ISO 21006:2006
(Main)Internal combustion engines — Engine weight (mass) declaration
Internal combustion engines — Engine weight (mass) declaration
ISO 21006:2006 specifies how to make a declaration of the engine weight (mass) for internal combustion engines. For the purposes of this standard, the word weight is used as the direct equivalent of the word mass. ISO 21006:2006 concerns reciprocating internal combustion engines (spark-ignition or compression ignition engines) but excluding free piston engines, and rotary piston engines. NOTE These engines may be naturally aspirated or pressure-charged, either by a mechanical pressure-charger or a turbocharger. ISO 21006:2006 applies to engines for land, rail-traction and marine use, the propulsion of automotive vehicles, propelling (or powering) non-road mobile machinery, motorcycles, the propulsion of agricultural tractors and machines, the propulsion of earth-moving machinery as defined in ISO 6165, and the propulsion of recreational or other small marine craft of full length up to 24 m . In addition, ISO 21006:2006 may be applied to engines used to propel road-construction machines, industrial trucks and for other applications where no suitable International Standard for these engines exists.
Moteurs à combustion interne — Déclaration du poids (de la masse) du moteur
L'ISO 21006:2006 spécifie les mesures pour la déclaration du poids (de la masse) des moteurs à combustion interne. Pour les besoins de la présente norme, le mot poids est utilisé comme équivalent direct au mot masse. L'ISO 21006:2006 s'applique aux moteurs alternatifs à combustion interne (moteurs à allumage par étincelle ou moteurs à allumage par compression) à l'exclusion des moteurs à pistons libres, et aux moteurs à pistons rotatifs. Il est possible d'appliquer à ces moteurs une aspiration naturelle ou une suralimentation, soit mécanique soit par turbocompresseur. L'ISO 21006:2006 s'applique aux moteurs à usage terrestre, ferroviaire ou marin, pour la propulsion des véhicules automobiles, pour la propulsion des engins de construction non routiers, des motocycles, pour la propulsion des tracteurs et des machines agricoles, pour la propulsion des engins de terrassement selon la définition de l'ISO 6165, et pour la propulsion d'embarcations de loisirs ou d'autres petites embarcations maritimes allant jusqu'à 24 m de longueur totale. L'ISO 21006:2006 peut être appliquée aux moteurs pour la propulsion de machines de construction des routes, de véhicules industriels, ou d'autres applications pour lesquelles il n'existe pas de Norme internationale applicable.
General Information
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 21006
First edition
2006-05-15
Internal combustion engines — Engine
weight (mass) declaration
Moteurs à combustion interne — Déclaration du poids (de la masse) du
moteur
Reference number
ISO 21006:2006(E)
©
ISO 2006
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ISO 21006:2006(E)
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Published in Switzerland
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ISO 21006:2006(E)
Contents Page
Foreword. iv
0 Introduction . v
0.1 General. v
0.2 Weight and mass . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 Symbols . 2
5 Engine Weight (mass) Declaration. 2
Annex A (normative) Weight (mass) Declaration. 3
Bibliography . 5
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ISO 21006:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 21006 was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines.
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ISO 21006:2006(E)
0 Introduction
0.1 General
This International Standard has been drawn up to help manufacturers declare the weight (mass) of
Reciprocating Internal Combustion (RIC) engines.
This International Standard can be used:
a) in conjunction with a standard dealing with engine power (e.g. ISO 3046-1, ISO 14396) drafted in
accordance with the ISO-Core-Satellite-Concept principle so as to become a complete standard.
NOTE ISO 15550 is the Core Standard and contains the requirements that are common to all engine
applications.
b) as a stand-alone document.
ISO 3046-1 and ISO 14396 have been published as Satellite Standards.
The next editions of ISO 1585, ISO 2534, ISO 8665, ISO 9249 and ISO 4106 will, as Satellite Standards, also
belong to the ISO-Core-Satellite family.
