ISO 4117:1993

ISO
NORME
INTERNATIONALE 4117
Deuxième édition
1993-02-O 1
Palettes pour le transport aérien et de
surface - Spécifications et essais
Air and air/land cargo Pal/ets - Specifïcation and testing
----
P-P
--
Numéro de référence
---
---
---- _--a---- - ISO 4117:1993(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4117 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement
et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 4117:1980), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 * Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fon-
damentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit>, (ou ((doivent+ Les recommandations (critères recommandés)
sont exprimées par l’emploi de la forme verbale 41 convient de,> et, bien
que non imposées, ces recommandations ont une importance primor-
diale pour la fabrication de palettes pour le transport aérien utiles,
économiques et pratiques. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés, et qu’une étude approfondie des conditions d’utilisation de la
palette aient démontré que les méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
Page blanche
NORME INTERNATIONALE
Palettes pour le transport aérien et de surface -
Spécifications et essais
sables pour le transport de surface uniquement (voir
1 Domaine d’application
ISO 1496-1) au transport aérien. Les exigences
complémentaires pour les palettes du type C sont
La présente Norme internationale prescrit les ca-
énoncées en 5.5.2.
ractéristiques dimensionneiles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
NOTE 1 L’utilisation de palettes adaptables pour trans-
palettes de 2,44 m (8 ft) de largeur, utilisées dans
porter sur certains aéronefs des conteneurs de
les avions-cargo de grande capacité, à voilure fixe.
2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour transport de surface
Ces palettes sont compatibles avec les conteneurs
uniquement peut nécessiter une répartition uniforme des
de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) de section transver-
charges sur les traverses inférieures du conteneur. Pour
sale décrits dans I’ISO 8323. Les filets de palettes les modes de chargement et leurs limites, il convient de
se référer au manuel agréé de masse et de centrage de
utilisés avec ces palettes sont décrits dans
l’aéronef.
I’ISO 4115.
La présente Norme internationale établit trois clas-
ses de palettes:
2 Références normatives
-
type A: palettes pour le transport aérien uni-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
quement;
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
-
type B: palettes pour le transport aérien et de
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
surface;
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
- type C: palettes adaptables.
prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la
Les palettes ont une largeur nominale de 2,44 m
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
(8 ft) et des longueurs nominales de 3 m, 5 m, 6 m,
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
9 m et 12 m (10 ft, 16 ft, 20 ft, 30 ft et 40 ft).
CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Les palettes pour le transport aérien uniquement
(type A) seront normalement conques de facon à
ISO 4115:1987, Equipement pour le fret aérien - Fi-
pouvoir être transportées sur des convoyeurs à
lets de palettes pour transport aérien et de surface.
rouleaux dans l’aéronef et/ou sur des dispositifs de
manutention au sol équipés de manière analogue.
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aérien - Ca-
ractéristiques de l’équipement au sol en vue d’assu-
Les palettes pour le transport aérien et de surface
rer sa compatibilité avec /es unités de charge
(type B) sont concues de facon à pouvoir être
d’aéronefs.
adaptées aux disiositifs de manutention et de
transport à bord de l’aéronef et au sol. Les exi-
ISO 7166:1985, Aéronefs - Fixation par rails et tétons
gences complémentaires pour les palettes du type
des siéges de passagers et du fret.
B sont énoncées en 5.5.1.
United States Federal Test Method Standard,
Les palettes adaptables (type C) servent à adapter
No. 406.‘)
les conteneurs de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) utili-
1) Peut être obtenu auprès de: Specification Sales (3 frsbs) Bldg. 197, Washington Navy Yard, General Services Adminis-
tration, Washington D. C. 20407, USA.
51.2 II convient que les palettes soient de
3 Caractéristiques générales
constru ction robuste, pour une maintenance et un
prix de revie nt minim aux.
3.1 Navigabilité
Les exigences de navigabilité définies par les auto- 5.1.3 La résistance structurale et la durabilité de la
rités compétentes doivent s’appliquer à la concep- palette doivent être suffisantes pour que celle-ci ré-
tion des palettes. siste, sans déformation rémanente, aux charges
statiques et dynamiques et aux chocs mécaniques
Les conditions de charge (voir tableau 3) des palet-
rencontres dans les conditions normales d’utili-
tes de 3 m, 5 m, 6 m, 9 m et 12 m (10 ft, 16 R, 20 ft,
sation.
