.2.1 des dimensions égales à celles de la section intérieure du conte-
6 mm = l/4 in 1 000 mm = 39 3/8 in
1)
60 rnm = 2 3/8 in
750 mm = 29 l/2 in
250 mm = 10 in 25 mm = 1 in
mm = l/2 T: 1; in
12,5 z:
3

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neur et, de toute facon, supérieures à 2 134 mml) pour la hau- conteneurs doivent être essayés dans les conditions pour les-
quelles ils ont été concus pour être utilisés. Aussi, les conte-
teur et à 2 286 mm1) pour la largeur.
neurs munis d'éléments de structure amovibles doivent être
essayés avec ces éléments en position. Il est recommandé que
Les conteneurs fermés désignés IAA, IBB et 1CC (types O0 et
l'essai d'étanchéité (essai no 13) soit effectué en dernier.
02) doivent avoir une ouverture de porte ayant, de préférence,
des dimensions égales à celles de la section intérieure du conte-
à 2 261 mml) pour la hau-
neur et, de toute facon, supérieures
5.1.1 Le symbole P correspond à la charge utile maximale du
teur et à 2 286 mm1) pour la largeur.
conterieur soumis à l'essai, c'est-à-dire :
P=R-T
4.8 Dispositifs facultatifs
où
4.8.1 Passages de fourches
R est la masse brute maximale;
4.8.1.1 Les passages de fourches pour la manutention des
T est la tare.
conteneurs 1 CC, 1 C, 1 CX, 1 D et 1 DX, chargés ou non chargés,
sont des dispositifs facultatifs.
NOTE - R, P et T sont, par définition, en unités de masse. Lorsque
des spécifications d'essai sont basées sur les forces de gravité dérivées
Les conteneurs IAA, 1A et IAX ou IBB, 1B et 1BX ne doivent
de ces valeurs, ces forces, qui sont des forces d'inertie, sont donc indi-
pas être équipés de passages de fourches.
quées comme suit :
RR, PR, Ts
4.8.1.2 Lorsqu'une paire de passages de fourches a été
les unités étant en newtons ou en multiples du newton.
prévue comme indiqué en 4.8.1.1, les conteneurs ICC, IC
et 1CX peuvent de plus être munis d'une seconde paire de pas- Le terme «charge», lorsqu'il est utilisé pour désigner une quantité
physique à laquelle des unités peuvent être attribuées, implique une
sages de fourches pour la manutention à vide seulement.
masse.
Le terme ((chargement)), par exemple comme dans ((chargement inté-
4.8.1.3 Les passages de fourches, lorsqu'ils sont prévus, doi-
rieur)). implique une force.
vent respecter les spécifications dimensionnelles indiquées
dans l'annexe C et traverser complètement la structure de base
du conteneur de facon à permettre aux dispositifs de levage
5.1.2 Les charges ou les chargements d'essai à l'intérieur du
d'être introduits d'un côté ou de l'autre. II n'est pas nécessaire
conteneur doivent être uniformément réDarti(e)s.
que la base des passages de fourches soit continue sur toute la
largeur du conteneur, mais elle doit exister aux abords de cha-
5.1.3 Les charges ou les chargements d'essai indiqué(e)s
cune des extrémités de ces passages.
dans les essais ci-dessous sont les exigences minimales requi-
ses.
4.8.2 Dispositifs pour prises par pinces
5.1.4 Les prescriptions dimensionnelles auxquelles il est fait
Les dispositifs pour la manutention des conteneurs au moyen
référence dans les conditions requises après chaque essai sont
de pinces ou d'éléments similaires sont des dispositifs faculta-
celles spécifiées par :
tifs. Les spécifications dimensionnelles pour de tels dispositifs
sont données dans l'annexe D.
a) les dimensions et les critères de conception de la
présente partie de I'ISO 1496;
4.8.3 Tunnels pour col de cygne
b) I'ISO 668;
Les tunnels pour col de cygne sont des dispositifs facultatifs
pour les conteneurs IAA, 1A et IAX. Les spécifications dimen-
ci I'ISO 1161
sionnelles sont données dans l'annexe E et, de plus, la structure
de base doit être telle que spécifiée en 4.3.
