EN 14198:2016/prA1

Bahnanwendungen - Bremsen - Anforderungen an die Bremsausrüstung lokbespannter Züge

Diese Europäische Norm legt grundsätzliche Anforderungen an die Bremsung von lokbespannten Zügen fest:
—   Für lokbespannte Züge zur Verwendung im allgemeinen Betrieb wird jedes Fahrzeug mit einem herkömmlichen Bremssystem mit Hauptluftleitung, das mit dem UIC-Bremssystem kompatibel ist, ausgestattet.
ANMERKUNG   Dies stellt die technische Kompatibilität der Bremsfunktion zwischen Fahrzeugen verschiedener Herkünfte in einem Zugverband sicher (siehe 5.4).
—   Für lokbespannte Züge zur Verwendung in festen oder vordefinierten Zugverbänden sind die Anforderungen bezüglich Fahrzeug und Zug notwendig. Im Falle eines UIC-Bremssystems ist diese Norm anwendbar, falls nicht, greift die EN 16185 oder EN 15734.
Im Zweifelsfall kann die UIC-Bremsenarchitektur, die in dieser Norm beschrieben wird (siehe 5.4), für Bremsen von Triebzügen und Hochgeschwindigkeitszügen sowie für städtische Eisenbahnen, wie in EN 13452, EN 16185 und EN 15734 beschrieben, verwendet werden.
Diese Europäische Norm berücksichtigt ebenfalls die elektrischen und elektronischen Steuerungs- und Regelungsfunktionen sowie zusätzliche Bremssysteme, wie dynamische Bremsen und kraftschluss-unabhängige Bremsen.
Die Anforderungen an das Bremssystem von schienengebundenen Maschinen sind in EN 14033 1 enthalten.
Diese Europäische Norm gilt nicht für Bremssysteme der Schienenfahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs nach EN 13452-1.

Applications ferroviaires - Freinage - Exigences concernant le système de freinage des trains tractés par locomotive

La présente Norme Européenne définit les exigences fondamentales pour le freinage de trains remorqués par locomotive :
-   pour les trains remorqués par locomotive et destinés à l’utilisation pour exploitation conventionnelle, chaque véhicule est équipé d’une architecture classique de système de freinage avec une conduite générale, compatible avec un système de freinage UIC.
NOTE   Cela permet d’assurer la compatibilité technique de la fonction de freinage entre différents véhicules d’origines différentes dans un train (voir 5.4).
-   Pour les trains remorqués par locomotive et destinés à l’utilisation en composition fixe ou prédéfinie, les exigences sont applicables sur le véhicule et sur le train. Dans le cas d’un système de freinage UIC, la présente norme s’applique ; dans d’autres cas la série de normes EN 16185 ou la série de normes EN 15734 s’appliquent.
Le cas échéant, l’architecture du système de freinage UIC décrite dans la présente norme (voir 5.4) peut être utilisée pour les freins des trains à unités multiples, pour les trains à grande vitesse et pour le rail urbain, décrites dans la série de normes EN 13452, EN 16185 et EN 15734.
La présente Norme Européenne prend en compte les fonctions de commande électriques et électroniques et des systèmes de freinage supplémentaires, tels que les freins dynamiques et les freins qui ne dépendent pas de l’adhérence.
Les exigences relatives aux systèmes de freinage spécifiques aux machines de construction et de maintenance empruntant exclusivement les voies ferrés sont définies dans l’EN 14033-1.
La présente Norme Européenne ne s’applique pas aux systèmes de freinage du matériel roulant du Rail Urbain, qui sont spécifiés dans l’EN 13452-1.

Železniške naprave - Zavore - Zahteve, ki jih morajo izpolnjevati zavorni sistemi vlakov, vlečeni z lokomotivami