30 ft, 40 ft) de longueur nominale sont conformes à
I’ISO 8097 pour les codes 2FlP, 2RlP, 2GlP, 2HlP
5.1.4 Lorsque le matériau utilisé nécessite une
et 2Jl P respectivement.
telle protection, les éléments constitutifs des palet-
tes doivent être protégés contre les détériorations
3.2 Tare
ou les pertes de résistance mécanique en cours
d’utilisation dues aux intempéries, à la manutention,
La tare d’une palette assemblée doit être la masse
à la corrosion ou à d’autres causes.
minimale compatible avec les exigences de la pré-
sente Norme internationale et avec les limites rai-
Il convient que toutes les pièces métalliques soient
sonnables de conception.
convenablement protégées contre la corrosion et
que tous les matériaux non métalliques absorbants
soient rendus étanches ou soient traités contre
4 Dimensions et capacités
l’absorption de liquide.
4.1 Dimensions
5.1.5 La palette ne doit pas comporter de creux ou
Les dimensio lns extérieures des palettes doivent
d’emplacements susceptibles de dissimuler des
être conforme sa u tableau 1 et à la figure 1.
marchandises (ou autres matériaux). Afin de satis-
faire aux exigences d’ordre agricole, il convient que
toutes les surfaces de la palette soient, autant que
4.2 Capacités
possible, dépourvues de creux ou protubérances où
Les palettes doivent être concues pour supporter les des insectes pourraient se cacher et où de la terre
masses brutes suivantes et d’autres résidus pourraient s’accumuler.
ettes de 3 m (10 ft): 5 670 kg (12 500 lb)
5.1.6 II convient que tous les éléments de fixation
soient de qualité aéronautique, et d’un nombre mi-
(16 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 5 m
nimal de tailles, types et classes de résistance. Les
vis à tête fendue ne doivent pas être utilisées.
(20 ft): 11 340 kg (25 000 lb)
ettes de 6 m
5.1.7 Tous les accessoires et auxiliaires doivent
ettes de 9 m (30 ft): 15 875 kg (35 000 lb)
demeurer dans les limites maximales des dimen-
sions hors tout de la palette.
palettes de 12 m (40 ft): 20 410 kg (45 000 lb)
5.1.8 Les matériaux utilisés doivent être résistants
5 Caractéristiques de conception
au feu conformément aux réglementations appro-
priées.
5.1 Généralités
5.1,1 II convient que les matériaux et techniques 51.9 La palette doit être concue de manière à
de construction tiennent compte des conditions pouvoir supporter les opérations de manutention
d’utilisation extrêment sévères auxquelles la palette communes aux opérations de chargement et de dé-
sera soumise, pour lui donner une durée de vie chargement airlsurface sur les rampes et dans les
maximale. terminaux.
.
Pofnts de f Ixation du f Ilet:
20 pour les palet tes de 3 m (10 f t)
36 pour les palettes de 5 m (16 ft)
40 pour les palet tes de 6 m (20 f t)
54 pour les palettes de 9 m (30 tt)
70 pour Les palettes de 12 m (40 ft)
-t
-t
Pi&es de coin de la palette:
/ Logements lat@raux: Pour les logements
i
voir flgure 8 pour les palettes
votr figure 5 pour les palettes des
d’extremIt& volr figure 2
/
L
de type B et figure 14 pour les
-types A et B et voir figure 13 pour
palettes de type C
les palettes de type C
1) Ptw les t!palsseurs, volr tableau 1.
Figure 1 - Dimensions de la palette
- Dimensions des palettes
Tableau 1
Longueur hors tout Largeur hors tout Dimensions
L, W Épaisseur A B C D
minimale
mm in mm in mm in mm in mm in mm in
41834 16,47
2 991 -5 117 314 -3,,; 2 438 --; Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
-3116
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 409,lQ 16,ll
4 978 -g lQ6 0 2 438 -5 96 -3,,; 1)
-1/4
-
239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 432,31 17,02
6 058 -s 238 112 w.,,; 2 438 -5 Q6 -3,15 1)
--"-.-,
9 125 -,; 359 A/4 -3,: 2 438 -5 Q6 0 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37 429,26 16,9
-3/16
-.e*< I
419,l 16,5
12 192 -,; 480 -3,: 2 438 -Fi Q6 -3,li 1) 239,27 9,42 391,92 15,43 238 9,37
1) Pour le type A:50,8 mm (2 in)
Pour le type 8: 139,7 mm (5,5 in)
Pour le type C: 57,2 mm (2,25 in)
5.2 Construction (1 in) de diamètre, placées selon un quadril-
lage de 127 mm x 127 mm (5 in x 5 in), doit
être soumise à une charge uniformément ré-
5.2.1 La palette doit avoir l’épaisseur nominale
partie de 99,5 kg (210 lb).
prescrite dans le tableau 1, le mesurage étant ef-
fectué à partir de la surface inférieure.
