EN 81-31:2024

Sicherheitsregeln für die Konstruktion und den Einbau von Aufzügen - Aufzüge für den Gütertransport - Teil 31: Betretbare Güteraufzüge

1.1   Dieses Dokument legt die Sicherheitsregeln für neue elektrisch betriebene betretbare Güteraufzüge mit Treibscheiben-, Trommel- oder Kettenantrieb und neue hydraulisch betriebene betretbare Güteraufzüge fest, die in eingeschränkten Bereichen dauerhaft installiert sind und nur von Benutzern (siehe 3.57) genutzt werden, die ortsfeste und dauerhafte Ebenen bedienen und einen Träger besitzen, der aus einer einzigen, nur für den Transport von Gütern konstruierten Lastaufnahmefläche besteht, das sich zwischen starren Führungsschienen bewegt, die nicht mehr als 15° gegen die Senkrechte geneigt sind, und dessen Nenngeschwindigkeit 1 m/s nicht übersteigt.
Dieses Dokument gilt für betretbare Güteraufzüge mit einer Nennlast von mehr als 300 kg, die nicht für den Transport von Personen vorgesehen sind.
1.2   Für die Anwendung dieses Dokuments wird ein Güteraufzug dann als betretbar angesehen, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
a)   die Grundfläche des Trägers ist größer als 1,0 m2;
b)   die Tiefe des Trägers ist größer als 1,0 m;
c)   die Höhe des Trägers ist größer als 1,20 m.
Wenn der Träger kein Dach aufweist, dann gilt er dann als betretbar, wenn die lichte Höhe der Schachttüren mehr als 1,20 m beträgt.
1.3   Zwei Typen betretbarer Güteraufzüge werden behandelt:
a)   Typ A, wobei die bestimmungsgemäße Verwendung an die maximale Nenngeschwindigkeit von 0,30 m/s geknüpft ist;
b)   Typ B, wobei die bestimmungsgemäße Verwendung an die maximale Nenngeschwindigkeit von 1,0 m/s geknüpft ist.
1.4   Zusätzlich zu den Anforderungen dieses Dokuments müssen in speziellen Fällen weitere Anforderungen beachtet werden (Betrieb nach ATEX-Vorschriften, Betriebsbereitschaft unter in dieser Norm nicht behandelten extremen klimatischen Bedingungen, Erdbebenbedingungen, Transport gefährlicher Güter usw.).
1.5   Dieses Dokument behandelt nicht:
a)   betretbare Güteraufzüge:
1)   mit mehr als einem Triebwerk;
i)   mit Einrichtungen für selbsttätige Be- und Entladung oder bei denen der Boden des Trägers für das Be- und Entladen mit Mitteln zur Fortbewegung ausgestattet ist (z. B. Rollen);
ii)   mit denen Schüttlasten (wie beispielsweise Sand, Kies usw.) transportiert werden sollen;
iii)   mit anderen als in 4.8 genannten Antriebssystemen;
b)   Hubtische nach EN 1570 1 und EN 1570 2;
c)   Hebezeuge, beispielsweise Einrichtungen mit mehr als einem Träger, Kübelaufzüge, Bauaufzüge für den Gütertransport, für den Untertageeinsatz, Schachtförderanlagen, Güteraufzüge auf Seeschiffen und beweglichen Offshore-Anlagen, Bau- und Wartungseinrichtungen in Windenergieanlagen, Güteraufzüge, die speziell für die vorübergehende Nutzung für Forschungszwecke konzipiert und errichtet werden, Güteraufzüge, die speziell für militärische Zwecke oder zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung konzipiert und gebaut werden;
d)   die Sicherheit während des Transports, der Errichtung, der Instandsetzung und Demontage von betretbaren Güteraufzügen;
e)   die Verwendung von lichtdurchlässigem Werkstoff in Schachtumwehrungen und Maschinenräumen, für den Träger, mit Ausnahme der Sichtfenster in den Schachttüren;
f)   die Anwendung von programmierbaren elektronischen Systemen in sicherheitsbezogenen Anwendungen für Aufzüge (PESSRAL);
g)   Hydraulikaufzüge, bei denen die Einstellung des Druckbegrenzungsventils 50 MPa übersteigt;
h)   Strahlung, ausgenommen EMV;
i)   Brandausbreitung;
j)   Energie verzehrende Puffer;
k)   die Möglichkeit zweier gleichzeitiger unvernünftiger Handlungen und/oder die Missachtung der Gebrauchsanweisungen.
l)   Umgebungstemperaturen im Aufzugschacht und in Aufstellungsorten von Triebwerk und Steuerung von weniger als +5 °C und mehr als +40 °C;
m)   die Gesundheit und Sicherheit von Tieren.
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Règles de sécurité pour la construction et l'installation des élévateurs - Élévateurs pour le transport d'objets seulement - Partie 31 : Monte-charges accessibles

