ISO 8535-2:1993
(Main)Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 2: Requirements for composite tubes
Compression-ignition engines — Steel tubes for high-pressure fuel injection pipes — Part 2: Requirements for composite tubes
Applies to diesel engines and specifies dimensions (diameter and length including tolerances) and requirements (with regard to material processing) for fuel injection pipes used on diesel engines and for fuel injection pump testing.
Moteurs à allumage par compression — Tubes en acier pour lignes d'injection à haute pression — Partie 2: Caractéristiques des tubes composites
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INTERNATIONAL
IS0
STANDARD 8535-2
First edition
1993-I 2-01
Compression-ignition engines - Steel
tubes for high-pressure fuel injection
pipes -
Part 2:
Requirements for composite tubes
Moteurs 8 allumage par compression - Tubes en acier pour lignes
d’injection ;i haute pression -
Partie 2: Caractkistiques des tubes composites
Reference number
IS0 8535-2:1993(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 8535-2: 1993(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 8535-2 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Sub-Committee SC 7, injection equipment and
filters for use on road vehicles.
IS0 8535 consists of the following parts, under the general title
Compression-ignition engines - Steel tubes for high-pressure fuel in-
jection pipes:
- Part 1: Requirements for seamless cold-drawn single-wall tubes
- Part 2: Requirements for composite steel tubes
Annex A of this part of IS0 8535 is for information only.
0 IS0 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or
by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without per-
mission in writing from the publisher.
lnternationa I Organization for Standardization
Case Postal e 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD IS0 8535=2:1993(E)
Compression-ignition engines - Steel tubes for
high-pressure fuel injection pipes -
Part 2:
Requirements for composite tubes
IS0 6892: 1984, Metallic materials - Tensile testing.
1 Scope
This part of IS0 8535 specifies dimensions and re-
quirements for composite steel tubes for high-
3 Dimensions and tolerances
pressure fuel injection pipes used on diesel
(compression-ignition) engines (class 2) and for fuel
injection pump testing (class 1).
3.1 Diameters
It applies to diesel engines (reciprocating internal
Recommended inside and outside diameters are
combusion compression-ignition engines).
given in table 1. Other sizes may be used by agree-
ment between supplier and purchaser.
Tolerances on inside and outside diameters shall be
as follows:
a) Inside diameter, d
2 Normative references
+ 0,05 mm for class 2
-
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
+ 0,025 mm for class 1')
-
of this part of IS0 8535. At the time of publication, the
editions indicated were valid. All standards are subject NOTE 1 Classes 1 and 2 are explained in clause I.
to revision, and parties to agreements based on this
part of IS0 8535 are encouraged to investigate the b) Outside diameter, D
possibility of applying the most recent editions of the
standards indicated below. Members of IEC and IS0 + 0,06 mm for classes 1 and 2
-
maintain registers of currently valid International
Standards.
c) Concentricity of the tube outside diameter relative
to the inside diameter shall be proportional to the
IS0 404: 1992, Steel and steel products - General
wall thickness, as shown in figure 1.
technical delivery requirements.
IS0 6507-l :1982, Metallic materials - Hardness test
3.2 Length
- Vickers test - Part 1: HV5 to HV 100.
Length and tolerances on length shall be by agree-
IS0 6507-2:1983, Metallic materials - Hardness test
ment between supplier and purchaser.
- Vickers test - Part 2: HV 0,2 to less than HV 5.
1) These tolerances are in accordance with IS0 4093.
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 8535-2: 1993(E)
4 Material processing
Table 1 - Recommended inside and outside
diameters
Dimensions in millimetres
4.1 Steel manufacturing process
Inside diameter’)
Outside diameter
d D The tubes shall be manufactured from an unalloyed
quality steel or an equivalent quality steel produced
Preferred
4,5 6
I
by a steel-making process that ensures a very hom-
I,12
ogeneous structure.
The composite structure can be produced in various
I,25
ways:
I,4
- a seamless inner (liner) tube is indicated by “CA”;
I,5
- a seamed inner tube is indicated by “CB”.
M
117
Size combinations to be used 4.2 Surface quality
13 appear between heavy lines
The outside and inside surfaces of finished tubes shall
I,9
be free from scale, rust, grooves, laps, laminations,
2 deep pits or other injurious defects.
2,12
4.2.1 Minimum surface quality of bore
2,24
The inside of the tubes of bore grade S shall be fin-
2,36
ished to ensure a smooth bore of accurate size with
no more than five imperfections (fissures, crevices,
23
etc.) over 0,08 mm to 0,13 mm maximum depth per
tube cross-section using x 50 magnification for ex-
2,65
amination (see table 2). This does not apply to tube
type ” C B “.