5.2 Essai no 1 - Gerbage
5.2.1 Généralités
5 Essais
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'un conte-
5.1 Généralités neur à supporter cinq autres conteneurs à pleine charge, de la
même longueur et de la même masse brute maximale, dans des
Sauf spécifications contraires, les conteneurs satisfaisant aux conditions d'accélération rencontrées dans les cellules de
navire, en tenant compte des excentricités relatives entre con-
exigences du chapitre 4 doivent, en plus, satisfaire aux essais
spécifiés en 5.2 à 5.14 lorsque ceux-ci sont applicables. Les teneurs dues aux jeux.
2 134 mm = 7ft O in
1)
2 286 mm = 7ft 6 in
2 261 mm = 7ft 5 in
4

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5.2.2 Mode opératoire 5.3.2 Mode opératoire
Le conteneur doit avoir une charge uniformément répartie sur
Le conteneur doit être placé sur quatre socles de même niveau,
le plancher telle que la masse totale du conteneur et de sa
chacun de ces socles étant placé sous une pièce de coin infé-
charge d'essai soit égale à 2 R, et doit être levé avec précaution
rieure.
par les quatre pièces de coin supérieures de facon qu'aucune
force d'accélération ou de décélération significative ne soit
Les socles doivent être centrés par rapport aux pièces de coin et
appliquée.
doivent avoir des dimensions horizontales semblables aux
dimensions de celles-ci. Le conteneur doit avoir une charge uni-
Pour un conteneur autre que 1 D ou 1 DX, les forces de levage
formément répartie sur le plancher telle que la masse totale du
doivent être appliquées verticalement.
conteneur et de la charge d'essai soit égale à 1.8 R.
Pour un conteneur 1 D ou 1 DX, le levage doit se faire au moyen
Le conteneur doit être soumis à des forces verticales de 2,25 Rg
d'élingueç, l'angle de chacune de ces élingues avec I'horizon-
appliquées simultanément sur chacune des quatre pièces de
coin supérieures, ou de 4,5 Rg sur chaque paire de pièces de tale étant de 60°.
coin d'extrémité. Les forces doivent être appliquées par I'inter-
Après le levage, le conteneur doit être suspendu pendant
médiaire d'un dispositif d'essai muni de pièces de coin telles
que définies dans I'ISO 1161, ou de pièces équivalentes ayant 5 min, puis posé sur le sol.
une empreinte identique (c'est-à-dire ayant les mêmes dimen-
sions extérieures, les mêmes ouvertures chanfreinées et des 5.3.3 Conditions requises
bords arrondis) à celle d'une face inférieure d'une pièce de coin
inférieure telle que définie dans 1'1S0 1161. Si des pièces équi-
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
valentes sont utilisées, elles doivent être concues de manière à
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
produire sur le conteneur soumis aux charges d'essai des effets
inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles concer-
identiques à ceux obtenus par l'utilisation de pièces de coin. nant la manutention, la fixation et l'interchangeabilité doivent
être satisfaites.
Dans tous les cas, les forces doivent être appliquées de manière
à minimiser toute rotation des plans à travers lesquels les forces
5.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces de
sont appliquées et sur lesquels le conteneur est supporté.
coin inférieures
Chaque pièce de coin ou pièce équivalente doit être décalée
dans la même direction de 25,4 mml) latéralement et de
5.4.1 Généralités
38 mm1) longitudinalement.
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'un conte-
neur à être levé, par les quatre pièces de coin inférieures, au
5.2.3 Conditions requises
moyen de dispositifs de levage agissant uniquement sur les piè-
ces de coin inférieures et fixés à un palonnier constitué par une
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
seule barre transversale située au-dessus du conteneur.
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles concer-
5.4.2 Mode opératoire
nant la manutention, la fixation et l'interchangeabilité doivent
être satisfaites.