1.1   Le présent document spécifie les règles de sécurité applicables aux nouveaux monte-charges accessibles électriques à entraînement par adhérence, à treuil attelé ou hydraulique, installés de façon permanente et uniquement utilisés par les utilisateurs (voir 3.57), desservant des niveaux fixes et permanents, comportant un habitacle constitué d'une seule surface de transport, conçus uniquement pour le transport d'objets, se déplaçant le long d'un parcours fixe par des guides rigides, d'une inclinaison ne dépassant pas 15° par rapport à la verticale et d'une vitesse nominale n'excédant pas 1 m/s.
Le présent document traite des monte-charges accessibles ayant une charge nominale supérieure à 300 kg et qui ne sont pas destinés au transport de personnes.
1.2   Dans le cadre du présent document, un monte-charges est considéré comme accessible lorsque l'une des conditions ci-dessous est remplie :
a)   la surface au sol de l'unité de transport est supérieure à 1,0 m2 ;
b)   la profondeur de l'habitacle est supérieure à 1,0 m ;
c)   la hauteur libre de l'habitacle est supérieure à 1,20 m.
Si l'habitacle est sans toit, il est considéré comme accessible lorsque la hauteur libre des portes palières est supérieure à 1,20 m.
1.3   Deux types de monte-charges accessibles sont traités :
a)   Type A, dont l'usage prévu est limité à la vitesse nominale maximale de 0,30 m/s ;
b)   Type B, dont l'usage prévu est limité à la vitesse nominale maximale de 1,0 m/s.
1.4   Outre les exigences du présent document, des exigences supplémentaires sont à prendre en compte dans des cas particuliers (fonctionnement soumis à la réglementation ATEX, fonctionnement dans des conditions d'environnement qui ne sont pas traitées dans la présente norme, conditions sismiques, transport de produits dangereux, etc.).
1.5   Le présent document ne s'applique pas :
a)   aux monte-charges accessibles :
1)   ayant plus d'une machine ;
2)   dont les chargements et le déchargement sont automatisés ou dont le plancher de l'habitacle est équipé de dispositifs mobiles (par exemple des rouleaux) à des fins de chargement et de déchargement ;
3)   destinés au transport de marchandises en vrac (comme du sable, gravier, etc.) ;
4)   à systèmes d'entraînement autres que ceux indiqués en 4.8 ;
b)   aux tables élévatrices conformément à l'EN 1570-1 et à l'EN 1570-2 ;
c)   aux appareils de levage comportant plus d'un habitacle, aux bennes, aux monte-charges des chantiers de construction, des applications souterraines, des dispositifs d'excavation de mine, aux monte charges des navires et unités mobiles en mer, aux appareils de construction et de maintenance d'éoliennes, aux monte-charges conçus et fabriqués spécialement à des fins de recherche pour un usage temporaire en laboratoire, aux monte-charges conçus et fabriqués spécialement pour un usage policier ou militaire ;
d)   à la sécurité au cours des opérations de transport, d'installation, de réparation et de démontage des monte-charges accessibles ;
e)   à l'utilisation de matériaux translucides pour les parois de la gaine et des emplacements de machinerie, pour l'habitacle, à l'exception des regards des portes palières ;
f)   à l'utilisation de systèmes électroniques programmables dans les applications liées à la sécurité des élévateurs (PESSRAL) ;
g)   aux monte-charges hydrauliques où le réglage du limiteur de pression dépasse 50 MPa ;
h)   à toute forme de rayonnement, à l'exception de la CEM ;
i)   à la propagation du feu ;
j)   aux amortisseurs à dissipation d'énergie ;
k)   à la possibilité de deux imprudences simultanées et/ou au non-respect des instructions d'utilisation ;
l)   à une température ambiante dans la gaine et les emplacements de machinerie inférieure à +5 °C et supérieure à +40 °C ;
m)   à l'hygiène et à la sécurité des animaux.
Le présent document peut cependant être utilisé comme guide.
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Varnostna pravila za konstruiranje in vgradnjo dvigal (liftov) - Dvigala, namenjena samo za prevoz tovora - 31. del: Dostopna tovorna dvigala