23
4.2.2 Increased surface quality of bore
3
NOTE - The diameter sizes have been established with the
If closer control over the depth of imperfections is
ratio of outside to inside diameter within the range of 2 to 4.
I required, bore grades P, Q or R, assessed under the
.
magnification indicated (see table2) may be specified
1) Based on IS0 3.
I
in the tube designation (see clause 6 1. This does not
L
apply to tube type “CB”.
Table 2 - Bore grades
. /
Magnifi-
Code Permitted imperfections
cation
1
S As in 4.2.1. x 50
R A maximum of five imperfections
over 0,05 mm to 0,08 mm
I I
I x1oo I
Q A maximum of five imperfections
over 0,02 mm to 0,05 mm
I I I x1oo I
(@]@O,ltIA]
P All imperfections less than
0,02 mm deep.
I I I x2oo I
Figure 1
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 8535=2:1993(E)
4.3 Surface finish 4.4 Minimum mechanical properties of tube
The outside surface of the tube may be coated on
delivery by metal plating or galvanizing, or may be
submitted to a chemical surface treatment (see
The tubes shall comply with one of the classes of
table 3).
mechanical properties (codes I to 3) resulting from
The inside surface of the “CA” tube shall remain un- the steel type and composite structure as listed in
coated. table 4.
Table 3 - Surface finish on delivery
Code Outside surface condition Application remarks
0 Not specified (at manufacturer’s choice) May have additional finish at manufac-
turer’s choice
1 Condition preferred for further surface
Outside surface as-processed, without any additional finish. Tubes
annealed or normalized in a controlled atmosphere may be discol- processing
oured, but shall be free from loose scale.
2 Zinc electroplated with a coating layer thickness of 8 pm minimum When minimum corrosion-resistance is
and an additional colourless chromatingl) required. Not recommended for use
with light alcohol-based fuels such as
methanol.
3 Zinc electroplated with a coating layer thickness of 8 pm minimum When minimum corrosion-resistance is
and an additional yellow chromatingl). required. Not recommended for use
with light alcohol-based fuels such as
methanol.
(Reserved for further application)
(4, 5, 6,
7, 8)
9 As specified subject to agreement.
I) Chromating as described in IS0 2080 and IS0 4520.
Table 4 - Mechanical properties
Minimum tensile Minimum upper Minimum
strength elongation
yield stress
Maximum hardness
Code Tube type
R
4n
...
NORME Iso
INTERNATIONALE
8535-Z
Première édition
1993-12-01
Moteurs à allumage par compression -
Tubes en acier pour lignes d’injection à
haute pression -
Partie 2:
Caractéristiques des tubes composites
Compression-ignition engines - Steel tubes for high-pressure fuel
injection pipes -
Part 2: Requirements for composite tubes
Numéro de référence
ISO 8535-2:1993(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8535=2:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comite technique crée a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 8535-2 a ete elaboree par le comité techni-
que ISOnC 22, V6hicules routiers, sous-comité SC 7, Équipements d’in-
jection et filtres pour application aux véhicules routiers.
L’ISO 8535 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Moteurs à allumage par compression - Tubes en acier pour lignes
d’injection à haute pression:
- Partie 1: Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés
à froid
- Partie 2: Caractéristiques des tubes composites
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 8535 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mecanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord ecrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 8535=2:1993(F)
Moteurs à allumage par compression - Tubes en
acier pour lignes d’injection à haute pression -
Partie 2:
Caractéristiques des tubes composites
ISO 6892:1984, Matériaux métalliques - Essai de
1 Domaine d’application
traction.
La présente partie de US0 8535 fixe les dimensions
et prescrit les caractéristiques des tubes composites
en acier utilises dans les lignes d’injection a haute
pression des moteurs diesels (a allumage par com-
3 Dimensions et tolérances
pression) (classe 2) et pour l’essai des pompes d’in-
jection (classe 1).
Elle est applicable aux moteurs diesels (moteurs al-
3.1 Diamètres
ternatifs à combustion interne a allumage par com-
pression).
