ISO 14906:2011

NORME ISO
INTERNATIONALE 14906
Deuxième édition
2011-10-15
Perception du télépéage — Définition de
l'interface d'application relative aux
communications dédiées à courte portée
Electronic fee collection — Application interface definition for dedicated
short-range communication
Numéro de référence
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ISO 2011
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Sommaire Page
Avant-propos . iv
Introduction . v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Termes abrégés . 5
5 Architecture d'interface d'application EFC . 8
5.1 Relation avec l'architecture de communication de DSRC . 8
5.2 Utilisation de la couche d'application de DSRC par l'interface d'application de l'EFC . 9
5.3 Adressage des attributs d'EFC . 9
5.4 Adressage des composants . 11
6 Modèle de transaction d'EFC . 12
6.1 Généralités . 12
6.2 Phase d'initialisation . 12
6.3 Phase de transaction . 15
7 Fonctions d'EFC . 17
7.1 Vue d'ensemble et concepts généraux . 17
7.2 Fonctions d'EFC . 21
8 Attributs d'EFC . 34
8.1 Généralités . 34
8.2 Groupe de données CONTRACT . 36
8.3 Groupe de données RECEIPT . 36
8.4 Groupe de données VEHICLE . 36
8.5 Groupe de données EQUIPMENT . 37
8.6 Groupe de données DRIVER . 37
8.7 Groupe de données PAYMENT . 37
Annexe A (informative) Spécifications de type de données d'EFC . 50
Annexe B (informative) Transaction CARDME . 67
Annexe C (informative) Exemples de types de transactions d'EFC . 93
Annexe D (informative) Exigences fonctionnelles . 103
Annexe E (normative) Tableau de mappage de LatinAlphabetNo2 et 5 à LatinAlphabetNo1 . 110
Annexe F (informative) Tableau de mappage entre l'attribut Vehicledata d'EFC et le certificat
d'immatriculation européen . 111
Bibliographie . 114