La palette doit être déplacée sur les billes à
raison d’au moins 5 000 passages suivant
Cette épaisseur peut être modifiée lorsque la
deux lignes se coupant à 90° (1,57 rad).
conception de la palette résulte en une structure al-
légée et plus durable pouvant supporter une charge
La longueur du déplacement doit être d’envi-
uniforme de 1 950 kg/m* (400 Ib/ft*) lorsque la pa-
ron 305 mm (12 in).
lette est supportée par un convoyeur (voir 5.6.1).
A la fin de l’essai, on ne doit pouvoir déceler
5.2.2 La palette doit être entourée, sur ses quatre
aucune détérioration de la surface de contact
côtés, de bordures conformes aux figures 2, 3 et 5.
entre la palette et les billes de roulement.
La surface verticale de la palette, entre les disposi-
tifs de fixation représentés aux figures 2 et 5 (coupe
c) Résistance à I’abrasion des palettes constituées
A-A, pour le type A et le type B) doit être unie et
de matériaux revêtus de plastique ou à base de
continue pour permettre la fermeture automatique
magnésium
des dispositifs de verrouillage des aéronefs.
Trois échantillons de matériaux constituant la
Le revêtement de
la partie inférie ure de la palette
base de la palette doivent être soumis à I’es-
doit être recouvert par la bo rdure.
sai décrit dans USFTMS, No. 406, Method
1091 ou suivant une méthode équivalente.
La bordure ne doit pas dépasser la surface infé-
rieure de la palette.
La roue utilisée pour I’abrasion doit être
changée tous les 1 000 cycles. Une roue
Le bord inférieur des bordures doit être conforme à
ACS-10 appliquant une charge de 500 g doit
la figure 5.
être utilisée pour tous les essais.
Les angles de la palette doivent être arrondis sui-
La perte de masse moyenne ne doit pas ex-
vant un rayon de 63,s mm + 12,7 mm
céder:
(2,5 in + 0,5 in) dans le plan de la palette:
-
- 0,015 g après 1 000 tours;
5.2.3 Les surfaces supérieure et inférieure de la
palette doivent être parallèles, plates, et ne doivent
- 0,005 g de plus après 2 000 tours;
pas présenter de discontinuité.
- 0,03 g de plus après 5 000 tours;
Sur toute la longueur de la palette, la surface infé-
rieure doit être lisse et plane à 1,6 mm (0,062 5 in)
soit un total maximal de 0,05 g.
près. Le facteur d’ondulation, de crête à crête, doit
avoir un pas au moins égal à 914 mm (36 in).
5.2.5 La palette doit pouvoir passer, sans défor-
mation rémanente ni détérioration, dans un creux
Aucune pièce de I a stru cture ne doit dépasser sous
ou sur une bosse de 2” (0,035 rad). Pour satisfaire
la surfa ce inférieu re de la pa lette.
à cette condition, les palettes uniformément char-
gées à leur masse brute doivent pouvoir être sup-
5.2.4 La surface inférieure de la palette doit satis-
portées, sur la crête de la bosse, sur un rouleau de
faire aux conditions suivantes.
38 mm (1,5 in) de diamètre maximal, sur une géné-
ratrice de contact d’au moins 2 032 mm (80 in).
a) Application d’une bille
5.2.6 Les dispositifs de retenue prévus doivent être
La base de la palette, ou une partie repré-
conformes aux figures 2, 3 et 5.
sentative de cette surface, doit être soumise
à une charge de 408 kg (900 lb) par I’inter-
5.2.7 La fixation des filets doit être compatible avec
médiaire d’une bille en acier de 25,4 mm
la configuration représentée à la figure 1. En va-
(1 in) de diamètre, sans provoquer une em-
riante, un rail continu (rainure d’arrimage) conforme
preinte rémanente de plus de 0,51 mm
c? I’ISO 7166 peut être prévu sur la surface supé-
(0,02 in) de profondeur.
rieure de la palette.
b) Épreuve de roulement sur billes
5.2.8 La rigidité minimale de la palette doit être de
225 kNgm* par mètre de longueur ou de largeur
La base de la palette, ou une partie repré-
sentative de cette surface, supportée par (2 000 000 Ibfmin* par inch), quelles que soient les
quatre billes d’acier mobiles de 25,4 mm dimensions de palette.
qu’elle est supportée par un convoyeur à rouleaux
5.3 Charges nominales
conforme à 5.6.1, et lorsque le centre de gravité du
chargement se situe dans la zone prescrite en
53.1 Généralités
5.3.1. Sous toutes ces charges, elle ne doit présen-
ter aucune déformation rémanente.