Les diametres intérieur et extérieur recommandes
sont donnes dans le tableau 1. D’autres dimensions
2 Références normatives peuvent être utilisees par accord entre l’acheteur et
le fournisseur.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Les tolérances sur les diamètres intérieur et extérieur
qui, par suite de la reférence qui en est faite, consti-
doivent être comme suit:
tuent des dispositions valables pour la présente partie
de I’ISO 8535. Au moment de la publication, les edi-
a) Diametre intérieur, d
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
sujette a revision et les parties prenantes des accords
+ 0,05 mm pour la classe 2
fondes sur la présente partie de I’ISO 8535 sont invi-
tees a rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
& 0,025 mm pour la classe 1 l)
les plus récentes des normes indiquées ci-aprés. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre
NOTE 1 Les classes 1 et 2 sont expliquées à
des Normes internationales en vigueur à un moment
l’article 1 .
donne.
b) Diamétre extérieur, D
ISO 404: 1992, Aciers et produits sidérurgiques -
Conditions générales techniques de livraison.
& 0,06 mm pour les classes 1 et 2
ISO 6507-l :1982, Materiaux métalliques - Essai de
c) La concentricité du diamètre extérieur du tube par
dureté - Essai Vickers - Partie 1: HV 5 a HV 100.
rapport à son diametre interieur doit être propor-
tionnelle a l’epaisseur de paroi, comme indiqué à
ISO 6507-2:1983, Matériaux métalliques - Essai de
la figure 1.
durete - Essai Vickers - Partie 2: HV 0,2 à HV 5
exclu.
1) Cette tolérance est conforme à I’ISO 4093.
---------------------- Page: 3 ----------------------
60 8535-2:1993(F)
3.2 Longueur
Tableau 1 - Diamètres intérieur et extérieur
recommandés
La longueur et les tolerances sur la longueur doivent
Dimensions en millimètres
être convenues entre l’acheteur et le fournisseur.
DiamBtre intbrieurl) Diambtre exthieur
d D
I
Préférentiel .6
415
1,12
4 Transformation du matériau
1,25
L4
1,5
4.1 Procédé d’élaboration de l’acier
L6
I I I
Les tubes doivent être fabriques en acier de qualité
Les combinaisons de dimensions
à utiliser sont celles qui apparais- non allie ou en acier de qualité équivalente élabore par
1~1 seni Atre les traits forts
un procédé donnant une structure tres homogène.
13
La structure du composite peut être élaborée de dif-
2 férentes manières:
2,12
- un tube intérieur sans soudure est indiqué ((CA));
2,24
- un tube intérieur soudé est indiqué «CB)).
2,36
2,65
4.2 État de surface
23 Les surfaces extérieure et intérieure des tubes finis
doivent être exemptes de calamine, rouille, rainures,
3 repliures de laminage, dédoublures, piqûres profon-
des et autres défauts préjudiciables.
NOTE - La gamme de diamètres des tubes a été établie en
fonction d’un rapport diamètre extérieurldiamètre intérieur
compris entre 2 et 4.
1) Basé sur I’ISO 3.
4.2.1 État de surface minimal de l’alésage
I
L’intérieur des tubes de classe S doit être fini de fa-
çon a obtenir un alésage lisse de dimensions précises
et ne comportant pas plus de cinq imperfections (fis-
sures, crevasses, etc.) de profondeur maximale com-
prise entre 0,08 mm et 0,13 mm, par section de tube,
l’examen étant effectué sous un grossissement x 50
(voir tableau 2). Cela ne s’applique pas aux tubes de
type CB.
4.2.2 État de surface plus précis de l’alésage
Si un contrôle plus précis de la profondeur des im-
perfections est nécessaire, on peut spécifier dans la
désignation du tube (voir article 6) la classe d’alésage
[@l@O,ltIA]
P, Q ou R, établie sous le grossissement indiqué (voir
tableau 2). Cela ne s’applique pas aux tubes de type
Figure 1 CB .
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 8535=2:1993(F)
quées dans le tableau4 et résultant du type d’acier
et de la structure composite.
Tableau 2 - Classes d’alésage
Imperfections admises
4.5 Propreté
L’alésage doit être propre, non pollué et exempt de
1 S 1 Selon 4.2.1.
tout revêtement susceptible d’altérer la transfor-
mation et l’aptitude à l’emploi des tubes. Toutes les
Au maximum cinq imperfections de x 100
profondeur maximale comprise en- spécifications particulières éventuelles doivent être
tre 0,05 mm et 0,08 mm.
convenues, au moment de l’appel d’offres ou de la
commande, entre l’acheteur et le fournisseur.
Au maximum cinq imperfections de x 100
profondeur maximale comprise en-
tre 0,02 mm et 0,05 mm.
4.6 Rectitude
Toutes imperfections de moins de
Sauf accord contraire entre l’acheteur et le fournis-
mrnrn de profondeur. 1 ’ ‘Oo 1
seur, les tubes doivent être droits, avec une erreur
maximale de rectitude de 1 pour 400, et aucune dé-
formation locale ne doit être visible.