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 14906 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 204, Systèmes intelligents de transport, en
collaboration avec le comité technique CEN/TC 278, Application télématique pour le transport routier et la
circulation routière.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 14906:2004), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
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Introduction
La présente Norme internationale spécifie une interface d'application relative aux installations de perception
du télépéage (EFC) reposant sur des systèmes de communication dédiés à courte portée (DSRC). Elle
permet l'interopérabilité entre installations EFC à un niveau donné d'interface d'application EFC-DSRC. Elle
est destinée aux applications de facturation par DSRC, mais de façon spécifique la validité de la définition des
éléments de données EFC dépasse l'utilisation d'une interface de facturation par DSRC et peut être utilisée
pour d'autres applications de DSRC (par exemple une communication de contrôle de conformité) et/ou sur
d'autres interfaces (par exemple l'interface d'application de systèmes autonomes).
La présente Norme internationale définit les spécifications du modèle de transaction EFC, des éléments de
données EFC (appelés attributs) ainsi que des fonctions EFC sur lesquels peut se construire une transaction
EFC. Le modèle de transaction EFC fournit un mécanisme qui permet de traiter différentes versions de
transactions EFC ainsi que les contrats associés. Une transaction EFC donnée comporte un certain nombre
des attributs et des fonctions EFC qui sont définis dans la présente Norme internationale. Il n'est pas
envisagé d'introduire l'ensemble complet des attributs et fonctions EFC dans chaque élément d'installation
EFC, qu'il s'agisse d'équipements embarqués (OBE) ou d'infrastructures routières (RSE).
La présente Norme internationale fournit, à l'intention des opérateurs, une base d'accord indispensable pour
assurer l'interopérabilité. Les outils spécifiés dans le document permettent d'assurer cette interopérabilité
entre opérateurs pourvu que chacun reconnaisse les transactions EFC des autres (y compris l'échange des
algorithmes et des clés de sécurité) et les mette en œuvre dans ses infrastructures comme dans celles des
autres ou bien que les opérateurs s'accordent pour définir une nouvelle transaction — et un nouveau
contrat — qui leur soient communs. Il convient également que chaque opérateur examine si son infrastructure
routière possède les ressources nécessaires pour mettre en œuvre les transactions EFC supplémentaires du
type défini.
Pour assurer l'interopérabilité, il convient que les opérateurs se mettent d'accord sur des points tels que:
 les aspects facultatifs à mettre effectivement en œuvre et à utiliser;
 les droits d'accès et la propriété des données de l'application EFC dans l'OBE;
 la politique de sécurité (y compris les algorithmes de chiffrement et la gestion des clés, le cas échéant);
 les questions opérationnelles, comme le nombre de reçus pouvant être conservés pour des raisons de
confidentialité, le nombre de reçus nécessaires pour des raisons opérationnelles (tickets d'entrée ou
preuves de paiement par exemple);
 les accords entre opérateurs nécessaires pour réglementer les différentes transactions EFC.
Dans la présente révision, les utilisateurs sont confrontés à des problèmes de compatibilité ascendante. Ce
problème peut être traité en utilisant les éléments suivants:
 Module EfcModule ASN.1, incluant un numéro de version;
 Efc-ContextMark (incluant ContextVersion), représentant la version de mise en œuvre, qui fournit un
moyen pour garantir la coexistence de différentes versions de mise en œuvre au moyen d'un tableau de
correspondance et du traitement de transactions associées appropriées. Cela permet au logiciel du RSE
de déterminer la version de l'OBE et sa capacité à prendre en charge les nouvelles fonctions de cette
version de la présente Norme internationale.
L'Annexe A comporte les spécifications normatives ASN.1 des types de données utilisés (paramètres et
attributs de l'action EFC).
L'Annexe B donne un exemple de transaction reposant sur la spécification CARDME, avec la spécification du
niveau des éléments binaires.
L'Annexe C donne des exemples informatifs de types de transaction EFC avec les fonctions et attributs EFC
spécifiés.
L'Annexe D répertorie de manière informative les exigences fonctionnelles qui peuvent être respectées si l'on
utilise les outils fournis dans la présente Norme internationale.
L'Annexe E présente un tableau informatif de mappage des alphabets LatinAlphabetNo2 et 5 sur l'alphabet
LatinAlphabetNo1 pour faciliter à un fournisseur de service l'utilisation de l'alphabet LatinAlphabetNo1 pour
coder un OBE pour des données disponibles écrites avec des caractères non-Latin1.
L'Annexe F présente un tableau informatif de mappage entre les attributs de données de véhicule EFC et les
certificats d'immatriculation européens, destiné à faciliter la tâche d'un fournisseur de service lorsqu'il a besoin
de personnaliser un OBE par rapport à la façon d'obtenir certaines données de véhicule.
Cette définition d'interface d'application peut également être utilisée avec d'autres supports de DSRC qui
n'utilisent pas la couche 7 selon l'ISO 15628/l'EN 12834. Tout support de DSRC fournissant des services de
lecture et d'écriture de données pour initialiser une communication et pour exécuter des actions convient pour
être utilisé comme base pour cette interface d'application. Les adaptations sont spécifiques au support et ne
sont pas traitées ici. L'Annexe B décrit en détail une transaction pour un système de comptabilité centralisé.
La présente Norme internationale peut également être utilisée pour un système de comptabilité embarqué,
conjointement à l'ISO/TS 25110, qui donne des exemples de systèmes basés sur une comptabilité
embarquée.
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NORME INTERNATIONALE ISO 14906:2011(F)

Perception du télépéage — Définition de l'interface
d'application relative aux communications dédiées à courte
portée
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie l'interface d'application dans le contexte des installations de
perception du télépéage (EFC) utilisant des communications dédiées à courte portée (DSRC).
Cette interface d'application EFC est l'interface du processus d'application EFC avec la couche d'application
DSRC, comme le montre la Figure 1 ci-dessous. La présente Norme internationale spécifie les éléments
suivants:
 les attributs EFC (c'est-à-dire les informations sur l'application EFC) pouvant également être utilisés pour
d'autres applications et/ou interfaces;
 les procédures d'adressage des attributs EFC et des composants (matériels) (par exemple ICC et MMI);
 les fonctions de l'application EFC, c'est-à-dire la qualification ultérieure des actions par la définition des
services concernés, l'attribution des valeurs ActionType associées ainsi que le contenu et la signification
des paramètres des actions;
 le modèle de transaction EFC, qui définit les éléments et les étapes que toutes les transa
...