Le centre de gravité de la charge doit se situer:
Les palettes de plus de 3 m (10 ft) de longueur doi-
à & 10 O/o de la largeur de la palette, à partir de
vent être conçues pour supporter une masse brute
son axe de symétrie longitudinal;
de 6 760 kg (14 900 lb) par section de 3 m (10 ft).
à -& 5 O/o de la longueur de la palette, à partir de
son axe de symétrie latéral;
à une distance verticale maximale de 1 219 mm
(48 in), au-dessus de la surface inférieure de la
5.3.3 Charges de rupture
palette.
Pour obtenir ces conditions dissymétriques, la La palette doit être concue pour supporter les char-
masse volumique du chargement est supposée va- ges de rupture données’dans le tableau 3 lorsqu’elle
rier linéairement. est soutenue par un convoyeur à rouleaux conforme
à 5.6.1 et lorsque le centre de gravité du chargement
se situe dans la zone prescrite en 5.3.1. Une défor-
5.3.2 Charges opérationnelles
mation rémanente peut apparaître, mais la palette
La palette doit être conque pour supporter les char- ne doit pas se rompre jusqu’au déchargement de
lors- son contenu.
ges opérationnelles données dans le tableau 2
Tableau 2 - Charges opérationnelles
Longueur Charges opérationn Iles
Masse brute
de la T
maximale
vers l’avant vers l’arrière lat&alement vers le haut vers le bas
palette
.P - P -
lb lb
m ft lb lb lb lb
kg kg kg kg kg kg
- - - - -
12 500 5 670 12 500 5 670 12 500 5 670 12 500 5 670 12 500 17 010 37 500
3 10 5 670
5 16 11 340 25 000 11 340 25000 11 340 25 000 11 340 25 000 11 340 25 000 34 020 75 000
6 20 11 340 25 000 11 340 25 000 II 340 25 000 11 340 25 000 11 340 25000 34 020 75 000
9 30 15 a75 35 000 15 a75 35 000 15 a75 35 000 15 a75 35 000 15 a75 35 000 47 630 105 000
20410 45 000 45 000 135 000
12 40 20410 45 000 20 410 45 000 20410 45 000 20410 61 235
-- - - -
NOTE - Toutes les charges sont appliquées séparément, à l’exception d’une charge vers le bas égale à la masse brute maximale, qui
peut être supposée appliquée simultanément avec les charges vers l’avant, vers l’arrière et latérales.
l
Tableau 3 - Charges de rupture
Longueur Charges de rupture
Masse brute
de la
maximale
vers l’avant vers l’arrière latéralement vers le haut vers le bas
palette
T-p--
28 350 62 500
56 700 125 000
~l~~~~~~~~~~~~~~~~~.i-~~~~~o 56700 125 000
79 380 175 000
102 060 225 000
NOTE - Toutes les charges sont appliquées séparément, à l’exception d’une charge vers le bas égale à la mas J brute maximale, qui
peut être supposée appliquée simultanément avec les charges vers l’avant, vers l’arrière et latérales.
5.4 Efforts de retenue sur l’aéronef 5.4.3 Les logements d’extrémité doivent être
conformes à la figure 2.
Les efforts vers le haut, latéraux, vers l’avant et vers
l’arrière doivent être absorbés par les pénes intro-
5.4.3.1 Les logements doivent être concus de facon
duits dans les logements de retenue conformes aux
à pouvoir retenir une palette de 3 m (16 ft) soum’ise
figures 2, 3 et 5.
à des efforts limites vers l’avant, vers l’arrière, et
verticaux vers le haut lorsqu’ils sont utilises avec
les pènes de fixation conformes à la figure 10.
5.4.1 Les efforts vers l’avant, vers l’arrière et laté-
raux doivent être supportés par un pène conforme
5.4.3.2 Des logements utilisés comme systèmes de
à la figure 11 inséré dans les logements latéraux.
fixation pour le transport au sol sur véhicules à lit
de rouleaux doivent être prévus, comme indiqué à
5.4.1.1 La conception doit permettre aux efforts
la figure2. La face interne de chaque logement (ou
vers l’avant, vers l’arrière et latéraux de s’exercer
bloc) extérieur doit pouvoir retenir latéralement
sur le nombre suivant de logements de retenue:
33 % de la masse brute maximale. La bordure infé-
rieure de la palette doit pouvoir retenir une charge
palettes de 3 m (10 ft): 2 logements;
vers le haut égale à 20 % de la masse brute maxi-
male.
palettes de 5 m (16 ft): 4 logements;
5.5 Exigences supplémentaires concernant
palettes de 6 m (20 ft): 5 logements;
les palettes de type B et de type C
palettes de 9 m (30 ft): 8 logements;
5.5.1 Palettes de type B
palettes de 12 m (40 ft): 11 logements.