4.3 Finition de surface
4.7 Résistance à la corrosion
À la livraison, la surface extérieure du tube peut être
revêtue d’un dépôt métallique, galvani,sée ou soumise
Les surfaces intérieure et extérieure doivent être
a un traitement de surface chimique (voir tableau3).
protégées contre la corrosion pendant le transport et
La surface intérieure des tubes de type CA doit de-
en cas de stockage dans un espace clos. Un revê-
meurer vierge.
tement permanent peut être déposé sur la surface
extérieure en cas d’accord entre l’acheteur et le four-
nisseur. La protection temporaire employée ne doit
4.4 Caractéristiques mécaniques du tube
pas affecter les systémes d’injection et de combus-
Les tubes doivent être conformes à l’une des classes tion du moteur et doit pouvoir être eliminée au car-
de caractéristiques mécaniques (codes 1 à 3) indi- burant diesel.
Tableau 3 - Finition de surface à la livraison
Remarques sur l’utilisation
Code État de la surface extbrieure
0 Non prescrit (au choix du fabricant). Peut faire l’objet d’une finition ulté-
rieure au choix du fabricant.
1 Surface extérieure brute de fabrication, sans finition ultérieure. Les Condition appropriée à
...
NORME Iso
INTERNATIONALE
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Première édition
1993-12-01
Moteurs à allumage par compression -
Tubes en acier pour lignes d’injection à
haute pression -
Partie 2:
Caractéristiques des tubes composites
Compression-ignition engines - Steel tubes for high-pressure fuel
injection pipes -
Part 2: Requirements for composite tubes
Numéro de référence
ISO 8535-2:1993(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8535=2:1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comite technique crée a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 8535-2 a ete elaboree par le comité techni-
que ISOnC 22, V6hicules routiers, sous-comité SC 7, Équipements d’in-
jection et filtres pour application aux véhicules routiers.
L’ISO 8535 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Moteurs à allumage par compression - Tubes en acier pour lignes
d’injection à haute pression:
- Partie 1: Caractéristiques des tubes monoparoi sans soudure étirés
à froid
- Partie 2: Caractéristiques des tubes composites
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 8535 est donnée uniquement à
titre d’information.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mecanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord ecrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
ii
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Moteurs à allumage par compression - Tubes en
acier pour lignes d’injection à haute pression -
Partie 2:
Caractéristiques des tubes composites
ISO 6892:1984, Matériaux métalliques - Essai de
1 Domaine d’application
traction.
La présente partie de US0 8535 fixe les dimensions
et prescrit les caractéristiques des tubes composites
en acier utilises dans les lignes d’injection a haute
pression des moteurs diesels (a allumage par com-
3 Dimensions et tolérances
pression) (classe 2) et pour l’essai des pompes d’in-
jection (classe 1).
Elle est applicable aux moteurs diesels (moteurs al-
3.1 Diamètres
ternatifs à combustion interne a allumage par com-
pression).
Les diametres intérieur et extérieur recommandes
sont donnes dans le tableau 1. D’autres dimensions
2 Références normatives peuvent être utilisees par accord entre l’acheteur et
le fournisseur.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Les tolérances sur les diamètres intérieur et extérieur
qui, par suite de la reférence qui en est faite, consti-
doivent être comme suit:
tuent des dispositions valables pour la présente partie
de I’ISO 8535. Au moment de la publication, les edi-
a) Diametre intérieur, d
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
sujette a revision et les parties prenantes des accords
+ 0,05 mm pour la classe 2
fondes sur la présente partie de I’ISO 8535 sont invi-
tees a rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
& 0,025 mm pour la classe 1 l)
les plus récentes des normes indiquées ci-aprés. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre
NOTE 1 Les classes 1 et 2 sont expliquées à
des Normes internationales en vigueur à un moment
l’article 1 .
donne.
b) Diamétre extérieur, D
ISO 404: 1992, Aciers et produits sidérurgiques -
Conditions générales techniques de livraison.
& 0,06 mm pour les classes 1 et 2
ISO 6507-l :1982, Materiaux métalliques - Essai de
c) La concentricité du diamètre extérieur du tube par
dureté - Essai Vickers - Partie 1: HV 5 a HV 100.
rapport à son diametre interieur doit être propor-
tionnelle a l’epaisseur de paroi, comme indiqué à
ISO 6507-2:1983, Matériaux métalliques - Essai de
la figure 1.
durete - Essai Vickers - Partie 2: HV 0,2 à HV 5
exclu.
1) Cette tolérance est conforme à I’ISO 4093.