0.2 Weight and mass
In science and technology, the weight of a body in a particular reference frame is defined as the force that
gives the body an acceleration equal to the local acceleration of free fall in that reference frame
(see Item 3-9.2 of ISO 31-3:1992). The SI unit of the quantity weight defined in this way is the newton (N).
However, in commercial and everyday use, and especially in common parlance, weight is usually used as a
synonym for mass. The SI unit of the quantity weight used in this sense is the kilogram (kg) and the verb “to
weigh” means “to determine the mass of” or “to have a mass of.”
As a result, there is often confusion regarding the difference between weight and mass. Weight is the force
exerted on a body due to the local gravity field and is measured in newtons. Mass is the amount of matter that
a body contains and is measured in kilograms (kg).
Newton's Second Law of Motion states:
F = kma (1)
For a particular reference frame (e.g. the Earth) the units can be chosen so that k = 1 and the formula then
becomes:
F = ma
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 21006
Première édition
2006-05-15
Moteurs à combustion interne —
Déclaration du poids (de la masse)
du moteur
Internal combustion engines — Engine weight (mass) declaration
Numéro de référence
ISO 21006:2006(F)
©
ISO 2006
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ISO 21006:2006(F)
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Publié en Suisse
ii © ISO 2006 – Tous droits réservés
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ISO 21006:2006(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
0 Introduction . v
0.1 Généralités . v
0.2 Poids et masse. v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 2
4 Symboles . 2
5 Déclaration du poids (de la masse) du moteur. 2
Annexe A (normative) Déclaration du poids (de la masse) . 3
Bibliographie . 5
© ISO 2006 – Tous droits réservés iii
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ISO 21006:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 21006 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.
iv © ISO 2006 – Tous droits réservés
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ISO 21006:2006(F)
0 Introduction
0.1 Généralités
La présente Norme internationale a été élaborée dans le but d'aider les fabricants à déclarer le poids (la
masse) des moteurs alternatifs à combustion interne (RIC).
La présente Norme internationale peut être utilisée
a) conjointement avec une norme traitant de la détermination de la puissance (par exemple l'ISO 3046-1,
l'ISO 14396) pour devenir une norme complète dans le cadre de l'approche «norme de base», «norme
satellite» de l'ISO;
NOTE L'ISO 15550 est la «norme de base» et contient les exigences communes relatives à toutes les
applications relatives aux moteurs.
b) comme une norme autonome également.
L'ISO 3046-1 et l'ISO 14396 ont été publiées comme des «normes satellites».
L'ISO 1585, l'ISO 2534, l'ISO 8665, l'ISO 9249 et l'ISO 4106 seront prochainement publiées comme des
«normes satellites» et appartiendront également de ce fait à cette approche «norme de base», «norme
satellite» de l'ISO.
0.2 Poids et masse
En science et technologie, le poids d'un corps dans un référentiel particulier est défini comme la force qui
donne au corps une accélération égale à l'accélération locale de chute libre dans ce référentiel
(voir l'ISO 31-3:1992, 3-9.2). L'unité SI du poids défini de cette façon est le newton (N).
Cependant, dans l'utilisation commerciale et quotidienne, et spécialement dans le langage courant, le poids
est généralement utilisé comme un synonyme de la masse. L'unité SI du poids utilisé dans ce sens est le
kilogramme (kg) et le verbe «peser» signifie «déterminer la masse de» ou «avoir une masse de».
Par conséquent, il y a souvent confusion concernant la différence entre poids et masse. Le poids est la force
exercée sur un corps due au champ de gravité local et est mesuré en newtons. La masse est la quantité de
matière qu'un corps contient et est mesurée en kilogrammes (kg).
La seconde loi de Newton (loi fondamentale de la dynamique) établit:
F = kma (1)
Pour un référentiel particulier (par exemple la Terre), les unités peuvent être choisies afin que k = 1 et la
formule devient alors:
F = ma (2)
où
F est la force exercée sur le corps, en N;
m est la masse du corps, en kg;
–2
a est l'accélération locale due à
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.