\Jne palette de type IB doit être munie, à ses quatre
angles, de piéces de coin conformes aux figures 6
5.4.1.2 La charge limite vers l’avant et vers I’ar-
à 8.
rière doit être de 8 340 daN (18 750 Ibf) pour n’im-
porte quel logement.
Les palettes du type IIB sont des palettes de 3 m
(10 ft) et de 6 m (20 ft) uniquement; elles doivent
5.4.1.3 On doit considérer que les logements qui
être munies de passages de fourches de levage
supportent effectivement les efforts vers l’avant et
disposes conformément à la figure 9, et de pièces
vers l’arrière sont, ou bien d’un seul côté, ou bien
de coin conformes aux figures 6 à 8 dans leurs an-
des deux côtés de la palette.
gles.
5.4.2 L’effort vers le haut doit être supporté par des 5.5.1.1 Lorsqu’elles sont levées par leurs quatre
pièces de coin, les palettes de type B doivent pou-
pènes conformes à la figure 12 insérés dans les lo-
voir supporter sans déformation rémanente les
gements latéraux conformes aux figures 3 et 5.
charges en utilisation au sol uniformément réparties
La conception doit permettre à l’effort vertical de
prescrites dans le tableau 4. (Voir 6.2.7.)
s’exercer sur le nombre suivant de logements de
retenue:
Tableau 4 - Charges en utilisation au sol
palettes de 3 m (10 ft): 6 logements;
Longueur
Masse brute Charges en
de la
maximale utilisation au sol
palettes de 5 m (16 ft): 10 logements;
palette
palettes de 6 m (20 ft): 12 logements;
lb lb
m ft
kg kg
.*--
palettes de 9 m (30 ft): 18 logements;
3 10 5 670 12 500 11 340 25 000
5 16 11 340 25 000 22 650 50 000
palettes de 12 m (40 ft): 24 logements.
6 20 11 340 25 000 22 650 50 000
Les pènes doivent être répartis de facon uniforme
70 000
9 30 15875 35 000 31 750
entre les deux côtés et sur toute la longueur de la
$2 40 20410 45 000 40 825 90 000
palette. Cette condition s’applique également aux
pènes de fixation avant et arrière.
551.2
Les zones des palettes de 5 m (16 ft) à laisser libres Une palette de type B doit pouvoir supporter
sur toute sa surface, sans déformation rémanente,
pour l’interface avec les dispositifs de fixation de
l’aéronef doivent être conformes aux indications de un chariot de manutention dont la charge par roue
la figure 4. est de 2 730 kg (6 000 lb) et dont l’écartement entre
axes est de 760 mm (30 in), lorsque la palette re-
5.6 Critères fonctionnels
pose sur une surface de résistance et de continuité
suffisantes et adéquates. (Voir 6.2.8.)
5.6.1 La palette doit être concue de facon à être
déplacée aisement lorsqu’elle Supporte Sa charge
nominale uniformément repartie, au moins sur les
5.5.1.3 Les palettes de type IIB doivent pouvoir
convoyeurs ci-après.
supporter une charge vers le bas égale à 1,25 fois
la masse brute maximale lorsqu’elles sont suppor-
Convoyeurs à quatre rangs de rouleaux à peu
a)
tées par les passages de fourches. (Voir 6.2.9.)
près également espacés sur une largeur mini-
male de 1 930 mm (76 in) mesurée entre centres,
chaque rangée étant composée de rouleaux de
5.5.1.4 Chacune des quatre pièces de coin d’une
38 mm (1,5 in) de diamètre, de 76,2 mm (3 in) de
palette de type B doit être capable de supporter une
longueur, non bombés, avec un rayon d’arête de
charge d’au moins 8 340 daN (18 750 Ibf) dans la di-
1,5 mm (0,06 in), espacés de 254 mm (10 in) en-
rection longitudinale ou transversale.
tre axes. La palette se déplace perpendiculai-
rement aux axes des rouleaux.
5.5.2 Palettes de type C
Convoyeurs à roulettes orientables de 25,4 mm
W
(1 in) de diamètre et dont la longueur de la gé-
5.5.2.3 La palette doit présenter en ses quatre
nératrice assure un contact égal à 50,8 mm
coins des chevilles d’alignement conformément aux
placées selon un quadrillage de
(2 in),
figures 8 et
...