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3.2 Longueur
Tableau 1 - Diamètres intérieur et extérieur
recommandés
La longueur et les tolerances sur la longueur doivent
Dimensions en millimètres
être convenues entre l’acheteur et le fournisseur.
DiamBtre intbrieurl) Diambtre exthieur
d D
I
Préférentiel .6
415
1,12
4 Transformation du matériau
1,25
L4
1,5
4.1 Procédé d’élaboration de l’acier
L6
I I I
Les tubes doivent être fabriques en acier de qualité
Les combinaisons de dimensions
à utiliser sont celles qui apparais- non allie ou en acier de qualité équivalente élabore par
1~1 seni Atre les traits forts
un procédé donnant une structure tres homogène.
13
La structure du composite peut être élaborée de dif-
2 férentes manières:
2,12
- un tube intérieur sans soudure est indiqué ((CA));
2,24
- un tube intérieur soudé est indiqué «CB)).
2,36
2,65
4.2 État de surface
23 Les surfaces extérieure et intérieure des tubes finis
doivent être exemptes de calamine, rouille, rainures,
3 repliures de laminage, dédoublures, piqûres profon-
des et autres défauts préjudiciables.
NOTE - La gamme de diamètres des tubes a été établie en
fonction d’un rapport diamètre extérieurldiamètre intérieur
compris entre 2 et 4.
1) Basé sur I’ISO 3.
4.2.1 État de surface minimal de l’alésage
I
L’intérieur des tubes de classe S doit être fini de fa-
çon a obtenir un alésage lisse de dimensions précises
et ne comportant pas plus de cinq imperfections (fis-
sures, crevasses, etc.) de profondeur maximale com-
prise entre 0,08 mm et 0,13 mm, par section de tube,
l’examen étant effectué sous un grossissement x 50
(voir tableau 2). Cela ne s’applique pas aux tubes de
type CB.
4.2.2 État de surface plus précis de l’alésage
Si un contrôle plus précis de la profondeur des im-
perfections est nécessaire, on peut spécifier dans la
désignation du tube (voir article 6) la classe d’alésage
[@l@O,ltIA]
P, Q ou R, établie sous le grossissement indiqué (voir
tableau 2). Cela ne s’applique pas aux tubes de type
Figure 1 CB .
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ISO 8535=2:1993(F)
quées dans le tableau4 et résultant du type d’acier
et de la structure composite.
Tableau 2 - Classes d’alésage
Imperfections admises
4.5 Propreté
L’alésage doit être propre, non pollué et exempt de
1 S 1 Selon 4.2.1.
tout revêtement susceptible d’altérer la transfor-
mation et l’aptitude à l’emploi des tubes. Toutes les
Au maximum cinq imperfections de x 100
profondeur maximale comprise en- spécifications particulières éventuelles doivent être
tre 0,05 mm et 0,08 mm.
convenues, au moment de l’appel d’offres ou de la
commande, entre l’acheteur et le fournisseur.
Au maximum cinq imperfections de x 100
profondeur maximale comprise en-
tre 0,02 mm et 0,05 mm.
4.6 Rectitude
Toutes imperfections de moins de
Sauf accord contraire entre l’acheteur et le fournis-
mrnrn de profondeur. 1 ’ ‘Oo 1
seur, les tubes doivent être droits, avec une erreur
maximale de rectitude de 1 pour 400, et aucune dé-
formation locale ne doit être visible.
4.3 Finition de surface
4.7 Résistance à la corrosion
À la livraison, la surface extérieure du tube peut être
revêtue d’un dépôt métallique, galvani,sée ou soumise
Les surfaces intérieure et extérieure doivent être
a un traitement de surface chimique (voir tableau3).
protégées contre la corrosion pendant le transport et
La surface intérieure des tubes de type CA doit de-
en cas de stockage dans un espace clos. Un revê-
meurer vierge.
tement permanent peut être déposé sur la surface
extérieure en cas d’accord entre l’acheteur et le four-
nisseur. La protection temporaire employée ne doit
4.4 Caractéristiques mécaniques du tube
pas affecter les systémes d’injection et de combus-
Les tubes doivent être conformes à l’une des classes tion du moteur et doit pouvoir être eliminée au car-
de caractéristiques mécaniques (codes 1 à 3) indi- burant diesel.
Tableau 3 - Finition de surface à la livraison
Remarques sur l’utilisation
Code État de la surface extbrieure
0 Non prescrit (au choix du fabricant). Peut faire l’objet d’une finition ulté-
rieure au choix du fabricant.
1 Surface extérieure brute de fabrication, sans finition ultérieure. Les Condition appropriée à
...
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