Le conteneur doit avoir une charge uniformément répartie sur
le plancher telle que la masse totale du conteneur et de sa
5.3 Essai no 2 - Levage par les quatre pièces
charge d'essai soit égale à 2 R, et doit être levé avec précaution
de coin supérieures
par l'intermédiaire des ouvertures latérales des quatres pièces
de coin inférieures de facon qu'aucune force d'accélération ou
5.3.1 Généralités de décélération importante ne soit appliquée.
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'un conte- Les forces de levage doivent être appliquées avec un angle de
neur autre que 1 D ou 1 DX à être levé par les quatre pièces de
coin supérieures, avec les forces de levage appliquées verticale- 30° avec l'horizontale pour les conteneurs 1 AA, 1A et 1AX;
ment, et l'aptitude d'un conteneur 1 D ou 1 DX à être levé par les
37O avec l'horizontale pour les conteneurs 1 BE, 1 B et 1 EX;
pièces de coin supérieures, avec les forces de levage appliquées
avec n'importe quel angle compris entre 60° avec l'horizontale
et la verticale, ces méthodes de levage étant les seules valables 45O avec l'horizontale pour les conteneurs lCC, 1C et 1CX;
à appliquer pour le levage de ces conteneurs par les quatres piè-
ces de coin supérieures. 60° avec l'horizontale pour les conteneurs 1D et 1DX.
Cet essai doit aussi prouver l'aptitude du plancher et de la Dans chaque cas, la ligne d'action des forces de levage ne doit
structure de base à supporter les forces résultant de l'accéléra- pas être située à plus de 38 mm1) de la face externe des pièces
de coin. Le levage doit être effectué de telle facon que les dis-
tion de la charge utile dans les opérations de levage.
1) 25.4 rnrn = 1 in
38 rnm = I 112 in
5

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IS0 1496/1-1984 (FI
positifs de levage n'agissent que sur les quatre pièces de coin être soumise à l'essai. Le conteneur doit être soumis à un char-
inférieures. gement intérieur de 0,4 &.
Le conteneur doit être suspendu durant 5 min, puis posé sur le
Le chargement intérieur doit être uniformément réparti sur la
sol.
paroi soumise à l'essai et disposé de facon à permettre une libre
flexion de la paroi.
5.4.3 Conditions requises
5.6.3 Conditions requises
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles concer-
inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles concer-
nant la manutention, la fixation et l'interchangeabilité doivent
nant la manutention, la fixation et l'interchangeabilité doivent
être satisfaites.
être satisfaites.
5.5 Essai no 4 - Sollicitation longitudinale
5.7 Essai no 6 - Résistance des parois latérales
5.5.1 Généralités
5.7.1 Généralités
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'un conte-
Cet essai doit être effectué pour prouver l'aptitude d'un conte-
neur à supporter des contraintes extérieures longitudinales
neur à supporter les forces résultant des mouvements des navi-
appliquées dans un plan horizontal pour des conditions dynami-
res.
ques des opérations de chemin de fer, lesquelles impliquent des
accélérations de 2 g.
5.7.2 Mode opératoire
5.5.2 Mode opératoire
Chacune des parois latérales du conteneur doit être soumise à
l'essai, ou la paroi d'un seul côté dans le cas d'une construction
Le conteneur doit avoir une charge uniformément répartie sur
symétrique.
le plancher telle que la masse totale du conteneur et de sa
charge d'essai soit égale à R, et doit être assujetti longitudinale-
Chaque paroi latérale du conteneur doit être soumise à un char-
ment à des points d'ancrage rigides par l'intermédiaire des
gement intérieur de 0,6 Pg. Le chargement intérieur doit être
ouvertures inférieures des pièces de coin inférieures d'une
uniformément réparti sur chaque paroi et disposé de facon à
extrémité du conteneur.
permettre une libre flexion de la paroi latérale et de ses éléments
longitudinaux.
Une force de 2 Rg doit être appliquée horizontalement au con-
teneur par l'intermédiaire des ouvertures inférieures des pièces
Les conteneurs à toit ouvert munis d'arceaux de toit (types 50 à
de coin inférieures de l'autre extrémité, d'abord en compres-
53) doivent être essayés avec les arceaux de toit en position.
sion, puis en traction (par rapport au point d'ancrage).
5.7.3 Conditions requises
5.5.3 Conditions requises
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation per-
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
manente le rendant inapte à l'emploi ni anomalie le rendant
inapte à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles concer-
inapte à l'emploi, et les prescri
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